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Smart_Fury · 08-20-2004, 01:43 PM

Euh le rupteur 'limiteur' ca sert pas a grand chose...
Et puis au final, plus la puissance max est atteind tot mieux c'est non ?

***Florian*** · (Modification du message : 08-20-2004, 02:04 PM par vertical.)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 20.08.2004 à 13:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Euh le V10 Porsche, il rupte beaucoup plus haut.... </td></tr></table>
Je parlais du V8 "kompressor"

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Et puis au final, plus la puissance max est atteind tot mieux c'est non ?</td></tr></table><div class='postcolor'>

En termes de noblesse pas vraiment, du moins pas pour moi ... faire un moteur qui monte haut dans les tours est beaucoup plus remarquable que le contraire !

Ensuite, car je vois ce que tu veux dire, tout est question de plage d'utilisation ... un moteur qui développe sa puissance à 6.000 tours mais qui n'est véritablement utilisable qu'à partir de 4.000 est inintéréssant au possible !

En revanche un VVT-Li toyota dont 90% du couple est dispo à 2.000 tours tout en en prenant plus de 8.000 ... <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

Smart_Fury · (Modification du message : 08-20-2004, 02:09 PM par vertical.)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 20.08.2004 à 13:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 20.08.2004 à 13:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Euh le V10 Porsche, il rupte beaucoup plus haut.... </td></tr></table>
Je parlais du V8 "kompressor"

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Et puis au final, plus la puissance max est atteind tot mieux c'est non ?</td></tr></table><div class='postcolor'>

En termes de noblesse pas vraiment, du moins pas pour moi ... faire un moteur qui monte haut dans les tours est beaucoup plus remarquable que le contraire !

Ensuite, car je vois ce que tu veux dire, tout est question de plage d'utilisation ... un moteur qui développe sa puissance à 6.000 tours mais qui n'est véritablement utilisable qu'à partir de 4.000 est inintéréssant au possible !

En revanche un VVT-Li toyota dont 90% du couple est dispo à 2.000 tours tout en en prenant plus de 8.000 ... <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>

Oui mais au font quel est l'interet de monter tres haut dans les tours ???
Et entre nous je doute que la SLR n'ai rien dans le sac a 4000 tours <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

A ce jeu là un moto C'est le summum, et pourtant... Surtout quand on voit la fiabilité des deux roues a long terme... [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' />

Nikotec · (Modification du message : 08-20-2004, 02:10 PM par vertical.)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Smart_Fury @ 20.08.2004 à 13:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 20.08.2004 à 13:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 20.08.2004 à 13:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Euh le V10 Porsche, il rupte beaucoup plus haut.... </td></tr></table>
Je parlais du V8 "kompressor"

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Et puis au final, plus la puissance max est atteind tot mieux c'est non ?</td></tr></table><div class='postcolor'>

En termes de noblesse pas vraiment, du moins pas pour moi ... faire un moteur qui monte haut dans les tours est beaucoup plus remarquable que le contraire !

Ensuite, car je vois ce que tu veux dire, tout est question de plage d'utilisation ... un moteur qui développe sa puissance à 6.000 tours mais qui n'est véritablement utilisable qu'à partir de 4.000 est inintéréssant au possible !

En revanche un VVT-Li toyota dont 90% du couple est dispo à 2.000 tours tout en en prenant plus de 8.000 ... <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>

Oui mais au font quel est l'interet de monter tres haut dans les tours ???
Et entre nous je doute que la SLR n'ai rien dans le sac a 4000 tours <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

A ce jeu là un moto C'est le summum, et pourtant... Surtout quand on voit la fiabilité des deux roues a long terme... [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
L'interet c'est que c'est grisant et qu'un moteur electrique pousserait bien plus fort qu'un turbo essence ou diesel. Mais qui trouve ça passionnant à conduire un moteur electrique ?

SaintAndré · 08-20-2004, 02:31 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Smart_Fury @ 20.08.2004 à 14:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Oui mais au font quel est l'interet de monter tres haut dans les tours ???
Et entre nous je doute que la SLR n'ai rien dans le sac a 4000 tours <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

A ce jeu là un moto C'est le summum, et pourtant... Surtout quand on voit la fiabilité des deux roues a long terme... [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Pour "simplifier" pour gagner en puissance sur un atmo il faut tourner plus vite ou augmenter la cylindrée.

Le tour de force sur un V10 comme celui de la carrera GT est d'avoir très peu d'inertie, tout en étant utilisable de 1000 à 8000 tours. Tout ça avec un volant d'inertie de petit diamètre histoire de rabaisser le centre de gravité du moteur et de limiter la masse totale du moteur.

