Balade en Champagne demain

[Dams]

<!--QuoteBegin-Bisounours+19.03.2004 à 19:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bisounours @ 19.03.2004 à 19:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Dams+19.03.2004 à 06:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dams @ 19.03.2004 à 06:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Bisounours+18.03.2004 à 22:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bisounours @ 18.03.2004 à 22:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Par contre, au retour on a fait plusieurs pointes avec Inclino et là au contraire, j'ai été surpris qu'il y ait si peu d'écart. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo--> En gros, le seul endroit ou il y avait réellement une différence était entre 150 et 190 où il réaccélère plus fort que moi... <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> En pointe, je remontais même sur lui à l'aspi ! <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ca m'etonne un peu... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Un faz' marche à peu pres comme un SS. Un tout petit mieux en principe. Et le thundercat marche beaucoup mieux que mon faz' que j'avais avant.
Donc à mon avis il y a un soucis <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est pour ça que j'ai été aussi surpris ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Enfin bon, je ne dis quand même pas qu'il y avait aucune différence, mais je m'attendais à beaucoup plus...
Faut voir aussi qu'il y avait du vent, ça peut jouer... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

Pis moi je ne suis pas d'origine, j'ai le K&N, réglage aux petits oignons et pignon de 14... Et 24.000, ça joue je pense, elle est libérée, alors que le Tcat n'a que 2.000 bornes...

Enfin bon, ce qui est sûr, c'est que je pensais qu'il jouait carrément dans une autre catégorie et là ce n'est pas le cas ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ah oki .... Je savais pas que t'avais fait ces modifs <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Donc dans ce cas ça se tient. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Bisounours]

<!--QuoteBegin-Dams+20.03.2004 à 08:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dams @ 20.03.2004 à 08:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Bisounours+19.03.2004 à 19:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bisounours @ 19.03.2004 à 19:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Dams+19.03.2004 à 06:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dams @ 19.03.2004 à 06:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Bisounours+18.03.2004 à 22:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bisounours @ 18.03.2004 à 22:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Par contre, au retour on a fait plusieurs pointes avec Inclino et là au contraire, j'ai été surpris qu'il y ait si peu d'écart. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo--> En gros, le seul endroit ou il y avait réellement une différence était entre 150 et 190 où il réaccélère plus fort que moi... <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> En pointe, je remontais même sur lui à l'aspi ! <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ca m'etonne un peu... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Un faz' marche à peu pres comme un SS. Un tout petit mieux en principe. Et le thundercat marche beaucoup mieux que mon faz' que j'avais avant.
Donc à mon avis il y a un soucis <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est pour ça que j'ai été aussi surpris ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Enfin bon, je ne dis quand même pas qu'il y avait aucune différence, mais je m'attendais à beaucoup plus...
Faut voir aussi qu'il y avait du vent, ça peut jouer... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

Pis moi je ne suis pas d'origine, j'ai le K&N, réglage aux petits oignons et pignon de 14... Et 24.000, ça joue je pense, elle est libérée, alors que le Tcat n'a que 2.000 bornes...

Enfin bon, ce qui est sûr, c'est que je pensais qu'il jouait carrément dans une autre catégorie et là ce n'est pas le cas ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ah oki .... Je savais pas que t'avais fait ces modifs <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Donc dans ce cas ça se tient. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui et non, parce qu'au dessus de 180/190, je pense qu'elle est moins pêchue qu'avec le 15 <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> , même si je ne pense pas que ma vitesse de pointe ait changé...
Mais bon, ce sont des impressions, peut-être qu'en fait, c'est mieux à tous les régimes... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

Mais bon, je pense que la façon dont mon oncle l'a règlée joue pas mal aussi ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[B'o]

Ben normalement , lorsque tu monte un pignon plus petit, tu perds un peu en pointe mais tu gagnes en peche à tous les régimes et vitesses <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[SuperKawa]

<!--QuoteBegin-Bisounours+19.03.2004 à 20:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bisounours @ 19.03.2004 à 20:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
C'est pour ça que j'ai été aussi surpris ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Enfin bon, je ne dis quand même pas qu'il y avait aucune différence, mais je m'attendais à beaucoup plus...
Faut voir aussi qu'il y avait du vent, ça peut jouer... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

Pis moi je ne suis pas d'origine, j'ai le K&N, réglage aux petits oignons et pignon de 14... Et 24.000, ça joue je pense, elle est libérée, alors que le Tcat n'a que 2.000 bornes...

Enfin bon, ce qui est sûr, c'est que je pensais qu'il jouait carrément dans une autre catégorie et là ce n'est pas le cas ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
quand les écarts de perf/puissance ne sont pas très important, et quand on suit, la différence n'est souvent pas très nette. surtout avec un 900SS bien préparé libéré qui doit sortir 85-90 cv face à un thundercat de 2000 kilomètres...

si en plus tu imposes au thundercat de tirer un Krisnet avec en passager son gros ventre <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> forcement ça marche beaucoup moins bien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

la vidéo est disponible quelque part?

