La fin d'une époque : BMW repasse au turbal

[Guest]

<!--QuoteBegin-Mc Fly+13.08.2004 à 16:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mc Fly @ 13.08.2004 à 16:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Plus de couple, moins de conso, autant de perfs si ce n'est plus, que veux tu avoir de mieux qu'un TDI ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Sauf si on lie le plaisir automobile au régime moteur... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
Le PDG de Porsche a dit il y a peu qu'il n'y aurait jamais de diesel sur une Porsche (la question de posait pour le Cayenne) car pour Porsche le plaisir commence à 5000 tours c'est à dire précisément là où un diesel déclare forfait...
Quant à la conso... Mon Elise <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> consomme pas plus qu'un TDI pour des perf bien meilleures...
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Xto

[Clint E.]

<!--QuoteBegin-Mc Fly+13.08.2004 à 16:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mc Fly @ 13.08.2004 à 16:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Plus de couple, moins de conso, autant de perfs si ce n'est plus, que veux tu avoir de mieux qu'un TDI ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->

Un TEI ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->


<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le PDG de Porsche a dit il y a peu qu'il n'y aurait jamais de diesel sur une Porsche (la question de posait pour le Cayenne) car pour Porsche le plaisir commence à 5000 tours c'est à dire précisément là où un diesel déclare forfait...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Comme BMW pour la suralimentation récemment ou Jaguar voici quelques années ...

[Guest]

<!--QuoteBegin-Florian+13.08.2004 à 17:44--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 13.08.2004 à 17:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le PDG de Porsche a dit il y a peu qu'il n'y aurait jamais de diesel sur une Porsche (la question de posait pour le Cayenne) car pour Porsche le plaisir commence à 5000 tours c'est à dire précisément là où un diesel déclare forfait...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Comme BMW pour la suralimentation récemment ou Jaguar voici quelques années ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Jaguar s'est effectivement renié, mais BMW, ils n'ont aucun moteur suralimenté (du moins en essence), non ?
Xto

[Guest]

<!--QuoteBegin-Xto+13.08.2004 à 18:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Xto @ 13.08.2004 à 18:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Jaguar s'est effectivement renié, mais BMW, ils n'ont aucun moteur suralimenté (du moins en essence), non ?
Xto <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ils viennent d'annoncer officieusement un 3,0 essence suralimenté de 333ch sur la new serie 3

MANTAP POWA !!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-turbovet+13.08.2004 à 18:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 13.08.2004 à 18:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ils viennent d'annoncer officieusement un 3,0 essence suralimenté de 333ch sur la new serie 3
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si ça devient officielle, ce sera vraiment un tournant pour BMW...
Restera que Ferrari alors pour défendre la pureté de l'atmo...
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Xto

[Bozo]

<!--QuoteBegin-Xto+13.08.2004 à 19:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Xto @ 13.08.2004 à 19:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Restera que Ferrari alors pour défendre la pureté de l'atmo...
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ah bon un atmo c'est pur ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> C'est comme pour la noblesse mécanique; j'attends toujours qu'on m'explique ce que c'est...

[Florian]

<!--QuoteBegin-turbovet+13.08.2004 à 19:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 13.08.2004 à 19:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Xto+13.08.2004 à 18:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Xto @ 13.08.2004 à 18:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Jaguar s'est effectivement renié, mais BMW, ils n'ont aucun moteur suralimenté (du moins en essence), non ?
Xto <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
ils viennent d'annoncer officieusement un 3,0 essence suralimenté de 333ch sur la new serie 3

MANTAP POWA !!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Donc en version M ?

