10-17-2006, 05:58 PM (Modification du message : 10-17-2006, 05:58 PM par manu5494.)
<!--quoteo(pid=21554041:date=17.10.2006 à 16:41:name=Didier)-->CITATION(Didier @ 17.10.2006 à 16:41) [snapback]21554041[/snapback]<!--quotec-->
Ce demarrage de topic est ABSOLUMENT MONSTRUEUX [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]
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les topics de Dégouté sont toujours excellents [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
remember son topic l'année dernière quand il avait reçu sa 607 : LA [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]
vivement qu'il ait sa nouvelle auto qu'on rigole une nouvelle fois [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
Une auto comme on n'en fait plus ... bien loin de la "relative" insipidité de la 350Z ... bien moins chère qui plus est.
Une auto qui vit ... une auto attachante !
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
Bon moi je possede un z3 coupé 3.0 : pour le train arriere c'est un peu exagéré, j'ai même été un peu décu [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] je le pensais plus joueur (après tous ce que j'avais lu le vieux train arriere patatipatata) pourtant je suis en 16; sur la pluie c'est un peu different mais comme toutes les autos et surtout sans correcteur de trajectoire.
De plus ca se conduit comme une GT et non comme une GTI (sensation de lourdeur qui disparait avec la vitesse cependant) donc idem à la 350 z sur ce point à mon avis mais en sortant d'une 607 c'est sur que le point de vue peu changer (ma derniere vraie sportive moderne est une saxo vts 16v).
Concernant la consomation: c'est ce qui a de plus raisonnable en essence dans cette gamme de puissance a mon avis : 140 sur l'autouroute avec la clim> 9.5 a l'ordi/ 10.5 en mixte/12-13 en ville.
Pour l'entretien je ne sais pas encore je n'ai fait que 15 000 km (entretien tous les 20 000km environ).
Enfin ce qui est magique: la sonorité [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] , l'allonge du moteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] , l'habitacle/position de conduite/ long capot devant, la ligne de trois quart arriere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
<!--quoteo(pid=21554080:date=17.10.2006 à 18:09:name=Florian)-->CITATION(Florian @ 17.10.2006 à 18:09) [snapback]21554080[/snapback]<!--quotec-->
Le Z3 coupé ... mais en 3.0L
Une auto comme on n'en fait plus ... bien loin de la "relative" insipidité de la 350Z ... bien moins chère qui plus est.
Une auto qui vit ... une auto attachante !
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Oué, j'en avais aussi lu beaucoup de bien, le 3.0L réussi à faire "plus mieux" que la 2.8L quasi partout y compris niveau conso, le truc c'est qu'il est paru uniquement sur les dernières Z3, donc les plus récentes, donc les plus chères (donc les moins anciennes pour ceux qui suivent pas).
Faut que je vois la différence de prix, j'en ai vu quelques unes à pas TROP cher en 3.0L.
J'attends surtout les infos concernant le Z3 Coupé 2.8 L que j'ai repéré, un peu comme la 607 y'a bientôt un an, de temps en temps il y a des personnes qui... Oui, bon, ok, des voitures en l'occurence, qui se pointent dans votre vie et qui s'installent l'air de rien comme si ils avaient toujours été là. J'espère une excellente surprise niveau prix, en plus le mec est maniaque elle est nickel.
Bon, ok, les deux dernières fois que j'ai raisonné comme ça y'a 11 mois ça a entraîné le fait que je me retrouve aujourd'hui avec une caisse que je peux plus piffer et une ex que je peux pas blairer, ET ALORS ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
J'en connais une magistrale, entretenue religieusement, menée religieusement. Une des dernières sorties très bien équipée ...
A vendre, je ne sais pas mais ce n'est jamais impossible avec l'oiseau [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
<!--quoteo(pid=21554090:date=17.10.2006 à 18:21:name=matt)-->CITATION(matt @ 17.10.2006 à 18:21) [snapback]21554090[/snapback]<!--quotec-->
Bon moi je possede un z3 coupé 3.0 : pour le train arriere c'est un peu exagéré, j'ai même été un peu décu [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] je le pensais plus joueur (après tous ce que j'avais lu le vieux train arriere patatipatata) pourtant je suis en 16; sur la pluie c'est un peu different mais comme toutes les autos et surtout sans correcteur de trajectoire.
De plus ca se conduit comme une GT et non comme une GTI (sensation de lourdeur qui disparait avec la vitesse cependant) donc idem à la 350 z sur ce point à mon avis mais en sortant d'une 607 c'est sur que le point de vue peu changer (ma derniere vraie sportive moderne est une saxo vts 16v).
Concernant la consomation: c'est ce qui a de plus raisonnable en essence dans cette gamme de puissance a mon avis : 140 sur l'autouroute avec la clim> 9.5 a l'ordi/ 10.5 en mixte/12-13 en ville.
Pour l'entretien je ne sais pas encore je n'ai fait que 15 000 km (entretien tous les 20 000km environ).
