Personne parle de la Rino LOGAN ?

[cat-a-strophe]

<!--QuoteBegin-Luck Duke+02.06.2004 à 22:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Luck Duke @ 02.06.2004 à 22:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> On le savait depuis un bout de temps, mais elle sort officiellement aujourd'hui. Invité pour la présentation je n'ai pu y aller.

Elle est résenté comme une Mégane bas de gamme, quelqu'un en sait plus ???

Qu'est-ce qui m'empeche de l'acheter en Roumanie et de l'immatriculer en France ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Le bon gout,....non ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/out.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='out.gif' /><!--endemo-->

[icare]

<!--QuoteBegin-Luck Duke+03.06.2004 à 09:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Luck Duke @ 03.06.2004 à 09:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Clair,
quand on voit ce qu'on a pour 10K€ aujourd'hui... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pour un peu plus, j'ai eu un Espace V6 Initiale de 45.000 bornes <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

<!--QuoteBegin-lexus+03.06.2004 à 13:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 03.06.2004 à 13:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Euh j'y crois pas un instant a la vente en france , en tout cas pas a moins de 10000 euros. S'ils sortent une new clio et une new twingo dont une grande partie est acheté pour leur bas prix , ils vont pas tuer ce marché.
Et puis comme deja dit , avec tout le marketing qu'il faut en EO pour vendre , il est difficile a croire que la logan soit rentable par chez a moins de 10000 euros correctemnt equipee.. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Evidemment ... à 5.000 euros TTC en France cela serait comprendre la TVA ! Soit un prix de vente HT de ... en arrondissant 4.200 euros.
Pour gagner de l'argent là dessus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/marteau.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='marteau.gif' /><!--endemo-->

De plus cela serait suicider la gamme Clio bas de gamme, la gamme twingo ...

[Gracus]

<!--QuoteBegin-FREDO62+02.06.2004 à 11:50--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (FREDO62 @ 02.06.2004 à 11:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> peut être une Reno ss problemes electronique?....... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ca risque pas, je travaille dessus...
<!--emo&:-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='biggrin.gif' /><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Florian+03.06.2004 à 13:37--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 03.06.2004 à 13:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-lexus+03.06.2004 à 13:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 03.06.2004 à 13:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Euh j'y crois pas un instant  a la vente en france , en tout cas pas a moins de 10000 euros. S'ils sortent une new clio et une new twingo dont une grande partie est acheté pour leur bas prix , ils vont pas tuer ce marché.
Et puis comme deja dit , avec tout le marketing qu'il faut en EO pour vendre , il est difficile a croire que la logan soit rentable par chez a moins de 10000 euros correctemnt equipee.. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Evidemment ... à 5.000 euros TTC en France cela serait comprendre la TVA ! Soit un prix de vente HT de ... en arrondissant 4.200 euros.
Pour gagner de l'argent là dessus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/marteau.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='marteau.gif' /><!--endemo-->

De plus cela serait suicider la gamme Clio bas de gamme, la gamme twingo ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Apparemment le cout de production est de l'ordre de 3000 Euros, pour les modeles de base sans doute mais ca laisse de la marge... Renault devrait s'y retrouver sans probleme, meme avec une Logan a 7500 Euros TTC en France, un prix qui resterait spectaculaire. Il y a des chances que cette auto arrive ici sous la pression du reseau plus que par souhait de Renault.

De meme que les concessionnaires importent en VO des autos achetees neuves en dehors de l'Hexagone (suffit de faire un tour sur les parkings VO de France <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->) ils importeront sans aucun doute des Logan achetees dans les pays d'UE ou la Logan sera commercialisee, par exemple en Slovaquie, Republique Tcheque, Pologne, etc. Aucun soucis d'homologation, donc. Si les concessionnaires Renault ne le font pas, les mandataires le feront.

AMHA on s'achemine vers un arrangement :
- Renault demande a son reseau d'accepter les Logan en entretien, histoire de pouvoir garantir au client d'Europe de l'Est qu'il trouvera un reseau decent pour sa Dacia.
- En contrepartie les concessionnaires Renault auront le droit de vendre la Logan, a charge pour eux d'en faire la promo s'ils en ressentent le besoin.

A mon avis pas besoin de promo pour une telle auto, les clients vont debarquer chez Renault en demandant quand ils pourront l'acheter, parce qu'ils en auront entendu parler (parce qu'on en parle un peu partout maintenant) et que ca semble trop beau pour etre vrai.