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Les moteurs avec couple à haut régime présentent une particularité technique et l'alternative la plus sportive. Il n'y a pas de moyens plus efficaces.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Signé : Mr le big bosse de Motorsport ... voici quelques semaines

[yanni'k]

<!--QuoteBegin-Bozo+13.08.2004 à 20:24--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 13.08.2004 à 20:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Xto+13.08.2004 à 19:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Xto @ 13.08.2004 à 19:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Restera que Ferrari alors pour défendre la pureté de l'atmo...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ah bon un atmo c'est pur ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> C'est comme pour la noblesse mécanique; j'attends toujours qu'on m'explique ce que c'est... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> pPour une fois d'accord avec le clown... Y a pas de noblesse dans un moteur ni dans son carburant ni dans son nombre de cylindre, c'est plutot un argument a 2balles pr ceux qui n'ont rien a dire

[Guest]

<!--QuoteBegin-yanni'k+14.08.2004 à 09:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 14.08.2004 à 09:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Bozo+13.08.2004 à 20:24--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 13.08.2004 à 20:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Xto+13.08.2004 à 19:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Xto @ 13.08.2004 à 19:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Restera que Ferrari alors pour défendre la pureté de l'atmo...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ah bon un atmo c'est pur ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> C'est comme pour la noblesse mécanique; j'attends toujours qu'on m'explique ce que c'est... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> pPour une fois d'accord avec le clown... Y a pas de noblesse dans un moteur ni dans son carburant ni dans son nombre de cylindre, c'est plutot un argument a 2balles pr ceux qui n'ont rien a dire <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bravo.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bravo.gif' /><!--endemo-->

meme BM se re-met au turbo... preuve si il en est que les integristes de l'atmo font fausse route... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-Bozo+13.08.2004 à 20:24--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 13.08.2004 à 20:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ah bon un atmo c'est pur ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> C'est comme pour la noblesse mécanique; j'attends toujours qu'on m'explique ce que c'est... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pour moi, la noblesse mécanique c'est ne pas choisir la solution de facilité pour obtenir de la puissance. Je trouve que tirer 300 ou 400 cv d'un atmosphérique est plus digne de respect que de greffer un turbo pour obtenir la même puissance.
Mais bon, on dérive loin du Roadster VW là...
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Xto

[manu5494]

la prouesse tehcnique est peut-être plus remarquable sur un atmo que sur un turbo....
mais çà ne nous dit toujours pas pourquoi c'est plus "pur" ou plus "noble" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[yanni'k]

<!--QuoteBegin-manu5494+14.08.2004 à 13:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 14.08.2004 à 13:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> la prouesse tehcnique est peut-être plus remarquable sur un atmo que sur un turbo....
mais çà ne nous dit toujours pas pourquoi c'est plus "pur" ou plus "noble" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
re +1 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
A part des pseudo explication y a rien, c'est juste pr se sentir important, se faire mousser?
Pour moi n'importe quel TURBO DIESEL est aussi noble qu'un atmo essence...

[Guest]

<!--QuoteBegin-manu5494+14.08.2004 à 13:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 14.08.2004 à 13:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> la prouesse tehcnique est peut-être plus remarquable sur un atmo que sur un turbo....
mais çà ne nous dit toujours pas pourquoi c'est plus "pur" ou plus "noble" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Si on définit la "pureté" par opposition à l'"artifice" ou l'"artificiel", un atmo n'a pas recours à l'artifice qu'est un turbo et dont on dit d'ailleurs souvent (les mots sont révélateurs) qu'il est "greffé"...
Tout ça dit sans vouloir tomber dans l'eugénisme pour les moteurs !
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Xto

[yanni'k]

<!--QuoteBegin-Xto+14.08.2004 à 18:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Xto @ 14.08.2004 à 18:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-manu5494+14.08.2004 à 13:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 14.08.2004 à 13:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> la prouesse tehcnique est peut-être plus remarquable sur un atmo que sur un turbo....
mais çà ne nous dit toujours pas pourquoi c'est plus "pur" ou plus "noble"  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si on définit la "pureté" par opposition à l'"artifice" ou l'"artificiel", un atmo n'a pas recours à l'artifice qu'est un turbo et dont on dit d'ailleurs souvent (les mots sont révélateurs) qu'il est "greffé"...
Tout ça dit sans vouloir tomber dans l'eugénisme pour les moteurs !
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Xto <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Et quoi? Y a pas eu d'amelioration sur les moteurs depuis son invention?? une piece de plus une piece de moins ca change vraiment?? Désolé je souscris toujours pas et je comprends encore moins