Enfin ce qui est magique: la sonorité [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] , l'allonge du moteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] , l'habitacle/position de conduite/ long capot devant, la ligne de trois quart arriere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
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Voiiiiii-là un avis objectif comme il m'en fallait un [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Entretien, ah, t'aurais pas les plans d'entretiens, tiens ? Genre les gros frais à prévoir (courroie ?) ? Si je puis me permettre, achetée combien pour combien de bornes / années (MP si tu veux) ?
Sinon mouih, 1T3 tout de même, y'a pas de miracle, mais comme tu le dis en sortant d'un croiseur lourd à la direction très démultipliée et collante, "marketée" pour faire croire que c'est du solide, ça doit faire l'effet d'une plume... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] ...
enfin sinon concernant les trains ar de Z, moi je ne me plaints pas des derives (provoquées) du roadster ou mm du coupe; effectivement on passe tjrs moins fort qu'avec un Boxster S, mais alors quel plaisir cette auto!!!
pour la motorisation le 2.8 semble le bon compromis pour le coupé, d'autant plus qu'il n'est pas diffcile ni honéreux de le pousser a 230-240 chx, le tarif restera ainsi moins élevé que le 3.0 (prepa du genre collecteur, ligne, throttle body, et reprog derriere) il te restera mm des soultes pour des suspats et des roues light.
maintenant si tu sais tenir un cerceau tente le M, là c'est du très très lourd, des watts de façon très impressionant dès 2000 trs jusqu'a 7000 trs, mais bon comme 1ere prop' je crois qu'on fait moins casse gueule...
pour la "bonne glisse" Thunder est effectivement au top [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] , il avait lui un roadster 2.8 "america" tres sympa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
///MMM !!!
"Avec j'expire j'ai pas pu éviter le four, avec Jex-Four j'ai pas éviter le pire!"
Si le budget n'avait pas été aussi rikiki, j'aurais bien proposé un truc avec autre-chose qu'un demi-moteur avec seulement 6 cylindres, mais à ce prix-là, il n'y a que des Vettes C4, et question confort de suspension, ouch !
<!--quoteo(pid=21554066:date=17.10.2006 à 17:45:name=Dégoûté)-->CITATION(Dégoûté @ 17.10.2006 à 17:45) [snapback]21554066[/snapback]<!--quotec-->
[edit rapide pour Oliv14, oui, c'est la défintion légale d'un bien d'occasion, et la TVA ayant déjà été réglée, elle ne doit pas être normalement à repayer, après comme les Suisses peuvent jamais rien faire comme les autres et qu'ils sont pas dans l'UE, 'm'étonnerait pas non plus qu'ils aient bidouillé un truc comme ça - vous savez qu'il y a en Suisse une quantité maximum de pain râssis par personne qu'on peut faire passer par la douane où au delà de ce seuil votre pain râssis est taxé et CHER ? Vérdique...]
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Alors comme tu le dis, un bien d'occasion est exempte de TVA dans l'union europeenne, et evidemment ce n'est pas le cas de la Suisse. Donc import Suisse / France c'est passage oblige par la case dedouanement avec 19.6% sur le prix de la transaction a la clef. Si ton auto n'est pas d'origine francaise, tu peux rajouter 10% de taxes d'importation.
Sinon, inutile de maudir les Suisses car en l'occurence c'est la legislation francaise qui s'applique la.
Je suis tout a fait a jour sur les procedures d'importations vu que j'ai etudie la piste francaise pour vendre feu mon Elise S1 et que mon voisin actuel a ete acheter sa 111s en Suisse !
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--quoteo(pid=21554065:date=17.10.2006 à 17:45:name=Oliv14)-->CITATION(Oliv14 @ 17.10.2006 à 17:45) [snapback]21554065[/snapback]<!--quotec-->
N'oublie pas que le Z a été assemblé aux USA et que donc, sa qualité d'assemblage n'est pas aussi bonne que celle des autres BMW.
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10-17-2006, 07:20 PM (Modification du message : 10-17-2006, 07:21 PM par Oliv14.)
<!--quoteo(pid=21554106:date=17.10.2006 à 18:51:name=olivierZ)-->CITATION(olivierZ @ 17.10.2006 à 18:51) [snapback]21554106[/snapback]<!--quotec-->
c'est un 3.0!!!
baguette chromée longue sur le hayon... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
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Pas de doute, je suis d'accord avec OlivierZ, on sent le spécialiste. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
<!--quoteo(pid=21554113:date=17.10.2006 à 19:03:name=Zed)-->CITATION(Zed @ 17.10.2006 à 19:03) [snapback]21554113[/snapback]<!--quotec-->
La M a ete assemblee a Munich, non ?
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Tu me mets le doute. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] Pour le Z3 "normal" c'est aux USA, c'est sûr, mais pour le Z3M, je ne sais pas.
OlivierZ, tu peux répondre à la question du monsieur ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
10-17-2006, 07:27 PM (Modification du message : 10-17-2006, 07:28 PM par Dégoûté.)
