Bmw Compact 320TD

[Nounours]

<!--QuoteBegin-Gracus+21.06.2004 à 11:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 21.06.2004 à 11:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Nounours+21.06.2004 à 09:34--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 21.06.2004 à 09:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Oui tous les Weekend. Une BMW en plus !! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Donc pour en revenir, aux effets pervers d'une Traction dans le volant, il suffit juste, pour tester la chose d'accélérer un peu fort sur route bossellé sèche pour s'en rendre compte. Les roues vont se mettre à patiner par alternance gauche droite. C'est la merde totale. C'est complètement anarchique. Sur route mouillé, çà patine déjà au ralenti. Puis les reprises de grip du train AV en sortie courbe en pleine accél çà fait peur .

C'est désiquilibrée par nature une traction. Enormément d'efforts sur le train AV. Plus de poids et on rajoute encore là-dessus une force de traction. J'ai pas de DA et crois-moi, les effets de couples lors d'une perte/reprise d'adhérence çà se sens dans le volant. Et faut bien le tenir sinon c'est la gamèle assurée. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu as 300 ch sur le train avant ??? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Non, juste 100 ch. Même en ligne droite sous forte pluie à 80 km/h en 5ème j'arrive à patiner à chaque accél.

[Breton]

<!--QuoteBegin-Nounours+21.06.2004 à 10:34--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 21.06.2004 à 10:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Donc pour en revenir, aux effets pervers d'une Traction dans le volant, il suffit juste, pour tester la chose d'accélérer un peu fort sur route bossellé sèche pour s'en rendre compte. Les roues vont se mettre à patiner par alternance gauche droite. C'est la merde totale. C'est complètement anarchique. Sur route mouillé, çà patine déjà au ralenti. Puis les reprises de grip du train AV en sortie courbe en pleine accél çà fait peur .

C'est désiquilibrée par nature une traction. Enormément d'efforts sur le train AV. Plus de poids et on rajoute encore là-dessus une force de traction. J'ai pas de DA et crois-moi, les effets de couples lors d'une perte/reprise d'adhérence çà se sens dans le volant. Et faut bien le tenir sinon c'est la gamèle assurée. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Si tu conduis une VW aussi ... Golf ? Leon ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Ibiza TDI 130 ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Thunder]

<!--QuoteBegin-Nounours+21.06.2004 à 11:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 21.06.2004 à 11:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Gracus+21.06.2004 à 11:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 21.06.2004 à 11:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Nounours+21.06.2004 à 09:34--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 21.06.2004 à 09:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Oui tous les Weekend. Une BMW en plus !! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Donc pour en revenir, aux effets pervers d'une Traction dans le volant, il suffit juste, pour tester la chose d'accélérer un peu fort sur route bossellé sèche pour s'en rendre compte. Les roues vont se mettre à patiner par alternance gauche droite. C'est la merde totale. C'est complètement anarchique. Sur route mouillé, çà patine déjà au ralenti. Puis les reprises de grip du train AV en sortie courbe en pleine accél çà fait peur .

C'est désiquilibrée par nature une traction. Enormément d'efforts sur le train AV. Plus de poids et on rajoute encore là-dessus une force de traction. J'ai pas de DA et crois-moi, les effets de couples lors d'une perte/reprise d'adhérence çà se sens dans le volant. Et faut bien le tenir sinon c'est la gamèle assurée. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu as 300 ch sur le train avant ??? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Non, juste 100 ch. Même en ligne droite sous forte pluie à 80 km/h en 5ème j'arrive à patiner à chaque accél. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je me faisais globalement la même remarque quand j'ai repris samedi soir (j'étais à jeun, je précise <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) le volant de la vieille Audi 80 (75 valeureux canassons) sur très petite route sinueuse...

[Breton]

<!--QuoteBegin-Nounours+21.06.2004 à 11:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 21.06.2004 à 11:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Non, juste 100 ch. Même en ligne droite sous forte pluie à 80 km/h en 5ème j'arrive à patiner à chaque accél. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Et alors c'est dangereux ? Non !!!
Par contre une franche accélération dans un virage glissant avec une propulsion et c'est fossé !

[Nounours]

<!--QuoteBegin-Breton+21.06.2004 à 11:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 21.06.2004 à 11:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Et alors c'est dangereux ? Non !!!
Par contre une franche accélération dans un virage glissant avec une propulsion et c'est fossé ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Avec une traction aussi, mais le fossé de l'autre côté <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Thunder]

<!--QuoteBegin-Nounours+21.06.2004 à 12:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 21.06.2004 à 12:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+21.06.2004 à 11:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 21.06.2004 à 11:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Et alors c'est dangereux ? Non !!!
Par contre une franche accélération dans un virage glissant avec une propulsion et c'est fossé ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Avec une traction aussi, mais le fossé de l'autre côté <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-Nounours+21.06.2004 à 12:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 21.06.2004 à 12:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+21.06.2004 à 11:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 21.06.2004 à 11:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Et alors c'est dangereux ? Non !!!
Par contre une franche accélération dans un virage glissant avec une propulsion et c'est fossé ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Avec une traction aussi, mais le fossé de l'autre côté <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
? Il suffit de controler au volant, ce qui est impossible avec une propulsion à moins d'être un pro du contrebraquage ...

