Testé hier sur un trajet d'environ 1 heure:
Temps moche, il fait 'relativement' sombre bien qu'il soit 13h. Environ 80% des phares sont allumés (bien que les codes soient suffisants) et cela confirme les craintes concernant les autres usagers de la route...
Points positifs:
- on fait
plus attention aux voitures qui arrivent dans les rétros.
- on voit mieux les voitures lorsqu'on passe un tunnel court ou un endroit particulièrement sombre
- pas vu de différence de consommation de la voiture <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Points négatifs:
- les
vélos sont 'invisibles', et là je deconne pas, je me suis fait surprendre, faut dire, quand tu compares une voiture tous feux allumé et le pauvre vélo sans lumière, et bien c'est pas gagné.
- on fait
moins attention aux pietons.
- on vois MOINS les voitures qui n'ont pas les feux allumés <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->
- j'ai été gené par les feux des autres, un peu comme de nuit =>
fatiguant sur un long trajet.
-
Difficile de différencier une moto d'une boite à roues, surtout quand ça arrive dans les retros.
Bilan:
On arrive à ce qui était dit, on va
peut être baisser le nombre d'accidents entre voitures qui ont les phares 'ON'. Par contre,
accidents avec les autres véhicules (moto, vélo et voitures phares 'OFF', pietons)
risque d'augmenter significativement.
En espérant que je me trompe, bon dimanche.
ZB
edit; quelques chtites fautes.