<!--quoteo(pid=21554113:date=17.10.2006 à 19:03:name=Zed)-->CITATION(Zed @ 17.10.2006 à 19:03) [snapback]21554113[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21554066:date=17.10.2006 à 17:45:name=Dégoûté)--><div class='quotetop'>CITATION(Dégoûté @ 17.10.2006 à 17:45) [snapback]21554066[/snapback]<!--quotec-->
[edit rapide pour Oliv14, oui, c'est la défintion légale d'un bien d'occasion, et la TVA ayant déjà été réglée, elle ne doit pas être normalement à repayer, après comme les Suisses peuvent jamais rien faire comme les autres et qu'ils sont pas dans l'UE, 'm'étonnerait pas non plus qu'ils aient bidouillé un truc comme ça - vous savez qu'il y a en Suisse une quantité maximum de pain râssis par personne qu'on peut faire passer par la douane où au delà de ce seuil votre pain râssis est taxé et CHER ? Vérdique...]
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Alors comme tu le dis, un bien d'occasion est exempte de TVA dans l'union europeenne, et evidemment ce n'est pas le cas de la Suisse. Donc import Suisse / France c'est passage oblige par la case dedouanement avec 19.6% sur le prix de la transaction a la clef. Si ton auto n'est pas d'origine francaise, tu peux rajouter 10% de taxes d'importation.
Sinon, inutile de maudir les Suisses car en l'occurence c'est la legislation francaise qui s'applique la.
Je suis tout a fait a jour sur les procedures d'importations vu que j'ai etudie la piste francaise pour vendre feu mon Elise S1 et que mon voisin actuel a ete acheter sa 111s en Suisse !
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--quoteo(pid=21554065:date=17.10.2006 à 17:45:name=Oliv14)-->CITATION(Oliv14 @ 17.10.2006 à 17:45) [snapback]21554065[/snapback]<!--quotec-->
N'oublie pas que le Z a été assemblé aux USA et que donc, sa qualité d'assemblage n'est pas aussi bonne que celle des autres BMW.
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La M a ete assemblee a Munich, non ?
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Scheise. Ok mon plan suisse s'effondre, en tout cas merci pour l'info, et j'ai rien contre les suisses au contraire, c'est juste que les législations douanières sont chiantes au possible, et si la Suisse voulait bien rentrer dans l'UE ça serait différent mais en même temps je les comprends ET, ET, ET... C'est pas le sujet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] .
Merci à OlivierZ pour le site je m'en vais l'apprendre par coeur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img], pour la finition oui j'étais au courant, sur les photos ça a l'air pas TROP dégueu, à voir en vrai.
Merci à Corvette81 mais euh, bon t'as bien résumé l'truc [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img], à la rigueur trouve moi une Z06 à 15 Ke je veux bien t'en débarasser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]
Sinon je sais pas où le M a été assemblé mais j'ai vu des photos d'intérieurs bi-tons rouge, BEUAAAARK ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
[Edit : BordXXX y'en a toujours un qui poste pendant que j'écris mes romans [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] et oui Gracus j'ai envisagé la MX5 époque Puma, mais c'est un cab' et les cab' me branche moyen même si la MX5 a vraiment de gros arguments j'en conviens]
10-17-2006, 09:50 PM (Modification du message : 10-17-2006, 09:53 PM par olivierZ.)
<!--quoteo(pid=21554129:date=17.10.2006 à 19:20:name=Oliv14)-->CITATION(Oliv14 @ 17.10.2006 à 19:20) [snapback]21554129[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21554106:date=17.10.2006 à 18:51:name=olivierZ)--><div class='quotetop'>CITATION(olivierZ @ 17.10.2006 à 18:51) [snapback]21554106[/snapback]<!--quotec-->
c'est un 3.0!!!
baguette chromée longue sur le hayon... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
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Pas de doute, je suis d'accord avec OlivierZ, on sent le spécialiste. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
<!--quoteo(pid=21554113:date=17.10.2006 à 19:03:name=Zed)-->CITATION(Zed @ 17.10.2006 à 19:03) [snapback]21554113[/snapback]<!--quotec-->
La M a ete assemblee a Munich, non ?
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Tu me mets le doute. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] Pour le Z3 "normal" c'est aux USA, c'est sûr, mais pour le Z3M, je ne sais pas.
OlivierZ, tu peux répondre à la question du monsieur ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
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faut voir avec le n° de serie de la cg.
d'ailleurs la finition est tres bonne, mon 1er Z etait de 96 et apres 9 ans n'avait aucun rossignol, mon second de 00 apres 6 ans pas plus (et pourtant moi je n'ai que des roadsters).
sur un moulin stock j'ai prefere le caractere de l'IL6 en double-vanos (2.0 et 3.2) le 2.8 que j'ai conduit avait un simple vanos mais une prepa sur banc, et prenait 7000trs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] .
bon je me repete mais le M c'est ENORME [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] et à 20000€ c'est tres faisable surtout que ce moulin est increvable...
///MMM !!!
"Avec j'expire j'ai pas pu éviter le four, avec Jex-Four j'ai pas éviter le pire!"
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