Les Nouveautés Du Salon

[Nikotec]

Perso, la R8 ne m'a pas emballé. Pas mal mais je trouve qu'il manque un truc...

[vincentd]

<!--quoteo(pid=21549301:date=06.10.2006 à 01:03:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 06.10.2006 à 01:03) [snapback]21549301[/snapback]<!--quotec--> Perso, la R8 ne m'a pas emballé. Pas mal mais je trouve qu'il manque un truc... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Moi je suis fan ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] Ca au prix d'une 911, je signe demain !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[luke skyracer]

<!--quoteo(pid=21549310:date=06.10.2006 à 02:51:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 06.10.2006 à 02:51) [snapback]21549310[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21549301:date=06.10.2006 à 01:03:name=Nikotec)--><div class='quotetop'>CITATION(Nikotec @ 06.10.2006 à 01:03) [snapback]21549301[/snapback]<!--quotec--> Perso, la R8 ne m'a pas emballé. Pas mal mais je trouve qu'il manque un truc... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Moi je suis fan ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] Ca au prix d'une 911, je signe demain !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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Ca au prix d'une 911 d'occasion de 20 ans, je signe demain !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[Nikotec]

<!--quoteo(pid=21549310:date=06.10.2006 à 02:51:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 06.10.2006 à 02:51) [snapback]21549310[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21549301:date=06.10.2006 à 01:03:name=Nikotec)--><div class='quotetop'>CITATION(Nikotec @ 06.10.2006 à 01:03) [snapback]21549301[/snapback]<!--quotec--> Perso, la R8 ne m'a pas emballé. Pas mal mais je trouve qu'il manque un truc... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Moi je suis fan ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] Ca au prix d'une 911, je signe demain !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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De ce que j'ai compris, c'est pas vraiment le cas non ? En fait, j'aime moyennement la ligne. De profil, on dirait que quelqu'un à la surcharge pondérale avérée s'est assis sur le "capot" et en a fait cet avant d'ornythorinque....

[darkvador]

Les puissances au banc sont en général trés fiable bien qu il y ait une peu de dispersion entre bancs. LEs constructeurs ne trichent pas sur le sujet.

Les vehicules presse specialement affutés c est également fini (PSA était dans les années 80 le spécialiste du sujet avec des moteurs qui portaient une étiquette presse.

Reste la possibilité d ajuster et d équilibrer un moteur spécialement pour les essais mais ca ne doit pas etre une pratique bien courante.

La nouvelle 225I marche effectivement aussi bien que les anciennes M3 meme en etant un poil plus lourde car sa courbe de couple est trés stable et il faut également prendre en compte l etagement de la boite, l arrivée des controles de traction et les progrés sur les pneus

[Nikotec]

Je veux bien (j'avoue que j'ai du mal à me faire une religion sur la question) mais pourquoi les pneus, les boites etc ne permettent pas aux autres vehicules de progresser de la meme façon. Bizarrement, presque toutes les autres voitures ont des performances correspondant à leur RPP... Le couple, l'etagement toussa, je veux bien mais on parle d'une M3 en face, pas d'un break vaguement surmotorisé et on parle quand meme d'un petit deficit de puissance de 37 ch (plus de 10%). Faudrait voir les courbes d'acceleration par exemple. Si elle part mieux, c'est peut etre une question de motricité. Si elles partent pareil..... Elle a quand meme un 0-200 de M5 V8 la bete là.... Ca signifierait qu'aujourd'hui, on fait le 0-200 en 18.7s avec 300 ch.... Peut etre vrai mais la question merite d'etre creusée quand meme...

[vincentd]

<!--quoteo(pid=21549353:date=06.10.2006 à 09:29:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 06.10.2006 à 09:29) [snapback]21549353[/snapback]<!--quotec--> <!--quoteo(pid=21549310:date=06.10.2006 à 02:51:name=vincentd)--><div class='quotetop'>CITATION(vincentd @ 06.10.2006 à 02:51) [snapback]21549310[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21549301:date=06.10.2006 à 01:03:name=Nikotec)--><div class='quotetop'>CITATION(Nikotec @ 06.10.2006 à 01:03) [snapback]21549301[/snapback]<!--quotec--> Perso, la R8 ne m'a pas emballé. Pas mal mais je trouve qu'il manque un truc... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Moi je suis fan ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] Ca au prix d'une 911, je signe demain !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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De ce que j'ai compris, c'est pas vraiment le cas non ? En fait, j'aime moyennement la ligne. De profil, on dirait que quelqu'un à la surcharge pondérale avérée s'est assis sur le "capot" et en a fait cet avant d'ornythorinque.... <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

106000 euros en prix de base, contre 98000 pour une Carrera 4S nettement moins puissante, franchement ça le fait ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

(Bon par contre faut pas trop regarder la liste d'options [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] )

[Gracus]

<!--quoteo(pid=21549520:date=06.10.2006 à 17:45:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 06.10.2006 à 17:45) [snapback]21549520[/snapback]<!--quotec-->

106000 euros en prix de base, contre 98000 pour une Carrera 4S nettement moins puissante, franchement ça le fait ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

(Bon par contre faut pas trop regarder la liste d'options [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] )
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Y a que 2 places sur la R8, non ??