[Thunder]

<!--QuoteBegin-Breton+21.06.2004 à 13:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 21.06.2004 à 13:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Nounours+21.06.2004 à 12:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 21.06.2004 à 12:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+21.06.2004 à 11:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 21.06.2004 à 11:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Et alors c'est dangereux ? Non !!!
Par contre une franche accélération dans un virage glissant avec une propulsion et c'est fossé ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Avec une traction aussi, mais le fossé de l'autre côté <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
? Il suffit de controler au volant, ce qui est impossible avec une propulsion à moins d'être un pro du contrebraquage ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Bah tu n'as pas dû essayer souvent alors ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Je te fais une démo quand tu veux ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[manu5494]

<!--QuoteBegin-Breton+21.06.2004 à 13:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 21.06.2004 à 13:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Nounours+21.06.2004 à 12:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 21.06.2004 à 12:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+21.06.2004 à 11:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 21.06.2004 à 11:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Et alors c'est dangereux ? Non !!!
Par contre une franche accélération dans un virage glissant avec une propulsion et c'est fossé ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Avec une traction aussi, mais le fossé de l'autre côté <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
? Il suffit de controler au volant, <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
bin non <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo-->
sur une traction, c'est soulager l'accélerateur qu'il faut faire ....
tourner plus ou moins le volant ne changerait rien au problème <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->

[Thunder]

<!--QuoteBegin-manu5494+21.06.2004 à 15:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 21.06.2004 à 15:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+21.06.2004 à 13:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 21.06.2004 à 13:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Nounours+21.06.2004 à 12:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 21.06.2004 à 12:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+21.06.2004 à 11:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 21.06.2004 à 11:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Et alors c'est dangereux ? Non !!!
Par contre une franche accélération dans un virage glissant avec une propulsion et c'est fossé ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Avec une traction aussi, mais le fossé de l'autre côté <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
? Il suffit de controler au volant, <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
bin non <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo-->
sur une traction, c'est soulager l'accélerateur qu'il faut faire ....
tourner plus ou moins le volant ne changerait rien au problème <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Vi , c clair ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Nounours]

<!--QuoteBegin-Thunder+21.06.2004 à 15:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 21.06.2004 à 15:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-manu5494+21.06.2004 à 15:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 21.06.2004 à 15:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+21.06.2004 à 13:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 21.06.2004 à 13:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Nounours+21.06.2004 à 12:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 21.06.2004 à 12:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+21.06.2004 à 11:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 21.06.2004 à 11:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Et alors c'est dangereux ? Non !!!
Par contre une franche accélération dans un virage glissant avec une propulsion et c'est fossé ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Avec une traction aussi, mais le fossé de l'autre côté <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
? Il suffit de controler au volant, <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
bin non <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo-->
sur une traction, c'est soulager l'accélerateur qu'il faut faire ....
tourner plus ou moins le volant ne changerait rien au problème <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Vi , c clair ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Mais si, il suffit de taper comme un sourd dans les freins pour faire pivoter l'AR. Là, la traction part en survirage (normal vu la légèreté du train AR). Tu contrebraquages comme un goret pour tenter de remettre les choses en ordre. Comme on ne peut pas entretenir la glisse avec l'accél, la voiture va freiner, puis on a une grosse reprise de grip du train AR car vitesse plus assez élevée et pour finir, cà nous envoi valdinguer encore plus fort vers l'extérieur (puisque cette fois les roues sont braquées vers l'extèrieures) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

Toujours le même débat, alors qu'il n'y a même pas à prouver que les propulsions sous la pluie sans aides électroniques sont de vraies savonettes, que l'ESP a été créé pour elles pour ces conditions "difficiles". Par contre la pluie n'a jamais empêché une traction de rouler à bon rythme en toute sécurité, sans arrière pensée, sauf au freinage sur une flaque d'huile et encore <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-manu5494+21.06.2004 à 15:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 21.06.2004 à 15:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> bin non <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo-->
sur une traction, c'est soulager l'accélerateur qu'il faut faire ....
tourner plus ou moins le volant ne changerait rien au problème <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Accélérer à fond dans un virage avec une traction ne fait rien d'autre que d'aller tout droit, le premier reflexe est bien de soulager l'accélérateur en même temps que de tourner prendre le virage, normal quoi, avec une propulsion ça part dans le fossé !

[Nounours]

<!--QuoteBegin-Breton+21.06.2004 à 16:22--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 21.06.2004 à 16:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Toujours le même débat, alors qu'il n'y a même pas à prouver que les propulsions sous la pluie sans aides électroniques sont de vraies savonettes, que l'ESP a été créé pour elles pour ces conditions "difficiles". Par contre la pluie n'a jamais empêché une traction de rouler à bon rythme en toute sécurité, sans arrière pensée, sauf au freinage sur une flaque d'huile et encore <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Franchement les tractions sportives avec pneus larges taille basse avec des suspensions très rigides, c'est vraiment pas la panacée sous la pluie.

[Aramis]

<!--QuoteBegin-Nounours+21.06.2004 à 11:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 21.06.2004 à 11:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Non, juste 100 ch. Même en ligne droite sous forte pluie à 80 km/h en 5ème j'arrive à patiner à chaque accél. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est quoi ce dragster que tu as??? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->