Le morvan

[Dams]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->ben je sais pas comment vous faites moi l'avant c'est aussi vite que l'arriere ou presque à 1000 bornes pres environ et aux environs de 7000 bornes maxi maxi !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bah oui mais avec toi dessus t'as plus de 300 kg à arrêter... Alors normal que ça se bouffe....

[Titom]

Alors que moi...Economie, economie...

[900SS]

bon, j'ai change mon pneu arriere pour un BT010. Premier constat : la carcasse. Contrairement a un Dragon Evo ou un MEZ3, qui on des carcasse pointues, celle du BT010 est plus ronde. Donc la maniabilite s'en ressent.
Avant, quand je remettait un Z3 neuf, j'etais impressionne dans les changements d'angle par rapport a l'ancien pneu use. La, Je vois pas de difference de maniabilite ...
Je vais voir ce que donne le grip, mais il a deja marque de mauvais points.

[Dams]

Bah mon père à des MEZ4 et franchement j'aime pas. J'ai l'impression que le pneu "ambarque" et que la moto tombe... Je prefère les profils plus ronds. Question de Feeling

[Titom]

Moi, en passant du Michelin Pilot tout carre apres 2000 bornes d'autoroute au D207 tout neuf, ca m'a fait tout drole.
La moto se mettait sur l'angle les doigts dans le nez et le grip en courbe...
PAr contre, legerement moins stable en ligne droite au tout debut...

[Dams]

Le D207 est vraiment super. Par contre il faut bien le chauffer.
Mais il glisse tout en douceur et semble assez prévenant, à confimer.

[900SS]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Bah mon père à des MEZ4 et franchement j'aime pas. J'ai l'impression que le pneu "ambarque" et que la moto tombe... Je prefère les profils plus ronds. Question de Feeling<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ben justement, ca favorise les changements et prises d'angles rapides. C'est ca que j'aime. Comme tu dis, une question de feeling !

[Titom]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Le D207 est vraiment super. Par contre il faut bien le chauffer.  :D  
Mais il glisse tout en douceur et semble assez prévenant, à confimer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je confirme!
Contrairement au michelin qui lorsqu'il decroche t'es deja au sol, le Dunlop previens plus et chauffe pas si lentement quand meme (2,25 au lieu de 2,5 bar a l'avant et il chauffera plus vite...)

[900SS]

moi je mets 2.2 a l'avant et 2.5 a l'arriere.

[Titom]

Comme moi...
2.2 et 2.25...On va pas chipoter...

[burnout]

pour le bandit le bridgestone exedra et le pirelli dragon GT (ancien pneu) on fait 6000 km a l'arriere

et 10 à 11000 à l'avant

j'ai un dragon GTS (nouvelle generation ) a l'arriere depuis 1500 à 2000 km
il semblerait qu'il s'use moins vite que le GT pour une utilisation similaire !

[900SS]

C'est un pneu en bois le GTS non ??? C'est plus GT ? Le sport de pirelli c'est le Evo je crois

[SuperKawa]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C'est un pneu en bois le GTS non ??? C'est plus GT ? Le sport de pirelli c'est le Evo je crois<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ouais, chez pirelli c'est le Evo le pneu sport, et il est assez tendre (c'est ce que j'ai sur la ZX6 R)

[Dams]

Pour moi c'est 2.25 et 2.5. Par contre je fais pas mal d'autoroute donc ça me convient.

[burnout]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C'est un pneu en bois le GTS non ??? C'est plus GT ? Le sport de pirelli c'est le Evo je crois<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

le GTS a remplacé le GT

il semblerait que le GTS soit en bois !
mais la tenue de route n'en est pas moins bonne , au contraire meme !

pour la pression, je met tout a 2.5 bar !