[Gil]

<!--quoteo(pid=21546945:date=29.09.2006 à 18:59:name=Ted_7)-->CITATION(Ted_7 @ 29.09.2006 à 18:59) [snapback]21546945[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21546723:date=29.09.2006 à 04:31:name=Simplet)--><div class='quotetop'>CITATION(Simplet @ 29.09.2006 à 04:31) [snapback]21546723[/snapback]<!--quotec-->
Je ne sais pas s'il est nouveau, mais il y a un très beau Touring 550i [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
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Oui, ça m'a étonné l'autre jour d'ailleurs, y avait une 550i garée devant les bureaux, mais pas en touring, en 3 volumes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
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Je crois que le V8 BM est passé de 4,4l à 4,8l et du coup la dénomination ont changé : les 45 sont devenues 50.
Ainsi le coupé 645 est devenu 650 et ainsi de suite.

[vincentd]

<!--quoteo(pid=21549523:date=06.10.2006 à 17:52:name=Gracus)-->CITATION(Gracus @ 06.10.2006 à 17:52) [snapback]21549523[/snapback]<!--quotec--> <!--quoteo(pid=21549520:date=06.10.2006 à 17:45:name=vincentd)--><div class='quotetop'>CITATION(vincentd @ 06.10.2006 à 17:45) [snapback]21549520[/snapback]<!--quotec-->

106000 euros en prix de base, contre 98000 pour une Carrera 4S nettement moins puissante, franchement ça le fait ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

(Bon par contre faut pas trop regarder la liste d'options [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] )
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Y a que 2 places sur la R8, non ??
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Tu t'arrêtes à de ces détails toi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[ypos]

104 400 € le prix de base de la R8 en Allemagne....... et 2 places en effet, mais bon, ce n'est qu'un détail, non ?
Un poil plus chère que la 911 4S, sa véritable concurrente du côté de Stuttgart, qui s'affiche à 97 979 €..... mais avec un déficit de 65 cv et 2 cylindres de moins.

Je pense que la R8, aussi chère soit-elle, est plutôt bien placée.

Quant aux options, si elles sont hors de prix c'est clair, ce n'est pas mieux du côté de chez porsche, avec une 4S un peu moins équipée de surcroit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Reste le blason [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[palmPilote]

<!--quoteo(pid=21546736:date=29.09.2006 à 13:53:name=palmPilote)-->CITATION(palmPilote @ 29.09.2006 à 13:53) [snapback]21546736[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21546357:date=28.09.2006 à 17:17:name=Nikotec)--><div class='quotetop'>CITATION(Nikotec @ 28.09.2006 à 17:17) [snapback]21546357[/snapback]<!--quotec-->

A3 1.8 TFSI en remplacement de la 2.0 FSI. 1.8 turbo injection directe, 160 ch de 5000 à 6200 tours, 250 Nm de 1500 à 4200 tours. Conso moy: 7.3l comme la 2.0 apparemment. 0-100 en 7.8s. Pas mal donc.

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Le 1.4 TSI ne fait pas 170ch et 240 Nm de couple [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
edit: a moins qu'un acheteur d'audi ne veuille pas rouler en quatorzecent [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
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D'autres infos sur ce 1.8 TFSI ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[Nikotec]

Ce 1.8 TFSI devrait faire le volume je pense. Le 1.4 TSI me parait bien compliqué et surtout bien cher pour se repandre facilement....

[Frantheod]

<!--quoteo(pid=21549520:date=06.10.2006 à 17:45:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 06.10.2006 à 17:45) [snapback]21549520[/snapback]<!--quotec-->
106000 euros en prix de base, contre 98000 pour une Carrera 4S nettement moins puissante, franchement ça le fait ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

(Bon par contre faut pas trop regarder la liste d'options [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] )
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rien que la boîte type e-gear, c'est 9500 roros;;
quant aux jantes type RS4 en 19", c de l'option indispensable

plus la fintion carbone des panneaux latéraux,
plus
plus ................

[vincentd]

Clair que la liste des options fait peur.

Dans le lounge R8 du stand Audi (réservé aux VIP [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img] ) y'a une R8 noire avec intérieur cuir blanc personnalisé.

Elle est superbe mais y'en a pour... 22 000 euros d'options !! Et sans compter la teinte cuir spécifique ni les freins carbone/céramique [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]


Sinon, pour info, Bixente Lizarazu est très intéressé par ce modèle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]