frein à main+BVA

[yaou78]

bonjour,

est ce que le frein à main à encore une utilité sur une BVA ? je pense que non car on utilise la position P

Est ce que on risque d'abimer quelquechose si on laisse le frein à main toujours désséré ?

Comment vous faites vous ?

Merci

[thom]

Sur ma xantia BVA je ne mettait pratiquement jamais le frein a main. Seul risque à ma connaissance, si qqun pousse l'auto et force alors qu'elle est en position P je crois que ce n'est pas top pour la boite <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

[vincentd]

<!--QuoteBegin-thom+18.09.2004 à 12:24--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (thom @ 18.09.2004 à 12:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Sur ma xantia BVA je ne mettait pratiquement jamais le frein a main. Seul risque à ma connaissance, si qqun pousse l'auto et force alors qu'elle est en position P je crois que ce n'est pas top pour la boite <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui, c'est un verrouillage mécanique, j'imagine que c'est un peu comme laisser la boîte en prise. Donc en cas de poussette un peu brutale, ça peut faire mal... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[ZeGato]

<!--QuoteBegin-yaou78+18.09.2004 à 12:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yaou78 @ 18.09.2004 à 12:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> bonjour,

est ce que le frein à main à encore une utilité sur une BVA ? je pense que non car on utilise la position P

Est ce que on risque d'abimer quelquechose si on laisse le frein à main toujours désséré ?

Comment vous faites vous ?

Merci <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
sur le scenic, je le mettais toujours, et sur l'espace il est automatique

[Florian]

Je crois que tout à été dit ... personellement, je ne laisse jamais en prise hormis lorsque je suis garé dans de grosses descente/montée par double sécurité. Frein à main uniquement.

[yaou78]

sinon il y a N + frein à main au moins en cas de poussette , je pense que la boite risque moins

En tout cas, les ricains se mettent en P et jamais il utilise le frein à main

sinon y a t il un risque de grippage si on utilise jamais son frein à main ?

[véssisse]

J'utilise uniquement la position P et donc jamais le frein à main qui n'a de frein que le nom car n'étant jamais utilisé il n'est pas du tout efficace.
Les seules fois où j'ai tilisé le frein à main avec la BVA en position N était en hiver, la voiture garée en dans une pente verglacée, histoire d'avoir les quatres roues freinées et donc d'éviter que le train avant ne décroche.

[Florian]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Les seules fois où j'ai tilisé le frein à main avec la BVA en position N était en hiver, la voiture garée en dans une pente verglacée, histoire d'avoir les quatres roues freinées et donc d'éviter que le train avant ne décroche.

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> ... ceci dit c'est également dans ces conditions qu'en utilisant le frein à main tu peux le plus facilement te retrouver avec le frein à main bloqué ... arrivé avec Goose et la C250 TD à l'halpe d'huez !

[Nounours]

C'est utile pour prendre les épingles en montagnes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->



















<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[Chris]

<!--QuoteBegin-yaou78+18.09.2004 à 13:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yaou78 @ 18.09.2004 à 13:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> sinon il y a N + frein à main au moins en cas de poussette , je pense que la boite risque moins

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Très utile lors d'un statonnement en file, préserve la transmission en cas de poussette parisienne.

Dans les autres cas, P suffit.

[ZeGato]

<!--QuoteBegin-Chris+18.09.2004 à 21:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 18.09.2004 à 21:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-yaou78+18.09.2004 à 13:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yaou78 @ 18.09.2004 à 13:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> sinon il y a N + frein à main au moins en cas de poussette , je pense que la boite risque moins

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Très utile lors d'un statonnement en file, préserve la transmission en cas de pousette parisienne.

Dans les autres cas, P suffit. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[véssisse]

<!--QuoteBegin-Florian+18.09.2004 à 14:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 18.09.2004 à 14:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Les seules fois où j'ai tilisé le frein à main avec la BVA en position N était en hiver, la voiture garée en dans une pente verglacée, histoire d'avoir les quatres roues freinées et donc d'éviter que le train avant ne décroche.

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> ... ceci dit c'est également dans ces conditions qu'en utilisant le frein à main tu peux le plus facilement te retrouver avec le frein à main bloqué ... arrivé avec Goose et la C250 TD à l'halpe d'huez ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Déjà arrivé sur la lag précedente et seul le Klong du déblocage des roues arrières m'ont informés du blocage.
Sur l'actuelle, avec 410NM je ne vois pas où serait le problème <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[yanni'k]

comment vous faites pr laisser sur N??? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> moi sur l'audi y a pas moyen de retirer la clé si on ne met pas sur P...

Bref Je mets sur P et frein a main...

[Florian]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Sur l'actuelle, avec 410NM je ne vois pas où serait le problème <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu as 410 Nm sur une laguna 2.2dCi ? Où tu es passé chez un sorcier où j'ai râté un train moa <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> !

Désolé pour le HS

[véssisse]

Euh... fôte de frappe <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->