Megane Coupe 2.0T ou C4 180 ch

[fafane]

<!--QuoteBegin-icare+17.11.2004 à 14:04--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (icare @ 17.11.2004 à 14:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-turbovet+17.11.2004 à 13:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 17.11.2004 à 13:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Chris+17.11.2004 à 14:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 17.11.2004 à 14:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Un cheval = 736 watts, non ?
Donc, 130 000 watts font 176,63 ch. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
non

1kW = 1,36chevalDIN

donc 1chDIN = 0,73529411764705882352941176470588 kW

donc 180chDIN = 132,35294117647058823529411764706 kW

or le moteur de la 206RC ou 307CC 180 = 130kW

donc Pijot sait pas calculer (exprès bien entendu...) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

EDIT : j'avais pas vu mais effectivement dans mon post que tu cites j'ai fait une faute de frappe, il fallait lire 176,8 et non 166,8ch. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo-->

Chris a bel et bien raison.

1 ch = 735.5 W

130 KW = 176.75 ch ~ 177 ch <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ca se trouve peugeot parle de chevaux BHP, voir de chevaux SAE ?

[Glouba]

<!--QuoteBegin-turbovet+17.11.2004 à 14:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 17.11.2004 à 14:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-icare+17.11.2004 à 15:04--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (icare @ 17.11.2004 à 15:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo-->

Chris a bel et bien raison.

1 ch = 735.5 W

130 KW = 176.75 ch ~ 177 ch <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
euh... en substance c ce que je dis... (t prié de relire) sauf que Pijot annonce 180ch <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Peugeot indique 180 par un bon vieil arrondi des familles, pas de quoi fouetter un chat. Comme tu l'ecris toi-meme ("<i>dejà signer meme avec une remise pour un moulin dont on pretend qu'il tire 177ch (...)</i>"), tout le monde sait qu'il fait 177 en fait, que 180 n'est qu'un chiffre spichologique que Peugeot ne revendique pas...

D'ailleurs les 130kW ca me semble bien trop rond pour etre honnete, comme valeur...

[icare]

<!--QuoteBegin-turbovet+17.11.2004 à 14:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 17.11.2004 à 14:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> euh... en substance c ce que je dis... (t prié de relire) sauf que Pijot annonce 180ch <!--QuoteEnd--> </td></tr></table> <!--QuoteEEnd-->
Soit...

En fait je répondais à ceci :

<!--QuoteBegin-turbovet+--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> dejà signer meme avec une remise pour un moulin dont on pretend qu'il tire 177ch alors qu'en faisant un bete calcul 130kw*1,36 = 166,8 on trouve pas le meme resultat..<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Mais tu as précisé que c'était une faute de frappe pendant que j'éditais mon post...

[icare]

<!--QuoteBegin-fafane+17.11.2004 à 14:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fafane @ 17.11.2004 à 14:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ca se trouve peugeot parle de chevaux BHP, voir de chevaux SAE ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Possible que ce point de vue anglo saxon explique cela, puisque 130 KW correspondent à 179.5 ch BHP

[Guest]

<!--QuoteBegin-icare+17.11.2004 à 15:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (icare @ 17.11.2004 à 15:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-fafane+17.11.2004 à 14:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fafane @ 17.11.2004 à 14:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ca se trouve peugeot parle de chevaux BHP, voir de chevaux SAE ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Possible que ce point de vue anglo saxon explique cela, puisque 130 KW correspondent à 179.5 ch BHP <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
non il suffit de lire les brochures pour constater qu'ils parlent de chevaux DIN...

pas la peine d'aller leur chercher des excuses a la noix <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[manu67]

http://www.elite-auto.fr/gammes.asp?cdmrq=06


déja 10 % de remise sur des caisses C4 de provenance frabçaise en plus!

