Megane Coupe 2.0T ou C4 180 ch

[Guest]

C'est clair que je ne signe pas sans remise <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-dominique.a+16.11.2004 à 23:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (dominique.a @ 16.11.2004 à 23:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est clair que je ne signe pas sans remise <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
dejà signer meme avec une remise pour un moulin dont on pretend qu'il tire 177ch alors qu'en faisant un bete calcul 130kw*1,36 = 166,8 on trouve pas le meme resultat...

sans compter ce que nous a appris un certain membre de ce forum sur les conditions de gestation de ce moteur et sur sa durée de vie estimée par ses geniteurs...

faudrait une ristourne de 30% pour que je signe moa ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[Béru]

<!--QuoteBegin-dominique.a+16.11.2004 à 19:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (dominique.a @ 16.11.2004 à 19:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Par contre, le moteur 1.6 16V avec la boite courte repond mieux que la C4 180 ch <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> . <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

Bon alors le 2.0 "180"ch de PSA je l'ai essayé sur une 307CC. Comme je suis gentil je donnerais pas mon avis <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

J'ai aussi beaucoup conduit une Mégane II Luxe-Dynamique 1.6 16v avec option JA 17" au taf.

Et perso j'ai une Xsara 1.6 16v.

J'ai quand même du mal à croire que la Mégane "réponde" mieux que la C4 <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
Par rapport à ma Xsara elle est un poil plus souple et reprend un poil mieux en bas, elle a sans doute un poil plus de reprise, mais elle s'éffondre carrément dans les tours : il y a en particulier une côte que je prennais sans même m'en rendre compte avec la Xsara dans laquelle je me suis fait peur avec la Mégane (c'est même pire que ça : la voiture étant équipée d'un double pédalier, je croyais que quelque chose appuyait/blocait la pédale de frein passager <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )

Alors pour trouver que la Mégane répond mieux que la C4... Je sais pas. Moi y'en a pas comprendre :??:. Cela dit c'est clair pour continuer chez PSA que la différence entre le 1.6 110 et le 2.0 138 sur la 307 que j'ai pas mal pratiquées aussi était vraiment pas flagrante à l'usage (mais peut être bcp plus flagrante si on regarde les chronos).

[Guest]

<!--QuoteBegin-Florian+16.11.2004 à 22:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 16.11.2004 à 22:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> peux tu me donner ta définition de l'allonge alors ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
c'est la plage de regime dans laquelle le moteur est plein, qu'on soit a fond ou bien seulement a effleurer l'accelerateur...

plus cette plage de regime est grande plus le moteur a de l'allonge (enfin dans l'idée que je me fais de l'allonge d'un moulin...)

sinon pour reprendre ce que dit dom, je comprends ce qu'il veut dire dans sa comparaison du 1,6 16V (moteur atmo typé couple en bas) et du 2,0 177ch (atmo typé hauts regimes)

j'avais eu exactement la meme sensation en essayant une CTR : il me semblait que jusque 4000trs/min la Clio 1,6 16V de ma femme poussait nettement plus... sauf que quand on passe les 5000trs sur les deux autos la suite n'est pas du tout la meme <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Ali-Pacha]

<!--QuoteBegin-dominique.a+16.11.2004 à 22:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (dominique.a @ 16.11.2004 à 22:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est clair que je ne signe pas sans remise <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ange.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ange.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Ali

[Guest]

Dites

j'aurai besoin d'un specialiste pour me monter un turbo sur le 2.0 atmo <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Tiens j'ai un doute <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Si j'allais voir du cote Focus ST , ca vaut quoi ?

[vincentd]

<!--QuoteBegin-dominique.a+16.11.2004 à 23:43--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (dominique.a @ 16.11.2004 à 23:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Si j'allais voir du cote Focus ST , ca vaut quoi ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Rien.

[Gracus]

Se limiter au couple ou à la puissance du moteur, c'est un peu reducteur pour choisir une voiture. Y a d'autres parametres comme la direction (<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->), la tenue de route, la finition ou la ligne, non ?

Independament du prix, rien que pour la direction, la ligne ou la tenue de route, je prend la C4.

[Tifosi]

niveau ligne, je doit dire que la C4 m'a agréablement surpris..

côté moteur, certe sans l'avoir essayé, je pencherais plutôt pour le 2L de la Mégane qui est un moteur "dégonflé" alors que le moteur PSA est poussé dans ses derniers retranchements...


sinon, y'a la MG ZS en 177ch <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> -> ici

[Gracus]

<!--QuoteBegin-Tifosi+17.11.2004 à 09:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 17.11.2004 à 09:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
sinon, y'a la MG ZS en 177ch <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Et puis apres, Dominique pourra animer le forum "anciennes"...

[Tifosi]

<!--QuoteBegin-Gracus+17.11.2004 à 09:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 17.11.2004 à 09:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Tifosi+17.11.2004 à 09:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 17.11.2004 à 09:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
sinon, y'a la MG ZS en 177ch <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Et puis apres, Dominique pourra animer le forum "anciennes"... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:bleble:-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/blegle.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='blegle.gif' /><!--endemo-->

au moins c'est plus rare qu'une Mégane <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[vincentd]

<!--QuoteBegin-Tifosi+17.11.2004 à 09:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 17.11.2004 à 09:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Gracus+17.11.2004 à 09:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 17.11.2004 à 09:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Tifosi+17.11.2004 à 09:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tifosi @ 17.11.2004 à 09:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
sinon, y'a la MG ZS en 177ch <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Et puis apres, Dominique pourra animer le forum "anciennes"... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:bleble:-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/blegle.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='blegle.gif' /><!--endemo-->

au moins c'est plus rare qu'une Mégane <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui, mais pour le coup je préfère 1000 fois une banale Mégane <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Leon_driver]

Clair, paske revendre une MG comme ca, bonjour l'angoisse....

[ZeGato]

est ce que l'un des modèle est équipé d'un détecteur de tunnel ?

[Nikotec]

Le 2.0l 177 ch a effectivement eu de gros problemes de mise au point mais on peut peut etre supposer que si on l'a laissé sortir, c'est qu'il est un minimum fiabilisé. Quant à l'agrement qu'il peut dispenser, encore une fois arretons de se limiter à la seule fiche technique.

On peut tres bien s'accomoder d'un 2.0l suffisant en conduite courante et sympa dans les tours plutot que d'un 2.0l T surement tres plein mais moins sympa dans les tours (avec une puissance à 5000 tours, il doit pas etre particulierement vindicatif à 6000). On se fera certes poutrer par la premiere TDI de plus de 100 ch en relances mais on garde de quoi se faire plaisir et arracher un camion sur petites routes avec une montée en regime un peu enthousiasmante.

Le choix n'est pas ridicule tout simplement parce que d'une on est pas obligé de se catapulter à la moindre relance sur autoroute (personnellement, je ne le fais que rarement vu le trafic) et que de deux, ce 2.0l n'est pas lamentablement planté à 80 et relance largement assez pour ne pas etre obligé de retrograder. Apres, on peut aussi apprecier le couple du 2.0l T mais on est plus dans l'esprit d'un diesel avec plus d'allonge. Pourquoi pas mais ce n'est pas du tout la meme philosophie.