Des infos croustillantes

[Breton]

Sources : http://europe.autonews.com/

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Recall another blow to Mercedes image
Bosch abandons E150 million by-wire braking technology
The global recall of 680,000 Mercedes-Benz cars equipped with a brake-by-wire system once touted as revolutionary will cost the automaker E25 million. But the damage to the Mercedes brand image as a technology leader could be far more lasting.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Bosch et Mercedes abandonnent la techno brake-by-wire suite au rappel massif des 680000 véhicules, un retour à la qualité et à la réalité, le mieux est l'ennemi du bien ?

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->BMW will drop Toyota diesel
BMW will drop Toyota-made diesel engines from the next-generation Mini due in 2008, company sources say. The German luxury automaker will instead buy a diesel engine jointly developed by PSA/Peugeot-Citroen and Ford. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

BMW va équiper la Mini de moteurs Peugeot, en diesel comme en essence.

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->World engine expands
D/C, Hyundai could start 2nd project despite breakup
DaimlerChrysler may cooperate with Hyundai and Mitsubishi on a second world engine project, say company sources. The project likely will be a diesel engine for medium-segment cars for Chrysler, Hyundai and Mitsubishi cars.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ils se séparent mais continuent à coopérer, ce qu'ils auraient du faire depuis le début ?

[Béru]

Breton, tu ne devrais pas te réjouir de l'abandon de l'EHB... Parceque du coup une certaine grosse voiture d'une certaine marque française attendue avec impatience devra sans doute se contenter de classiques freins issus d'une de ces petites cousines <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

www.ccfa.fr :

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->LES MARQUES JAPONAISES BIEN NOTÉS À UNE ENQUÊTE DE QUALITÉ

Les modèles de marques japonaises obtiennent en moyenne les meilleurs résultats à la première enquête de qualité menée par les services suédois du contrôle technique automobile et l'Association des consommateurs sur 280 000 voitures produites en 2000. La BMW Série 3 occupe la dernière place du classement : une voiture examinée sur cinq présentait des défaillances au niveau de la direction. (SVENSKA DAGBLADET 18/5/04)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-Breton+19.05.2004 à 22:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 19.05.2004 à 22:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> www.ccfa.fr :

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->LES MARQUES JAPONAISES BIEN NOTÉS À UNE ENQUÊTE DE QUALITÉ

Les modèles de marques japonaises obtiennent en moyenne les meilleurs résultats à la première enquête de qualité menée par les services suédois du contrôle technique automobile et l'Association des consommateurs sur 280 000 voitures produites en 2000. La BMW Série 3 occupe la dernière place du classement : une voiture examinée sur cinq présentait des défaillances au niveau de la direction. (SVENSKA DAGBLADET 18/5/04)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ca c'est le resultat des stats du controle technique suedois, certe d'un autre niveau que celui francais ces stats ne veulent rien dire. La serie 3 est derniere pareceque 60 % de ses proprio sont des jeunes qui n'ont en fait pas les moyens d'entretenir correctement une voiture de cette categorie.

[Breton]

<!--QuoteBegin-Gaaaz+19.05.2004 à 22:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gaaaz @ 19.05.2004 à 22:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+19.05.2004 à 22:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 19.05.2004 à 22:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> www.ccfa.fr :

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->LES MARQUES JAPONAISES BIEN NOTÉS À UNE ENQUÊTE DE QUALITÉ

Les modèles de marques japonaises obtiennent en moyenne les meilleurs résultats à la première enquête de qualité menée par les services suédois du contrôle technique automobile et l'Association des consommateurs sur 280 000 voitures produites en 2000. La BMW Série 3 occupe la dernière place du classement : une voiture examinée sur cinq présentait des défaillances au niveau de la direction. (SVENSKA DAGBLADET 18/5/04)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ca c'est le resultat des stats du controle technique suedois, certe d'un autre niveau que celui francais ces stats ne veulent rien dire. La serie 3 est derniere pareceque 60 % de ses proprio sont des jeunes qui n'ont en fait pas les moyens d'entretenir correctement une voiture de cette categorie. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tu ne vas pas me dire que les directions de BMW âgées de 3 ans ont besoin d'entretien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo--> Il doit y avoir un problème de conception, comme les trains avant des A4 / Passat de 1996-1999.

