Sans Plomb 95 ou 98 ??

[Mamat]

Du SP95 dans un engin comme ça ? Tu ne devrais pas mettre du 98 ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Mamat

[Tifosi]

je me suis fait également la réflexion, le 98 étant déjà précaunisé pour le 2,8L [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

<!--quoteo(pid=21541648:date=18.09.2006 à 15:24:name=Mamat)-->CITATION(Mamat @ 18.09.2006 à 15:24) [snapback]21541648[/snapback]<!--quotec-->
Du SP95 dans un engin comme ça ? Tu ne devrais pas mettre du 98 ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Mamat
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[jerofont]

<!--quoteo(pid=21541651:date=18.09.2006 à 15:25:name=Tifosi)-->CITATION(Tifosi @ 18.09.2006 à 15:25) [snapback]21541651[/snapback]<!--quotec-->
je me suis fait également la réflexion, le 98 étant déjà précaunisé pour le 2,8L [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

<!--quoteo(pid=21541648:date=18.09.2006 à 15:24:name=Mamat)--><div class='quotetop'>CITATION(Mamat @ 18.09.2006 à 15:24) [snapback]21541648[/snapback]<!--quotec-->
Du SP95 dans un engin comme ça ? Tu ne devrais pas mettre du 98 ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Mamat
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La notice contructeur sur les caractéristiques techniques indique effectivement en premier lieu du 98, mais le 95 est aussi possible avec en astérisque (avec légère perte de puissance). Il est vrai qu'une fois à la pompe j'ai hésité entre les 2 et que pour ce premier plein je me suis rabattu sur du 95, mais la prochaine fois j'essaierai du 98 pour vérifier si effectivement ça avance mieux et éventuellement consomme moins.

[icare]

<!--quoteo(pid=21542060:date=19.09.2006 à 10:31:name=jerofont)-->CITATION(jerofont @ 19.09.2006 à 10:31) [snapback]21542060[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21541651:date=18.09.2006 à 15:25:name=Tifosi)--><div class='quotetop'>CITATION(Tifosi @ 18.09.2006 à 15:25) [snapback]21541651[/snapback]<!--quotec-->
je me suis fait également la réflexion, le 98 étant déjà précaunisé pour le 2,8L [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

<!--quoteo(pid=21541648:date=18.09.2006 à 15:24:name=Mamat)--><div class='quotetop'>CITATION(Mamat @ 18.09.2006 à 15:24) [snapback]21541648[/snapback]<!--quotec-->
Du SP95 dans un engin comme ça ? Tu ne devrais pas mettre du 98 ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Mamat
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La notice contructeur sur les caractéristiques techniques indique effectivement en premier lieu du 98, mais le 95 est aussi possible avec en astérisque (avec légère perte de puissance). Il est vrai qu'une fois à la pompe j'ai hésité entre les 2 et que pour ce premier plein je me suis rabattu sur du 95, mais la prochaine fois j'essaierai du 98 pour vérifier si effectivement ça avance mieux et éventuellement consomme moins.
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Sur mon Espace V6, toujours mis du 98, sans préconisation explicite dans la notice...

Il m'est arrivé une fois ou deux de me rabattre sur le 95 par nécessité : absence de 98 à la station conjugué à réservoir vide à Oléron par exemple...

Pas vraiment constaté de différence sensible, juste l'impression très subjective que ça roulait un poil mieux avec le 98 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[Breton]

95 ou 98 je n'ai jamais vu la différence, au plus une petite différence "subjective" de conso, quand je trouve une station pas chère je prends du 98 sinon du 95.

[ZeGato]

Toujours du 98 egalement dans l'espace.

[Protoss Man]

<!--quoteo(pid=21542069:date=19.09.2006 à 10:48:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 19.09.2006 à 10:48) [snapback]21542069[/snapback]<!--quotec-->
95 ou 98 je n'ai jamais vu la différence, au plus une petite différence "subjective" de conso, quand je trouve une station pas chère je prends du 98 sinon du 95.
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95 ou 98 bof, moi je préfère XP [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]


Bon OK [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[vincentd]

Perso, SP95 dans l'Alfa.

