<!--QuoteBegin-vincentd+08.09.2004 à 15:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>
QUOTE (vincentd @ 08.09.2004 à 15:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Nounours+08.09.2004 à 14:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>
QUOTE (Nounours @ 08.09.2004 à 14:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Bon alors Vincentd ??
Tes impressions ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Esthétiquement ca reste plutôt discret, voire fade. Mais bon, je suis pas hyper fan du look Audi donc...
En moteur, j'ai été séduit par le 2.0 TFSi, très disponible et vraiment performant. Une belle réussite <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> Le 2.0 TDi, il a du mal (en plus d'être bruyant). Le 3.0 TDi a de la pêche et est nettement mieux insonorisé que le vieux 2.5 TDi, mais il reste assez brutal. Pas génial en ville, surtout que la course d'embayage est longue. Le V6 3.2 fait un joli bruit, et possède pas mal de personnalité (même si on est loin du caractère d'un V6 Alfa).
En châssis, les modifications sont assez imperceptibles. La direction est assez dure sur certaines versions (3.2), mais pas sur d'autres (TDi). Les versions traction ont tendance à mieux enrouler au lever de pied que les Quattro (moins de poids sur l'AR, probablement). Enfin, ceci dit me suis fait un p'tit travers en 3.0 TDi Quattro <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> ). Le confort de suspension n'est toujours pas son fort : ça oscille entre le moyennement confortable (châssis normal) et le carrément tape cul (châssis sport des S-Line).
Y'a une version qui se détache du lot, à tous les sens du terme : la S4 <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->
Une vraie bombe, non seulement le V8 chante bien et est plein partout (eau et gaz à tous les étages <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ), mais en plus le châssis est réussi (bel équilibre, train AV résistant bien au poids du moteur) et le confort plutôt... meilleur que sur les autres ! Enfin bon, d'ici à ce que les S4 de la présentation aient été "améliorées" pour plaire à la presse anglaise... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Merci pour le compte rendu <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Au niveau des phares, pour la partie avant, je lui trouve un air de :
[img]http://automobile.nouvelobs.com/mag/040405/45/images/zs_3-4avt.jpg' border='0' alt='user posted image' />
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France