[tg92]

<!--QuoteBegin-Brun'out+20.03.2004 à 16:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 20.03.2004 à 16:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ben normalement , lorsque tu monte un pignon plus petit, tu perds un peu en pointe mais tu gagnes en peche à tous les régimes et vitesses <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
tu ne perds pas forcement en vitesse de pointe car generalement ton moteur est capable de prendre plus de tour...
avec ton pignon tu perds en gros 7% mais si ton moteur prends 7% de tours en plus c est bon

[B'o]

<!--QuoteBegin-tg92+22.03.2004 à 15:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tg92 @ 22.03.2004 à 15:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> tu ne perds pas forcement en vitesse de pointe car generalement ton moteur est capable de prendre plus de tour...
avec ton pignon tu perds en gros 7% mais si ton moteur prends 7% de tours en plus c est bon <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo-->

J'serais curieux de savoir en quoi une modification du developement final permet à un moteur de prendre plus de tours <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[SuperKawa]

<!--QuoteBegin-Brun'out+22.03.2004 à 16:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 22.03.2004 à 16:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-tg92+22.03.2004 à 15:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tg92 @ 22.03.2004 à 15:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> tu ne perds pas forcement en vitesse de pointe car generalement ton moteur est capable de prendre plus de tour...
avec ton pignon tu perds en gros 7% mais si ton moteur prends 7% de tours en plus c est bon <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo-->

J'serais curieux de savoir en quoi une modification du developement final permet à un moteur de prendre plus de tours <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
dans le cas ou ton moteur n'arrive à pas à prendre tous ses tours sur le derniers rapport.... (c'est assez courant)

[tg92]

<!--QuoteBegin-Brun'out+22.03.2004 à 15:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 22.03.2004 à 15:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-tg92+22.03.2004 à 15:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tg92 @ 22.03.2004 à 15:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> tu ne perds pas forcement en vitesse de pointe car generalement ton moteur est capable de prendre plus de tour...
avec ton pignon tu perds en gros 7% mais si ton moteur prends 7% de tours en plus c est bon <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo-->

J'serais curieux de savoir en quoi une modification du developement final permet à un moteur de prendre plus de tours <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
tout simplement parce que si tu changes ta demultiplication ton moteur force moins donc il est capable de prendre plus de tour... c est bien pour ca que sur circuit il arrive que certain rupte en 6 ce qui est tout simplement impossible avec la demultiplication d origine.

imagine que le changement de pignon fait que ta 6 devienne en fait ta 5 en config d origine. en 5 avec la config d origine il est possible de se faire un rupteur...
donc avec ton petit pignon en 6 tu peux te faire des rupteurs.

[B'o]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> J'avais pas compris ça dans ce sens là désolé.

De toute façons, la démultiplication origine des jap est souvent trop longue à moins de donner des watts à son moteur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Sur le Faz, je n'avais pas changé le pignon mais apres les modifs moteur je ruptais facilement en 6 avec le compteur presque collé à 260 alors que d'orig il prenait à peine 245 compteur.

La tromph a l'air d'être mieux lotie sur ce coup là, je n'ai pas encore réussi à l'emmener au max (par manque de place) mais jusq'à la limite de la zone rouge en 6 donc à mon avis pas besoin de pignon (ni de retoucher au moteur) pour taper le rupteur en 6. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> surement aussi une question de couple.

[Bisounours]

<!--QuoteBegin-tg92+22.03.2004 à 15:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tg92 @ 22.03.2004 à 15:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Brun'out+20.03.2004 à 16:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 20.03.2004 à 16:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ben normalement , lorsque tu monte un pignon plus petit, tu perds un peu en pointe mais tu gagnes en peche à tous les régimes et vitesses <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
tu ne perds pas forcement en vitesse de pointe car generalement ton moteur est capable de prendre plus de tour...
avec ton pignon tu perds en gros 7% mais si ton moteur prends 7% de tours en plus c est bon <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est bien ça, si j'ai perdu en pointe, c'est maxi 5-6 km/h...

Je ne peux pas le dire précisément parce que je n'ai jamais fait de vraie pointe, mais j'ai dû prendre un peu plus de 225 au compteur avant modif (et je pense que je n'étais pas loin du max) et 220 avec le pignon de 14. Par contre, avec le 15, je montais difficilement au dessus de 8.000 tr/mn (il me semble <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> ) alors que là, j'approche (ou je dépasse <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> ) les 9.000... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Je ne suis pas du tout sûr de ces chiffres, mais c'est l'ordre d'idées... J'ai peut-être déjà poussé à 230 compteur, mais pas plus, j'en suis sûr... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
D'un autre côté, ce serait logique parce que je crois qu'elle est donnée pour 222 km/h réels sur le plat... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

[B'o]

Ca fait pas enorme pour un 900 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[tg92]

c est une ducati aussi... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[B'o]

Ah ouais c'est vrai j'ai oublié que j'était pas sur "Triumph à donf" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Dams]

<!--QuoteBegin-Brun'out+22.03.2004 à 23:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 22.03.2004 à 23:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ca fait pas enorme pour un 900 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Un 900 de 85 bourrins <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> C'est assez, puis c'est pas trop la tasse de thé de ce moulin. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[B'o]

<!--QuoteBegin-Dams+23.03.2004 à 06:41--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dams @ 23.03.2004 à 06:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Un 900 de 85 bourrins <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> C'est assez <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est assez.......pour Bisounours tu veux dire !!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Si à la prochaine révision j'te retire 55CV, tu va trouver qu'il en reste assez <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->