[Breton]

Il y a beaucoup de chiffres qui circulent sur cette Logan <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Je crois deviner que le prix de 5000 euros est le prix HT, donc 6000 euros en Roumanie, sans direction assistée mais avec deux airbags. Il sera de 8000 euros en Russie, produite dans une usine plus moderne prévue à l'origine pour la Mégane, ça monte déjà ... mais bon même à 9000 euros ça fait une sacrée affaire.

[lexus]

He faut arreter de fantasmer sur le prix annoncé par renault les gars, la logan ne sera pas vendue moins de 10000euros en france point ,ou alors renault aura bcp de mal a gagner quelque chose dessus ce qui n'est pas le but.
D'ailleurs le reseau a deja été informe que la future renault pas cher prevue pour la france sera une nouvelle petite et pas cette logan(enfin ca c'est ce qu'on dit chez pigot hein, verite!?).
Et pour info..je me suis renseigner <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ...,le cout de production d'une 206 dans l'usine la moins chere est de 4000 euros (c'est pas en france biensur...)pour une essence standard et equipement de base..Quand on voit a combien elle est vendue on remarque que c'est pas vraiment la production qui coute le plus cher...

[burnout]

<!--QuoteBegin-lexus+07.06.2004 à 13:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 07.06.2004 à 13:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Et pour info..je me suis renseigner <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ...,le cout de production d'une 206 dans l'usine la moins chere est de 4000 euros (c'est pas en france biensur...)pour une essence standard et equipement de base..Quand on voit a combien elle est vendue on remarque que c'est pas vraiment la production qui coute le plus cher... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Amortissment de l'outil industriel inclus ???

a ca faut rajouter tous les frais de promotion etc .....

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Breton+07.06.2004 à 11:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 07.06.2004 à 11:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Il y a beaucoup de chiffres qui circulent sur cette Logan <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Je crois deviner que le prix de 5000 euros est le prix HT, donc 6000 euros en Roumanie, sans direction assistée mais avec deux airbags. Il sera de 8000 euros en Russie, produite dans une usine plus moderne prévue à l'origine pour la Mégane, ça monte déjà ... mais bon même à 9000 euros ça fait une sacrée affaire. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Le prix client en Roumanie sera bel et bien 5000 Euros (pour info, c'est plus que la Solenza actuellement) et non 6000. Meme en ajoutant 2000 Euros pour les pays voisins et membres de l'UE (Pologne, Slovaquie... ajouter plus va etre difficile sans provoquer un raz de maree d'importations paralleles) ca laissera aux mandataires de la marge pour proposer les autos a moins de 8000 Euros ici, sans probleme.

Les bruits de couloirs chez Peugeot sentent a plein nez l'intox liee au depit de n'avoir rien de comparable a proposer. Passque la premiere 206 a l'autre bout du monde, ca sent la version equipee du vaillant 954 cm3, 2 places, 2 portes, zero equipement, c'est-a-dire loin, tres loin de ce que propose la premiere Logan, pourtant 25% moins chere aux portes de l'Europe...

[lexus]

amortissement industriel inclus biensur (ca n'a pas de sens sinon vu que les presses d'emboutissages sont ce qu'il y de plus cher a chaque fois)
Manque parcontre tout les couts de mise en vente (tres cher maintenant..) comme dans le cas de la logan en fait ceci expliquant cela....

[Breton]

<!--QuoteBegin-Glouba+07.06.2004 à 15:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 07.06.2004 à 15:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+07.06.2004 à 11:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 07.06.2004 à 11:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Il y a beaucoup de chiffres qui circulent sur cette Logan  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Je crois deviner que le prix de 5000 euros est le prix HT, donc 6000 euros en Roumanie, sans direction assistée mais avec deux airbags. Il sera de 8000 euros en Russie, produite dans une usine plus moderne prévue à l'origine pour la Mégane, ça monte déjà ... mais bon même à 9000 euros ça fait une sacrée affaire. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le prix client en Roumanie sera bel et bien 5000 Euros (pour info, c'est plus que la Solenza actuellement) et non 6000. Meme en ajoutant 2000 Euros pour les pays voisins et membres de l'UE (Pologne, Slovaquie... ajouter plus va etre difficile sans provoquer un raz de maree d'importations paralleles) ca laissera aux mandataires de la marge pour proposer les autos a moins de 8000 Euros ici, sans probleme.

