Michelin se diversifie

[Yvan]

dans le moteur roue, la suspension active intégrée, l'essieu sans amortisseur pour voiture bas de gamme, l'essieu à correction de carrossage, et le pneu sans air donc increvable et pourtant complémentaire de la suspension !

De la R&D intéressante !

[vincentd]

<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

Des détails techniques ? Un site ouèb peut-être ?

[Béru]

Tout à fait. Sauf que comme toujours lorsqu'on parle de systèmes actifs (et complètement actifs dans ce cas là), deux grandes questions se posent : temps de réponse et consommation d'énergie. Et là j'ai de gros doutes sur ce qu'ils proposent... S'ils ont réellement réussi à faire quelque chose qui soit aussi performant que du passif dans des situations de conduite normale, et sans consommer un max d'énergie, alors là ils ont marqué un bon point. Sinon, dans l'absolu, on peut imaginer à peu près n'importe quoi dans les labos et asservir l'ensemble du châssis n'est pas une utopie... Mais quand on voit que même les directions à assistance électrique de série ont encore un mauvais toucher de route <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Dans le domaine, on a finalement pas fait beaucoup mieux en série que la DS qui va fêter l'an prochain son demi siècle, et qui avec la technologie hydraulique gérait le freinage HP avec répartiteur, la direction assistée, la boite de vitesse et les suspensions, sans parler de la SM dont la DIRAVI peut être considérée comme l'ancètre des Steer-By-Wire qu'on attend toujours <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Yvan]

<!--QuoteBegin-vincentd+09.11.2004 à 16:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vincentd @ 09.11.2004 à 16:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

Des détails techniques ? Un site ouèb peut-être ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Sur le site michelin pour le moteur roue

[Luck]

Un membre peu actif sur ce forum a travaillé quelque temps chez Michelin. Effectivement il y a de la R&D sur autre chose que du pneumatique.

Un autre point assez interessant d'après mon beau pere : le restau d'entreprise est très sympa <!--emo&:D-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

[vincentd]

<!--QuoteBegin-Luck Duke+09.11.2004 à 17:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Luck Duke @ 09.11.2004 à 17:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Un autre point assez interessant d'après mon beau pere : le restau d'entreprise est très sympa <!--emo&:D-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
La truffade est bonne ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Gracus]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Mais quand on voit que même les directions à assistance électrique de série ont encore un mauvais toucher de route  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Ca depend lesquel. Celles de la plateforme Golf est vraiment pas mal, avec un niveau qui se rapproche des meilleurs hydrauliques. On est pas au niveau, notamment sur les evitements, mais on est proche (independament du prix).

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Dans le domaine, on a finalement pas fait beaucoup mieux en série que la DS qui va fêter l'an prochain son demi siècle, et qui avec la technologie hydraulique gérait le freinage HP avec répartiteur, la direction assistée, la boite de vitesse et les suspensions, sans parler de la SM dont la DIRAVI peut être considérée comme l'ancètre des Steer-By-Wire qu'on attend toujours  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Au niveau direction, il y a quand même eu quelques progrès depuis la SM...

[vincentd]

<!--QuoteBegin-Gracus+09.11.2004 à 17:34--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 09.11.2004 à 17:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Mais quand on voit que même les directions à assistance électrique de série ont encore un mauvais toucher de route  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ca depend lesquel. Celles de la plateforme Golf est vraiment pas mal, avec un niveau qui se rapproche des meilleurs hydrauliques. On est pas au niveau, notamment sur les evitements, mais on est proche (independament du prix). <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je confirme, autant c'est de la m... sur les Mégane/C2/C3/Twingo... autant c'est achement bien sur A3/Golf/Altea et consorts <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Bozo]

et moi qui croyais que Michelin avait une filiale dans la vaseline....



<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[Droopy]

<!--QuoteBegin-Bozo+09.11.2004 à 21:04--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 09.11.2004 à 21:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> et moi qui croyais que Michelin avait une filiale dans la vaseline....



<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo-->
C'est valéo pour les ampoules ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->


<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[SpeedsterMS]

<!--QuoteBegin-Luck Duke+09.11.2004 à 18:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Luck Duke @ 09.11.2004 à 18:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Un membre peu actif sur ce forum a travaillé quelque temps chez Michelin. Effectivement il y a de la R&D sur autre chose que du pneumatique.

Un autre point assez interessant d'après mon beau pere : le restau d'entreprise est très sympa <!--emo&:D-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
merci de penser à moi..... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

bon pour résumer j'ai passé 3 mois à clermont en 2002.
et ces "innovations" existaient déjà <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

pour ce qui est de la suspension active, ce n'est ni plus ni moins qu'un systeme mécanique donc temps réel et ne consommant aucune energie.
le principe permet de donner du carrossage au pneus lors d'un appuis (actuellement c'est le contraire). cela a ete testé avec succes sur une F3000 sur la piste d'essai de ladoux. seul problème, cela ne s'applique qu'au train arriere (trop compliqué pour l'avant)
michelin a donc mis ces informations a disposition des ecuries de F1 qu'elle equipe.
et comme par hasard, les renault et mclaren de l'année dernière avaient des roues avants plus larges pour compenser le surcroit de grip à l'arrière....

quand à l'amortisseur pour petite voiture, il est en caoutchouc (bizarre non ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->)
il est intégré à la géométrie des trains et n'occupe pas de place du tout.
cela dégage donc le coffre....(d'ailleurs la Lupo de VW en est équipé)
par contre là ou ce serait utile, c'est les petits VU, mais malheureusement , ce type de suspension ne supporte pas les fortes charges.....

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Luck Duke+09.11.2004 à 17:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Luck Duke @ 09.11.2004 à 17:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> (...) Un autre point assez interessant d'après mon beau pere : le restau d'entreprise est très sympa <!--emo&:D-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Il est dans le Guide Rouge <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> ?

[Yvan]

Il travaillent aussi sur le gonflage à distance. L'application est pour bientôt sur de grosses berlines. Objectif: optimiser tenue de la roue et conso quelques soient les conditions de fonctionnement (chargement, état de la route, etc...)

[Luck]

Il me semble que le buggy d'Auriol au Dakar disposait de ce type de gadgets, lui permettant de descendre à très basse pression dans les dunes, puis d'enquiller avec un gonflage à 3,4 bars dans les caillasses sans avoir eu à s'arrêter et perdre du temps à gonfler et l'inverse.

[icare]

<!--QuoteBegin-Luck Duke+10.11.2004 à 15:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Luck Duke @ 10.11.2004 à 15:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Il me semble que le buggy d'Auriol au Dakar disposait de ce type de gadgets, lui permettant de descendre à très basse pression dans les dunes, puis d'enquiller avec un gonflage à 3,4 bars dans les caillasses sans avoir eu à s'arrêter et perdre du temps à gonfler et l'inverse. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
L'idée est intéressante, tant que l'électronique ne déconne pas :

[img]http://www.bigfoot4x4.com/store/images/p-bf5_500.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Sinon, j'ai aussi entendu parler de cet artifice au Dakar.