Encore Une Sub En Moins...

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21542953:date=21.09.2006 à 00:08:name=Supercopa)-->CITATION(Supercopa @ 21.09.2006 à 00:08) [snapback]21542953[/snapback]<!--quotec-->
donc je persiste a penser que ton histoire de 261 c'est une enorme fumisterie.
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de toute façon même une Sub STI 280ch c'est tout juste 250 km/h de Vmax, on est encore loin des 261 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

ou alors les Sub des gendarmes sont encore mieux préparées que les STI, mais j'en doute [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=21542957:date=21.09.2006 à 00:13:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 21.09.2006 à 00:13) [snapback]21542957[/snapback]<!--quotec-->



ou alors les Sub des gendarmes sont encore mieux préparées que les STI, mais j'en doute [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
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c'est une certitude que non

et c'est aussi pour ca que je me permettais d'avancer le chiffre d'au moins 300ch pour atteindre cette vmax. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[r11tnoire]

<!--quoteo(pid=21542953:date=21.09.2006 à 00:08:name=Supercopa)-->CITATION(Supercopa @ 21.09.2006 à 00:08) [snapback]21542953[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21542951:date=21.09.2006 à 00:00:name=r11tnoire)--><div class='quotetop'>CITATION(r11tnoire @ 21.09.2006 à 00:00) [snapback]21542951[/snapback]<!--quotec-->


changer justes les rapport de boites pour allez plus vite sa peut se faire aisement, les 227 annoncé sont atteint assez facilement pour pouvoir pénaliser la voiture en reprises et lui donné plus d'allonge.

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sauf que les lois de la physique sont ce qu'elles sont

et t'auras beau rallonger le dernier rapport de boite, la resistance de l'air te permettra pas d'aller plus vite, au contraire, tu risques de tomber en dessous du regime de puissance max et de perdre en vitesse de pointe du coup.

donc je persiste a penser que ton histoire de 261 c'est une enorme fumisterie.
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je sais pas j'ai pas fait d'étude et je suis a moitié analphabete par contre quand tu fait peter un rupteur a 227 s'est surement que si la boite avait ete plus longue tu aurai pu faire mieux non?????? mon S4 a 275 compteur il est pas au rupteur et je te garanti qu'il a pas besoin d'une boite plus longue si tu ne lui mais pas plus de chevaux il ne fera pas mieux (ou très peu)
j'ai juste repeter se qu'on m'a dit, je dit peut etre des conneries mais se qui me rassure s'est que j'en lit aussi tous les jours [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img].
de toute maniere j'ai l'impression qu'il ne faut surtout pas dire avec vous que les Sub des gendarmes roules plus vite que des voitures plus respectables......meme si s'est completement inutile

[Guest]

<!--quoteo(pid=21542963:date=21.09.2006 à 00:18:name=r11tnoire)-->CITATION(r11tnoire @ 21.09.2006 à 00:18) [snapback]21542963[/snapback]<!--quotec-->


je sais pas j'ai pas fait d'étude et je suis a moitié analphabete par contre quand tu fait peter un rupteur a 227 s'est surement que si la boite avait ete plus longue tu aurai pu faire mieux non?????? mon S4 a 275 compteur il est pas au rupteur et je te garanti qu'il a pas besoin d'une boite plus longue si tu ne lui mais pas plus de chevaux il ne fera pas mieux (ou très peu)
j'ai juste repeter se qu'on m'a dit, je dit peut etre des conneries mais se qui me rassure s'est que j'en lit aussi tous les jours [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img].
de toute maniere j'ai l'impression qu'il ne faut surtout pas dire avec vous que les Sub des gendarmes roules plus vite que des voitures plus respectables......meme si s'est completement inutile
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ton S4 a un gros avantage, il est tres aerodynamique par rapport a une Sub

une Sub c une armoire normande niveau penetration dans l'air et taper 227km/h avec 225ch dans ces conditions c'est deja excellent et bien plus qu'on ne peut esperer d'un tel engin.

par exemple une A4 de la generation de tonS4 etait capable de taper 220 reels avec seulement 150ch.

