Le Topic Des Cercueils ...

[Nikotec]

Euh je crois que yormeau avec la MG turbo a mis la barre assez haut. Déjà, en 1100, c'est hallucinant alors avec les watts [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] (boite 4 en plus il me semble)

Quant au Z3M, c'est certes pas un cerceuil roulant mais mieux vaut avoir un petit bagage qd meme parce que sous la pluie, je me souviens d'avoir un peu serré les fesses à la reacceleration. On sent que derriere, ça se bat... C'est d'ailleurs jouissif mais bon on souhaite que ça soit le train AR qui l'emporte quand meme... La M3 est moins sauvage.

Je pense qu'une Escort RS turbo doit valoir son pesant de cacahuetes....

[fred44nt]

bon j'ai un bon passé de ce style de véhicules et franchemant la uno turbo ie phase 2 était pas un cercueil, ok il fallait un peu de circonspection c'est tout... (je la connais bien, je l'ai eu a 60000km et mon frangin vient de la vendre à 220000)

tres legere mais ça prenait 215 au compteur, alors forcemment c'etait léger du train avant. il lui manquait surtout une direction assistée

apres j'ai eu 3 supercinq gt turbo, toutes préparées dont 1 de rallye en groupe n ben la tenue de route d'origine etait mieux mais c'était pas byzance...et les moteurs valait rien en fiabilité agrément par rapport à la ritale....

bien sur, monté à 140cv (160 en rallye environ) avec des bilstein rotulés, c'eétait une autre paire de manches...

et arreter de dire que les turbos ça tient pas par terre, [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] je pense qu'il vaudrait mieux éduquer le conducteur avant, mais ensuite c pas plus piégeux qu'une autre..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

ah si tiens une bien savonnette, ma 75 turbo américa, sous le mouillé, du pur candéloro [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Aramis]

<!--quoteo(pid=21548321:date=03.10.2006 à 18:02:name=EL GATO)-->CITATION(EL GATO @ 03.10.2006 à 18:02) [snapback]21548321[/snapback]<!--quotec-->

R5 alpine turbo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] Pour les Hommes avec des poils, le charme du T3 aspiré sur un petit 1400 que du bonheur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

<!--quoteo(pid=21548327:date=03.10.2006 à 18:07:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 03.10.2006 à 18:07) [snapback]21548327[/snapback]<!--quotec-->
Quant au Z3M, c'est certes pas un cerceuil roulant mais mieux vaut avoir un petit bagage qd meme parce que sous la pluie, je me souviens d'avoir un peu serré les fesses à la reacceleration. On sent que derriere, ça se bat... C'est d'ailleurs jouissif mais bon on souhaite que ça soit le train AR qui l'emporte quand meme... La M3 est moins sauvage.

Je pense qu'une Escort RS turbo doit valoir son pesant de cacahuetes....
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Prop+mouillé+gros couple rien d'etonnant la dedans, rien qu'avec mon 2.8 si je deconnecte le cerveau et l'ASC sur le gras, bien ca fait pareil ca a une tendance toute "naturelle" à faire des 8 sur la route [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Mais ca vaut pas une bonne sierra cossie 2RM "tournevissée" kivabien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

Enfin deja la base le sujet du topic est erroné, pour moi il n'y a pas d'auto surmotorisée moi j'appelle ca des autos vivantes mais il y a surtout des "pailotes" de foire surcouillus.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[Didier]

Dans le genre aussi...

Renault 5Turbo....

[lexus]

La countach....

[Nikotec]

<!--quoteo(pid=21548361:date=03.10.2006 à 19:22:name=Aramis)-->CITATION(Aramis @ 03.10.2006 à 19:22) [snapback]21548361[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21548321:date=03.10.2006 à 18:02:name=EL GATO)--><div class='quotetop'>CITATION(EL GATO @ 03.10.2006 à 18:02) [snapback]21548321[/snapback]<!--quotec-->

R5 alpine turbo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] Pour les Hommes avec des poils, le charme du T3 aspiré sur un petit 1400 que du bonheur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

<!--quoteo(pid=21548327:date=03.10.2006 à 18:07:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 03.10.2006 à 18:07) [snapback]21548327[/snapback]<!--quotec-->
Quant au Z3M, c'est certes pas un cerceuil roulant mais mieux vaut avoir un petit bagage qd meme parce que sous la pluie, je me souviens d'avoir un peu serré les fesses à la reacceleration. On sent que derriere, ça se bat... C'est d'ailleurs jouissif mais bon on souhaite que ça soit le train AR qui l'emporte quand meme... La M3 est moins sauvage.

Je pense qu'une Escort RS turbo doit valoir son pesant de cacahuetes....
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Prop+mouillé+gros couple rien d'etonnant la dedans, rien qu'avec mon 2.8 si je deconnecte le cerveau et l'ASC sur le gras, bien ca fait pareil ca a une tendance toute "naturelle" à faire des 8 sur la route [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Mais ca vaut pas une bonne sierra cossie 2RM "tournevissée" kivabien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

Enfin deja la base le sujet du topic est erroné, pour moi il n'y a pas d'auto surmotorisée moi j'appelle ca des autos vivantes mais il y a surtout des "pailotes" de foire surcouillus.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]
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J'ai eu l'occasion de conduire une "pas tournevissée" zsur circuit et déjà, c'est pour homme... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] . Les sorties de pif paf en travers, c'est [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] ...

