Mustang 289 HiPo Fastback GT 1965

[MadMax_7]

Je l'ai payée 21.000 € pour 21.000 kms compteur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Je la conduis tous les jours depuis 1 semaine et après avoir fait les 1.000 bornes de retour. Le moteur est nickel et plein de watts, par contre je vais fiabiliser le freinage et les suspensions avant de la laisser à Madame.
Je vais également devoir l'équiper de sangles pour le siège bébé avant début avril. De même, j'aimerai voir à réduire la démultiplication de la direction assistée qui me semble trop assistée ...

Ce qui est cool est que toutes les pièces respectent le modèle original de 1965. Si l'une d'entre elles est de restauration, ça été fait dans les règles de l'art ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[SaintAndré]

Très belle voiture ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Et quel bruit ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/wub.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='wub.gif' /><!--endemo--> un vrai dragster !

Bonne route !

[Fanny///M]

<!--QuoteBegin-MadMax_7+23.02.2004 à 21:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (MadMax_7 @ 23.02.2004 à 21:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je l'ai payée 21.000 € pour 21.000 kms compteur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Je la conduis tous les jours depuis 1 semaine et après avoir fait les 1.000 bornes de retour. Le moteur est nickel et plein de watts, par contre je vais fiabiliser le freinage et les suspensions avant de la laisser à Madame.
Je vais également devoir l'équiper de sangles pour le siège bébé avant début avril. De même, j'aimerai voir à réduire la démultiplication de la direction assistée qui me semble trop assistée ...

Ce qui est cool est que toutes les pièces respectent le modèle original de 1965. Si l'une d'entre elles est de restauration, ça été fait dans les règles de l'art ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Quelle est la côte Rétroviseur? c'est dans le haut des côtes de Mustang ça... non?

[Gracus]

<!--QuoteBegin-Stephane///M+23.02.2004 à 22:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Stephane///M @ 23.02.2004 à 22:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Quelle est la côte Rétroviseur? c'est dans le haut des côtes de Mustang ça... non? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est effectivement dans le "haut" de la cote, mais ce modele est relativement rare, puisqu'il est equipé de l'option "Hi-perf", et qu'il s'agit d'un fastback de la premiere serie. AMHA, le prix est justifié. Encore tout mes felicitations, Max !!!

[Thunder]

<!--QuoteBegin-Gracus+24.02.2004 à 09:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 24.02.2004 à 09:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Stephane///M+23.02.2004 à 22:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Stephane///M @ 23.02.2004 à 22:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Quelle est la côte Rétroviseur? c'est dans le haut des côtes de Mustang ça... non? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est effectivement dans le "haut" de la cote, mais ce modele est relativement rare, puisqu'il est equipé de l'option "Hi-perf", et qu'il s'agit d'un fastback de la premiere serie. AMHA, le prix est justifié. Encore tout mes felicitations, Max !!! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
En quoi consiste cette option ?

[Gracus]

<!--QuoteBegin-Thunder+24.02.2004 à 09:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 24.02.2004 à 09:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> En quoi consiste cette option ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
De tête, ca consiste en un interieur specifique (compte tour...), des freins a disque sur l'avant et une prepa moteur (arbre a came ??)

[duke]

<!--QuoteBegin-Gracus+24.02.2004 à 09:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 24.02.2004 à 09:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Thunder+24.02.2004 à 09:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 24.02.2004 à 09:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> En quoi consiste cette option ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
De tête, ca consiste en un interieur specifique (compte tour...), des freins a disque sur l'avant et une prepa moteur (arbre a came ??) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Probablement une carburation différente aussi ?

[Luck]

<!--QuoteBegin-Gracus+24.02.2004 à 09:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 24.02.2004 à 09:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Thunder+24.02.2004 à 09:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 24.02.2004 à 09:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> En quoi consiste cette option ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
De tête, ca consiste en un interieur specifique (compte tour...), des freins a disque sur l'avant et une prepa moteur (arbre a came ??) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pas de disques et pas de compte-tours <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Par contre il y a un mode "dragster" très amusant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Gracus]

<!--QuoteBegin-Luck Duke+24.02.2004 à 15:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Luck Duke @ 24.02.2004 à 15:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pas de disques et pas de compte-tours <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Possible. Je pensai que l'option Hi perf incluait le Rally pack.