[Zed]

<!--quoteo(pid=21542915:date=20.09.2006 à 23:17:name=r11tnoire)-->CITATION(r11tnoire @ 20.09.2006 à 23:17) [snapback]21542915[/snapback]<!--quotec-->
apreès discutions amicales (pour glaner quelques infos) avec des MIB leur Sub sont juste préparée pour que leur plus gros défaut disparaisse.... elles prenent 261 a leur radars, et là sa devient un peut moins marrant pour toutes les grosse allemandes limitée a 250.....
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Ils ont rajoute un reservoir de 150 litres sur la banquette arriere pour pouvoir faire plus de 200 Km ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Les souvenirs qu'il me reste d'une viree en Allemagne avec mon ex Sub' GT Turbo, c'est que l'auto n'avait aucun probleme pour monter a 220/240 compteur. A cette allure, ce qui faisait le plus peur c'est la vitesse a laquelle la jauge a essence descendait ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[burnout]

j'ai du mal a imaginer les mécanos de la gendarmerie ouvrir la boite pour mettre un rapport plus long !

ni même a se lancer dans une prépa !

[Aramis]

Pour en avoir "coursé" une, je puis vous assurer qu'elles sont stock de chez stock et au plus la vitesse monte au plus ca peine à accelerer, honnetement meme avec 225ch j'ai été loin d'etre impressionné les 4RM, le poids et l'aero de boite de conserve grevent pas mal le bestiau.

Pour taper 260 reels faut dans les 280ch.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] donc à part la breve de comptoir

[Didier]

Le MIB qui confesse 261 km/h à leurs radars....


Soit ils fonctionnent vraiment très mal...
Soit c'est un mytho...
Soit il était encore bourré.....

Soit les trois....


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]

[Droopy]

<!--quoteo(pid=21542966:date=21.09.2006 à 00:23:name=Supercopa)-->CITATION(Supercopa @ 21.09.2006 à 00:23) [snapback]21542966[/snapback]<!--quotec-->
par exemple une A4 de la generation de tonS4 etait capable de taper 220 reels avec seulement 150ch.
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Je confirme les 245 compteur de mon A4 fioul de 150 poneys [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=21543194:date=21.09.2006 à 15:35:name=Droopy)-->CITATION(Droopy @ 21.09.2006 à 15:35) [snapback]21543194[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21542966:date=21.09.2006 à 00:23:name=Supercopa)--><div class='quotetop'>CITATION(Supercopa @ 21.09.2006 à 00:23) [snapback]21542966[/snapback]<!--quotec-->
par exemple une A4 de la generation de tonS4 etait capable de taper 220 reels avec seulement 150ch.
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Je confirme les 245 compteur de mon A4 fioul de 150 poneys [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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c'est une caisse tres fine en aero c clair, rien a voir avec une Sub. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[Tib]

Il y a quelques temps, je cotoyais souvent l'un des commerciaux de la concession Audi de Chartres. Il m'avait confessé que l'ancienne S8 (évolution, celle de 360 chevaux) avait tourné (débridée) sur l'anneau de Monthléry à 267 km/h (vitesse mesurée par un radar des MIB qu'ils souhaitaient tester à de hautes vitesses à l'époque). A ce moment, le compteur affichait juste en dessous de 300 km/h dans l'habitacle selon lui. Je pense pouvoir faire confiance en ces dires. Il m'avait également affirmé qu'il avait tourné sur cette même boucle de Monthléry à 265 km/h (mesurés avec le même radar à l'essai) avec un RS6 berline (non débridé cette fois) avec les jantes 18 pouces. Côté compteur de vitesse, cette fois la vitesse affichée dépassait de peu la barre des 300 km/h (compteur gradué jusqu'à 310 km/h).

Si ça peut apporter de l'eau au moulin de la comparaison des performances des grosses berlines allemandes...