[manu67]

<!--QuoteBegin-turbovet+17.11.2004 à 14:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 17.11.2004 à 14:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-icare+17.11.2004 à 15:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (icare @ 17.11.2004 à 15:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-fafane+17.11.2004 à 14:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fafane @ 17.11.2004 à 14:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ca se trouve peugeot parle de chevaux BHP, voir de chevaux SAE ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Possible que ce point de vue anglo saxon explique cela, puisque 130 KW correspondent à 179.5 ch BHP <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
non il suffit de lire les brochures pour constater qu'ils parlent de chevaux DIN...

pas la peine d'aller leur chercher des excuses a la noix <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
y'a plus que les vendeurs français pour causer de cv din!

[Guest]

<!--QuoteBegin-manu67+17.11.2004 à 15:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu67 @ 17.11.2004 à 15:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
y'a plus que les vendeurs français pour causer de cv din! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
c vrai que tout le monde est sensé parler en kW... mais c loin d'etre le cas dans les faits...

[Breton]

PSA travaille en kW comme tout constructeur sérieux, d'où les chiffres ronds en kW :
130 kW = 177 ch CEE = 180 ch DIN. En France PSA comme Renault communiquent les puissances en ch DIN au lieu des ch CEE.

[Bifidusse]

Eh, dites, 177, 180 ou 183,56 ch, on s'en fout un peu non ? Si la différence était importante, soit, mais pour 2%... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

Et d'abord, cette puissance, c'est à quel niveau ? Aux roues ? Et à quelle température extérieure ? (c'est compris dans la norme DIN ?).

[pehun]

Voui, sans dire que c'est particulierement serieux de bosser en kw, c'est en general comme ça chez peugeot, le moteur de ma S16 faisait 100 kw..

[E.T.R.]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Je reviens d'un long voyage, d'une planète où il n'y a pas d'internet. (la planète, j'ai du boulot par dessus la tête) et je viens de lire ce post (les 10 pages)

Juste pour dire que j'ai essayé le 2.0 T 165 ch (din, cee ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) au mondial de l'auto sur le scénic et il ne m'a pas emballé.
C'est vrai que passant de 200 cv à 165, j'ai peut être du mal à juger.

Le 2.0 T est très souple et reprends dès les moyens-régime (~ 3.000 tours) (alors que l'OPC reprends dès 1950 tours)
Donc mon avis: le 2.0 T est typé confort et linéarité et mis à part le compteur kilométrique, aucune sensassion de puissance.
Donc 2.0 T = limousine ?

Par contre la Mégane RS <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->
Mais c'est une autre histoire (a moins qu'il y en ai en occasion récente <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Allez à plus, j'essayerais de repasser plus souvent maintenant. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[ZeGato]

<!--QuoteBegin-PnB+17.11.2004 à 19:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PnB @ 17.11.2004 à 19:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
C'est vrai que passant de 200 cv à 165, j'ai peut être du mal à juger.
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
comme si j'essayais un OPC aujourd'hui <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->





<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo--> et <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/humour.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='humour.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Nikotec]

Il y a un comparatif C4 VTS / megane 2.0l T dans l'AJ de demain.

Apparemment, 220 en pointe, 29.1s aux 1000m DA, 6.5l sur route, 8.5 sur autoroute et 10.1l en ville (je ne me souviens plus des reprises mais elles sont bonnes je crois). Economique et performante donc mais quid du caractere moteur ?

[E.T.R.]

<!--QuoteBegin-EL GATO+17.11.2004 à 20:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (EL GATO @ 17.11.2004 à 20:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-PnB+17.11.2004 à 19:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PnB @ 17.11.2004 à 19:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
C'est vrai que passant de 200 cv à 165, j'ai peut être du mal à juger.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
comme si j'essayais un OPC aujourd'hui <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->





<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo--> et <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/humour.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='humour.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
[Mode HS ON]
Oh, on a essayé ton camion avec Le mérou et Grincheux, et je peux te dire que je préfère ma camionette à ton paquebot <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Au fait à quand un essais comparatif, resto ?

[Mode HS OFF]