Sinon, une 930 turbo, je pense que c'est assez sympa aussi. 4 vitesses, un turbo TRES progressif et le tout à l'arriere, ça doit etre un modele de sérénité...

[Guest]

<!--quoteo(pid=21548327:date=03.10.2006 à 17:07:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 03.10.2006 à 17:07) [snapback]21548327[/snapback]<!--quotec-->
Euh je crois que yormeau avec la MG turbo a mis la barre assez haut. Déjà, en 1100, c'est hallucinant alors avec les watts [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] (boite 4 en plus il me semble)

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C etait ma premiere voiture. elle a fini dans un mur, mais vu que j allais au moins 30 kmh trop vite pour le virage, je peux pas accuser la voiture, c etait que 95cv, honnetement c etait pas si piegeux que ca.
la montego Turbo de 155 cv c etait autre chose. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

[Nikotec]

Me rappelais poas de celle là [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] . Mazette, une montego de 155 ch [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] ....

[nogaro]

Pour avoir conduit ça sur le mouillé, c'est monumental quand le turbo se déclenche...



J'ai eu ça... et elle est dans un mur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]

[Saïrus]

Weineck Cobra 1200 cv...



[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

http://www.weineck-power.de/

[vincentd]

<!--quoteo(pid=21548395:date=03.10.2006 à 21:31:name=Saïrus)-->CITATION(Saïrus @ 03.10.2006 à 21:31) [snapback]21548395[/snapback]<!--quotec--> Weineck Cobra 1200 cv...


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

http://www.weineck-power.de/ <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap2.gif[/img] C'est bon, je crois qu'on peut locker le topic [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=21548391:date=03.10.2006 à 19:54:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 03.10.2006 à 19:54) [snapback]21548391[/snapback]<!--quotec-->
Me rappelais poas de celle là [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] . Mazette, une montego de 155 ch [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] ....
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et en Gb il y eu une Maestro Turbo...jamais importee [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

[Saïrus]

<!--quoteo(pid=21548396:date=03.10.2006 à 21:40:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 03.10.2006 à 21:40) [snapback]21548396[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21548395:date=03.10.2006 à 21:31:name=Saïrus)--><div class='quotetop'>CITATION(Saïrus @ 03.10.2006 à 21:31) [snapback]21548395[/snapback]<!--quotec--> Weineck Cobra 1200 cv...


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

http://www.weineck-power.de/ <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap2.gif[/img] C'est bon, je crois qu'on peut locker le topic [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
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Celà dit, quand on regarde bien sur cette photo...

http://www.buscatuning.com/blog/wp-content...-edition-23.jpg

... On a l'impression que personne ne s'y est risqué !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Nikotec]

La Maestro, quelle beauté [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] . On a manqué de sacrés morceaux quand meme avec ces versions turbo. Surtout que j'imagine que ça devait etre sur base de 1.6 avec un turbo bien progressif...

<!--quoteo(pid=21548398:date=03.10.2006 à 21:50:name=Saïrus)-->CITATION(Saïrus @ 03.10.2006 à 21:50) [snapback]21548398[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21548396:date=03.10.2006 à 21:40:name=vincentd)--><div class='quotetop'>CITATION(vincentd @ 03.10.2006 à 21:40) [snapback]21548396[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21548395:date=03.10.2006 à 21:31:name=Saïrus)--><div class='quotetop'>CITATION(Saïrus @ 03.10.2006 à 21:31) [snapback]21548395[/snapback]<!--quotec--> Weineck Cobra 1200 cv...


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

http://www.weineck-power.de/ <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap2.gif[/img] C'est bon, je crois qu'on peut locker le topic [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
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Celà dit, quand on regarde bien sur cette photo...

http://www.buscatuning.com/blog/wp-content...-edition-23.jpg

... On a l'impression que personne ne s'y est risqué !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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En meme temps, ça tient plus du missile ou de la machine à s'encastrer dans les murs que de l'auto là... Je suppose que la bete est suralimentée (comme si y avait besoin de ça pour partir en sucette avec une Cobra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ) ?

[Saïrus]

<!--quoteo(pid=21548399:date=03.10.2006 à 21:52:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 03.10.2006 à 21:52) [snapback]21548399[/snapback]<!--quotec-->

En meme temps, ça tient plus du missile ou de la machine à s'encastrer dans les murs que de l'auto là... Je suppose que la bete est suralimentée (comme si y avait besoin de ça pour partir en sucette avec une Cobra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ) ?
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Je sais pas, je crois avoir lu quelque part "issu de la technologie Nascar..." [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]


Parcequ'à part le surdimensionnement, y'a une technologie en Nascar ?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]W


Pour info, le moteur est un V8 de 12.4l (le 12 j'en suis sûr, les décimales après, non, mais bon... ça change quelque chose ?)
Ce qui veut dire qu'il y a 2 fois et demi la cylindrée des trois voiture réunies qui dorment chez moi...

No comment...