[MadMax_7]

L'option RallyPac vient avec les GT d'usine.
Pack GT d'usine = RallyPac, freins à disques à l'AV, suspensions spécifiques, sortie double dans le parechoc AR, sigles GT, etc.
La mienne est une HiPo avec kit GT (pas d'usine) => tout sauf RallyPac et freins à disques et suspensions spécifiques.

Le HiPo concerne le moteur qui est un 289ci de 271ch SAE. Les premières Fastback HiPo sont sorties en avril/mai 1965 et la mienne date de juillet 1965 et a été équipée GT en option. Effectivement, les premières 289ci HiPo (code K) sont rares et la côte va jusqu'à 28.000/30.000 €
Vu l'état nickel, celle-ci les vaut bien. Reste à valider que son origine est aussi nette qu'elle, car tout matche trop bien : le moindre bouton, détail, équipement correspond à 1965 et le modèle alors qu'il est évident qu'elle a dû être restaurée un jour ou l'autre (peinture refaite).

[Fanny///M]

<!--QuoteBegin-MadMax_7+25.02.2004 à 18:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (MadMax_7 @ 25.02.2004 à 18:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> L'option RallyPac vient avec les GT d'usine.
Pack GT d'usine = RallyPac, freins à disques à l'AV, suspensions spécifiques, sortie double dans le parechoc AR, sigles GT, etc.
La mienne est une HiPo avec kit GT (pas d'usine) => tout sauf RallyPac et freins à disques et suspensions spécifiques.

Le HiPo concerne le moteur qui est un 289ci de 271ch SAE. Les premières Fastback HiPo sont sorties en avril/mai 1965 et la mienne date de juillet 1965 et a été équipée GT en option. Effectivement, les premières 289ci HiPo (code K) sont rares et la côte va jusqu'à 28.000/30.000 €
Vu l'état nickel, celle-ci les vaut bien. Reste à valider que son origine est aussi nette qu'elle, car tout matche trop bien : le moindre bouton, détail, équipement correspond à 1965 et le modèle alors qu'il est évident qu'elle a dû être restaurée un jour ou l'autre (peinture refaite). <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Si j'ai bien compris, tu n'as pas les freins à disques <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
Doivent morfler les tambours...

[MadMax_7]

Quand je freine la voiture part en crabe vers la gauche ... dur sachant que je suis déjà sur la file de gauche ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Je vais aller chez Midas ou Speedy pour faire vérifier les tambours et la suspension. Je ne pense pas passer en freins à disques car je souhaite garder la Fastback d'origine ...

[Florian]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Par contre il y a un mode "dragster" très amusant<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
C'est à dire ?

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je ne pense pas passer en freins à disques car je souhaite garder la Fastback d'origine ... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Et la sécurité de Mme alors <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> !

[MadMax_7]

Le mode dragster, c'est soit la vitesse courte "L" qui te permet de faire des démarrages façon fusée ou le kick-down de la boîte auto.

Pour les freins à disques, on m'a dit que les tambours étaient plus efficaces mais moins endurant et que le meilleur compromis était de garder les freins à tambour mais de les remettre à neuf ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[Fanny///M]

<!--QuoteBegin-MadMax_7+25.02.2004 à 23:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (MadMax_7 @ 25.02.2004 à 23:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Le mode dragster, c'est soit la vitesse courte "L" qui te permet de faire des démarrages façon fusée ou le kick-down de la boîte auto.

Pour les freins à disques, on m'a dit que les tambours étaient plus efficaces mais moins endurant et que le meilleur compromis était de garder les freins à tambour mais de les remettre à neuf ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
moui..... J'y connais rien en américaine, mais ce serait bien la première fois que des tambours marchent mieux que des disques... Pour ma part, je n'irais pas chez Midas, ils n'y conaissent rien AMHA sur ces caisses là, trouve un spécialiste...