SaintAndré

08-20-2004, 02:37 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 20.08.2004 à 13:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
L'interet c'est que c'est grisant et qu'un moteur electrique pousserait bien plus fort qu'un turbo essence ou diesel. Mais qui trouve ça passionnant à conduire un moteur electrique ?  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
C'est clair que le jour ou on trouve le moyen de stocker beaucoup d'élécticité dans peu de poid, va y avoir des missiles sol-sol sur la route <!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' />

Smart_Fury · 08-20-2004, 03:53 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (cyp @ 20.08.2004 à 14:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 20.08.2004 à 13:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
L'interet c'est que c'est grisant et qu'un moteur electrique pousserait bien plus fort qu'un turbo essence ou diesel. Mais qui trouve ça passionnant à conduire un moteur electrique ? </td></tr></table><div class='postcolor'>
C'est clair que le jour ou on trouve le moyen de stocker beaucoup d'élécticité dans peu de poid, va y avoir des missiles sol-sol sur la route <!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
CLair... et sans bruit !!

Ou sera la noblessse là de dans je vous le demande <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Nikotec · 08-20-2004, 04:51 PM

La notion de noblesse sera definitivement tombée en desuetude et l'automobile reléguée au meme niveau que l'aspirateur... Un passage probablement obligé mais que je souhaite ne pas voir tout de suite...

08-20-2004, 05:02 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 20.08.2004 à 15:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> La notion de noblesse sera definitivement tombée en desuetude et l'automobile reléguée au meme niveau que l'aspirateur... Un passage probablement obligé mais que je souhaite ne pas voir tout de suite...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Bah...
Les gens devaient penser pareil lors du passage de la vapeur au moteur à explosion <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Smart_Fury · 08-20-2004, 05:23 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (cyp @ 20.08.2004 à 17:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 20.08.2004 à 15:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> La notion de noblesse sera definitivement tombée en desuetude et l'automobile reléguée au meme niveau que l'aspirateur... Un passage probablement obligé mais que je souhaite ne pas voir tout de suite... </td></tr></table><div class='postcolor'>
Bah...
Les gens devaient penser pareil lors du passage de la vapeur au moteur à explosion <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
C'est qu'on se fait vieux mon bon monsieur.

comme je le disais plus haut, m'est avis que les fondu de cisse d'il y a 20 ans doivent trouver beaucoup moins noble un moteur a gestion electronique... Aussi V6 soit il <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

Nikotec · 08-20-2004, 05:40 PM

Pour ma part, le passage à l'electricité ne me dit pas grand chose. Surement efficace et en ça, ça comblera les amateurs d'efficacité pure mais peu m'importe la perf si elle obtenue n'importe comment...

08-20-2004, 05:56 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Smart_Fury @ 20.08.2004 à 16:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
C'est qu'on se fait vieux mon bon monsieur.

comme je le disais plus haut, m'est avis que les fondu de cisse d'il y a 20 ans doivent trouver beaucoup moins noble un moteur a gestion electronique... Aussi V6 soit il <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Oui, tu peux toujours etre nostalgique, mais question confort et perf, c'est de mieux en mieux.

Un fondu de perfs préfère une auto de sport moderne.

08-20-2004, 05:58 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 20.08.2004 à 16:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Pour ma part, le passage à l'electricité ne me dit pas grand chose. Surement efficace et en ça, ça comblera les amateurs d'efficacité pure mais peu m'importe la perf si elle obtenue n'importe comment...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Question d'époque, c'est tout.

Dans 100 ans, les d'jeunz tuneront leur auto à coup bobinage haute tension, de termistance et de régulateur <!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' />

08-20-2004, 07:36 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 20.08.2004 à 13:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> En revanche un VVT-Li toyota dont 90% du couple est dispo à 2.000 tours tout en en prenant plus de 8.000 ... <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
ca c'est le genre d'argument a deux balles qui me fait bien marrer ! <!--emo& Ptdr

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' />

90% de keudalle c'est moins que keudalle... bonne reflexion la dessus <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

Nikotec · 08-20-2004, 07:55 PM

Honnetement, je ne sais pas comment vous conduisez mais il me semble qu'on peut arriver à rouler dans le flot avec vraiment peu de couple hein. Il y a pas si longtemps, j'avais royalement 70 Nm sous le pied et globalement j'arrivais à la meme heure que les autres. Apres qu'il en faille un peu plus pour le plaisir ok mais ça ne me derange pas plus que ça d'avoir 150 Nm perchés un peu haut pourvu qu'effectivement il reste quelque chose en bas. Parce qu'on roule tres bien à bien moins de 150 Nm qd meme (en usage quotidien s'entend)...

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