Sur l'affaire des débridages :
- le même contact chez Audi m'affirmait qu'il était possible moyennant 500€ sur leurs modèles S et RS, et qu'ils l'offraient d'office à leurs meilleurs clients ; mais ces propos ne sont valables que pour la concession Auto 21 de Chartres !
- le Moniteur Auto avait prétendu à l'époque à propos de la M3 CSL que BMW proposait son débridage en Allemagne en l'échange de la présentation d'une licence de Sport Automobile... Je ne suis jamais parvenu à vérifier l'information ;
- l'exemplaire de M5 testé par le Moniteur Auto avait sorti un (de mémoire) 267 km/h chrono, contre 250 autolimités annoncés par le constructeur. Le Moniteur avait demandé une explication à BMW France, qu'ils n'ont jamais obtenue. A l'époque par curiosité j'avais envoyé un mail à JJ CORNAERT pour savoir s'ils avaient obtenu une réponse sans la publier ; il m'avait répondu que jamais BMW n'avait fourni d'explication. Le souci des autos de parc presse, c'est qu'on ne peut jamais être sûr qu'elles sont strictement identiques à des exemplaires de série ! Personne ne se rappelle de cette Mondéo TDCi censée sortir 130 chevaux DIN et qui en crachait 170 au banc avec une mention spéciale sur la plaque d'identification dans le compartiment moteur ?

[vincentd]

<!--quoteo(pid=21543347:date=21.09.2006 à 20:27:name=Tib)-->CITATION(Tib @ 21.09.2006 à 20:27) [snapback]21543347[/snapback]<!--quotec--> Il y a quelques temps, je cotoyais souvent l'un des commerciaux de la concession Audi de Chartres. Il m'avait confessé que l'ancienne S8 (évolution, celle de 360 chevaux) avait tourné (débridée) sur l'anneau de Monthléry à 267 km/h (vitesse mesurée par un radar des MIB qu'ils souhaitaient tester à de hautes vitesses à l'époque). A ce moment, le compteur affichait juste en dessous de 300 km/h dans l'habitacle selon lui. Je pense pouvoir faire confiance en ces dires. Il m'avait également affirmé qu'il avait tourné sur cette même boucle de Monthléry à 265 km/h (mesurés avec le même radar à l'essai) avec un RS6 berline (non débridé cette fois) avec les jantes 18 pouces. Côté compteur de vitesse, cette fois la vitesse affichée dépassait de peu la barre des 300 km/h (compteur gradué jusqu'à 310 km/h).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca devait plutôt être Mortefontaine que Monthléry, pasque 267 sur l'anneau défoncé de Monthléry, c'est plus de l'audace, c'est du suicide [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Tib]

Peut-être, je dois probablement me fourvoyer. Je devrais rechercher dans ma pile de Moniteurs pour voir, mais j'ai peur tout seul dans ma cave !

Sinon Sport Auto aussi fait ses essais haute vitesse à Mortefontaine, non ?

Encore désolé pour la bévue, Vincent doit avoir raison. M'enfin ça n'enlève rien à l'info, hein ?

[vincentd]

<!--quoteo(pid=21543352:date=21.09.2006 à 20:37:name=Tib)-->CITATION(Tib @ 21.09.2006 à 20:37) [snapback]21543352[/snapback]<!--quotec-->Sinon Sport Auto aussi fait ses essais haute vitesse à Mortefontaine, non ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Et Audi à une école de pilotage là bas, donc je pense que c'est à cet endroit que les mesures ont été faites [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[DINO777]

Pour aller dans votre sens de réflexion....
Ma vieille Alpine A310 V6 de 150 Cv percherons, env 230 compteur,y'a longtemps....
Mon ex-Sierra- Cosworth 4 RM de 220 Cv Turbo, env 230 compteur....
La première, env 950 Kgs et un Cx pas trop mauvais! , la Sierra, env 1500 Kgs et un Cx de Sierra!

Alors la Sub, haute sur pattes et faite surtout pour tourner, quand on la met entre 2 rails, on voit le résultat!!!