Tous les moteurs courants sont réglés pour du 95. Seules certaines mécaniques plus sophistiquées (turbo, ou taux de compression élevés) réclament de préférence du 98.

Mais logiquement, le calculateur détecte l'indice d'octane du carburant et ajuste l'allumage en fonction, au détriment éventuellement de la puissance et de la conso.

[chris_2002]

Ici la preuve que l'indice d'octane peut avoir une incidence sur les performances, mais pas toujours dans le sens espéré.

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21542060:date=19.09.2006 à 10:31:name=jerofont)-->CITATION(jerofont @ 19.09.2006 à 10:31) [snapback]21542060[/snapback]<!--quotec-->
La notice contructeur sur les caractéristiques techniques indique effectivement en premier lieu du 98, mais le 95 est aussi possible avec en astérisque (avec légère perte de puissance). Il est vrai qu'une fois à la pompe j'ai hésité entre les 2 et que pour ce premier plein je me suis rabattu sur du 95, mais la prochaine fois j'essaierai du 98 pour vérifier si effectivement ça avance mieux et éventuellement consomme moins.
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dans mon CLK V8 je mettais du SP 95, les quelques fois où j'ai mis du 98, je n'ai jamais ressenti la moindre différence
ma main à couper que sur la tienne aussi tu ne sentes pas de différence [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

par contre à la différence de ta Passat, la notice de mon CLK ne mentionnait pas cette histoire de "perte de puissance" en utilisant du 95
c'était mis qu'on pouvait utiliser du 95 ou du 98 au choix

[Lorenz]

Le 2.7T fonctionnait au 95...ou au 98!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
D'après mon ami de chez VAG, le 95 allait très bien sauf en cas de fortes chaleurs et d'usage intensif. C'est deux conditions risquant de générer du cliquetis (une petite explication... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ), l'électronique réduirait la richesse du mélange et donc ses capacités énergétiques. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[Aramis]

<!--quoteo(pid=21542236:date=19.09.2006 à 16:44:name=Lorenz)-->CITATION(Lorenz @ 19.09.2006 à 16:44) [snapback]21542236[/snapback]<!--quotec-->
Le 2.7T fonctionnait au 95...ou au 98!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
D'après mon ami de chez VAG, le 95 allait très bien sauf en cas de fortes chaleurs et d'usage intensif. C'est deux conditions risquant de générer du cliquetis (une petite explication... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ), l'électronique réduirait la richesse du mélange et donc ses capacités énergétiques. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] Hors atmo qui prennent 7000tr/min et + ou turbos avec forte puissance specifique le 98 n'est pas indispensable.

[nono 63]

Pareil avec mon 1.8T, je met du 95 par soucis d'économie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
mais sur les moteurs turbo plus poussés (180, 225, TFSI) il est recommandé de mettre du 98. Lorenz a donné l'explication..

Probablement que les moteurs atmo sont moins sensibles au cliquetis et que le fait qu'on mette du 95/98 ne fasse pas du tout de différence.

[Ted_7]

Moi je met de la SP87 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
La SP95 n'existe pas de ce côté de l'océan, le mieux qu'on trouve c'est de la SP91 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]

[John Wayne]

<!--quoteo(pid=21542256:date=19.09.2006 à 17:52:name=Ted_7)-->CITATION(Ted_7 @ 19.09.2006 à 17:52) [snapback]21542256[/snapback]<!--quotec-->
Moi je met de la SP87 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
La SP95 n'existe pas de ce côté de l'océan, le mieux qu'on trouve c'est de la SP91 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
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ouais, mais le calcul de l'indice d'octane n'est pas le même, on peut pas directement comparer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]