Les bruits de couloirs chez Peugeot sentent a plein nez l'intox liee au depit de n'avoir rien de comparable a proposer. Passque la premiere 206 a l'autre bout du monde, ca sent la version equipee du vaillant 954 cm3, 2 places, 2 portes, zero equipement, c'est-a-dire loin, tres loin de ce que propose la premiere Logan, pourtant 25% moins chere aux portes de l'Europe... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est marrant, dès qu'il y a le mot Renault tu perds la raison <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

http://www.dacia.ro/eKontentDaciaFiles/hom...ndex.html?car=1

La Solenza débute à 4600 euros sans airbags, ABS ...

[lexus]

<!--QuoteBegin-Glouba+07.06.2004 à 14:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 07.06.2004 à 14:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+07.06.2004 à 11:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 07.06.2004 à 11:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Il y a beaucoup de chiffres qui circulent sur cette Logan  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Je crois deviner que le prix de 5000 euros est le prix HT, donc 6000 euros en Roumanie, sans direction assistée mais avec deux airbags. Il sera de 8000 euros en Russie, produite dans une usine plus moderne prévue à l'origine pour la Mégane, ça monte déjà ... mais bon même à 9000 euros ça fait une sacrée affaire. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le prix client en Roumanie sera bel et bien 5000 Euros (pour info, c'est plus que la Solenza actuellement) et non 6000. Meme en ajoutant 2000 Euros pour les pays voisins et membres de l'UE (Pologne, Slovaquie... ajouter plus va etre difficile sans provoquer un raz de maree d'importations paralleles) ca laissera aux mandataires de la marge pour proposer les autos a moins de 8000 Euros ici, sans probleme.

Les bruits de couloirs chez Peugeot sentent a plein nez l'intox liee au depit de n'avoir rien de comparable a proposer. Passque la premiere 206 a l'autre bout du monde, ca sent la version equipee du vaillant 954 cm3, 2 places, 2 portes, zero equipement, c'est-a-dire loin, tres loin de ce que propose la premiere Logan, pourtant 25% moins chere aux portes de l'Europe... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ben renseigne toit STP parceque tu as pas mal faux sur ce coup la.
Sinon pour infos pigot(dont les sources peuvent etre "arrangées" je veux bien) et toy sont entrain de finir le projet de voiture pas cher assez different de la logan d'ailleurs et vu leur resultat en terme de cout ,il est impossible que renault fasse mieux (la plupart des procede industriel et ou fournisseur etant les memes ....). Maintenant il se peut que renault a l'instar de fiat en 1990 avec sa palio cherche a se "placer" sur certains nouveaux marchés et donc que leur argumentaire soit adapté pour. En tout cas pour l'instant il n'a pas été deposé de demande d'homologation en europe de l'ouest pour une logan tel que presenté la semaine derniere.

[Breton]

La Logan est une Clio rallongée, avec des suspensions simplifiées, des matériaux basiques, sans équipements superflus, mais surtout produite pas des roumains, il n'y a pas de miracle. En fait une Lada avec l'expérience Renault.

[Breton]

<!--QuoteBegin-lexus+07.06.2004 à 15:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 07.06.2004 à 15:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Sinon pour infos pigot(dont les sources peuvent etre "arrangées" je veux bien) et toy sont entrain de finir le projet de voiture pas cher assez different de la logan d'ailleurs et vu leur resultat en terme de cout ,il est impossible que renault fasse mieux <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pourquoi ? L'objectif initial était d'arriver à la produire à 8000 euros prix de vente final, ils ont réussi ?
De toute façon ces deux modèles ne visent pas du tout le même public puisque la PSA / Toyota sera aussi bien vendue en Europe de l'Ouest qu'en Europe de l'Est, enfin si on peut encore distinguer l'un et l'autre <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[lexus]

<!--QuoteBegin-Breton+07.06.2004 à 14:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 07.06.2004 à 14:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La Logan est une Clio rallongée, avec des suspensions simplifiées, des matériaux basiques, sans équipements superflus, mais surtout produite pas des roumains, il n'y a pas de miracle. En fait une Lada avec l'expérience Renault. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
bof meme produite par des roumains , ca change pas grand chose par rapport a la slovenie ou le bresil ....
Enfin la logan n'est quand meme pas une lada ,faut pas deconner elle est tres actuelle et sa definition technique suffirait a bcp d'europeen d'ici qui n'ont rien a foutre des vitres electriques , airbags ,abs ou autres plastocs mous (cad un bon tiers de toutes le voitures actuellement en circulation...)