[Florian]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tu ne vas pas me dire que les directions de BMW âgées de 3 ans ont besoin d'entretien  Il doit y avoir un problème de conception, comme les trains avant des A4 / Passat de 1996-1999.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La série 3 est sortie voici un peu plus de 3 ans tout de même !

Concernant les défauts de conception ... voir également les anciennes directions à bille des mercedes

[Patso]

<!--QuoteBegin-Breton+18.05.2004 à 18:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 18.05.2004 à 18:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> BMW va équiper la Mini de moteurs Peugeot, en diesel comme en essence.
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
quel seront les moteurs diesels de la gamme mini?

[Breton]

<!--QuoteBegin-Patso+19.05.2004 à 23:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Patso @ 19.05.2004 à 23:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+18.05.2004 à 18:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 18.05.2004 à 18:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> BMW va équiper la Mini de moteurs Peugeot, en diesel comme en essence.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
quel seront les moteurs diesels de la gamme mini? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ils ont le choix entre les 1.4 et 1.6 HDI de 68 à 109 ch.

[Florian]

Actuellement, c'est l'excellent D4-d Toyota qui équipe la yaris qui équipe la mini. Il développe 75ch.

[Patso]

Car c'est a voir avec le budget de l'année, mais une petite mini me plairait bien.

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Florian+19.05.2004 à 22:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 19.05.2004 à 22:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tu ne vas pas me dire que les directions de BMW âgées de 3 ans ont besoin d'entretien  Il doit y avoir un problème de conception, comme les trains avant des A4 / Passat de 1996-1999.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La série 3 est sortie voici un peu plus de 3 ans tout de même !
(...) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui mais l'etude porte sur les autos produites en 2000, pas sur l'ensemble des Serie 3 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->.

[Yvan]

Mercedes revient en arrière sur l'EHB, mais prépare certainement la suite avec le freinage électrique complet. Cette nouvelle m'étonne quand même car les poids lourds utilisent cette technique depuis 6 ans (avec du pneumatique au lieu de l'hydraulique) et il n'y a pas eu de pépins graves la dessus. ALors pourquoi en automobile un tel revirement ?

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Yvan+25.05.2004 à 15:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Yvan @ 25.05.2004 à 15:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Mercedes revient en arrière sur l'EHB, mais prépare certainement la suite avec le freinage électrique complet. Cette nouvelle m'étonne quand même car les poids lourds utilisent cette technique depuis 6 ans (avec du pneumatique au lieu de l'hydraulique) et il n'y a pas eu de pépins graves la dessus. ALors pourquoi en automobile un tel revirement ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
P'tet que la fiabilisation du systeme a un cout supportable pour un 38 tonnes mais difficilement diluable dans celui d'une auto ?

[Breton]

Une info pas joyeuse du tout qui concerne encore BMW :

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->UN PROTOTYPE DE BMW FORTEMENT ABÎMÉ DANS UN ACCIDENT

La SUDDEUTSCHE ZEITUNG (21/5/04) signale un grave accident impliquant un prototype de BMW. Le conducteur, qui effectuait un essai des éclairages du véhicule, a été très grièvement blessé. Le constructeur s'est refusé à indiquer de quel modèle il s'agissait.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

[Yvan]

<!--QuoteBegin-Glouba+25.05.2004 à 15:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 25.05.2004 à 15:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Yvan+25.05.2004 à 15:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Yvan @ 25.05.2004 à 15:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Mercedes revient en arrière sur l'EHB, mais prépare certainement la suite avec le freinage électrique complet. Cette nouvelle m'étonne quand même car les poids lourds utilisent cette technique depuis 6 ans (avec du pneumatique au lieu de l'hydraulique) et il n'y a pas eu de pépins graves la dessus. ALors pourquoi en automobile un tel revirement ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
P'tet que la fiabilisation du systeme a un cout supportable pour un 38 tonnes mais difficilement diluable dans celui d'une auto ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je ne crois pas, cette techno n'est pas arrivée par hasard, elle est censée préparer la prochaine étape qui vise à virer les actionneurs hydrauliques pour les remplacer par des moteurs électriques.