R 18 turbo break ?

[Florian]

Hier, en ville ... j'ai appercu (parfaitement d'origine apparement) une R18 break ... "type2" loguée "TURBO" sur les flancs à l'identique de la berline ...

Je savais que le break avait existé en 4x4, mais alors en turbo ...

Jacky ?

[Ted_7]

Il a dû enlever la suite "... diesel"

[ZeGato]

a existé en break turbo

[fiatman]

et question perf puissance ?
a+

[Yvan]

Il a eu les 2 évolutions du moteur de R16 turbiné 115 ch et 125

[fiatman]

125 cv c'est pas enorme pour la norme actuelle... mais pour l'époque ?
dans mon coin j'ai des oldies assez sympa
la "famous" R9 cabriolet état nickel
et une R5 pick-up (belle-ile je crois)

sinon dans la famille break turbo on trouve des fiat marea break
avec le moteur du coupé fiat un 5 cyl de 2l Turbo !!! (pour le bresil uniquement)
a+

[Staffin]

900 kg la 18 turbo <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif'><!--endemo-->

[Yvan]

900kg, faut ajouter des dessous de R12, essieu rigide à l'ar, train av spongieux, moteur antique et freinage merdique.

[Staffin]

<!--QuoteBegin--Yvan+vendredi 11 juillet 2003, 11:42--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Yvan @ vendredi 11 juillet 2003, 11:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->900kg, faut ajouter des dessous de R12, essieu rigide à l'ar, train av spongieux, moteur antique et freinage merdique.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben ouais, mais faut laisser de l'espoir



Ca freine dur !!!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo-->

[Tifosi]

une 18 turbo même en très bonne état ne sera pas une auto de collec', faut pas déconner


à l'extrême limite une Fuego Turbo, mais en excellent état..


pour en revenir au break (à ces jeunes ) bien sur qu'il a existé, même qu'il n'avait pas de concurrent à l'époque !

[ZeGato]

<!--QuoteBegin--Tifosi+vendredi 11 juillet 2003, 13:51--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Tifosi @ vendredi 11 juillet 2003, 13:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->une 18 turbo même en très bonne état ne sera pas une auto de collec', faut pas déconner


à l'extrême limite une Fuego Turbo, mais en excellent état..


pour en revenir au break (à ces jeunes ) bien sur qu'il a existé, même qu'il n'avait pas de concurrent à l'époque !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
le break, de part ses suspensions rafermies tenait mieux le pavé que la berline... mon père garde un souvenir sympathique de cette voiture...

[manu5494]

la R18 turbo, çà faisait quand même partie des "bombes" de l'époque

moi ce qui a surtout marqué ma mémoire de gosse avec cette bagnole, c'était la pub TV qui passait à l'époque, je trouvais çà impressionnant <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->

qui s'en souvient ?? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

[Tifosi]

c'était surtout le premier break "sportif" (à replacer dans le contexte) Français....

après il y a eu la 305 GTX (avec le Xu en 105ch)....et plus tard la BX Break TRi (moteur de la GTi)

je vous éparge la 505 Break GTI...

[Droopy]

<!--QuoteBegin--Tifosi+vendredi 11 juillet 2003, 13:51--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Tifosi @ vendredi 11 juillet 2003, 13:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->une 18 turbo même en très bonne état ne sera pas une auto de collec', faut pas déconner


à l'extrême limite une Fuego Turbo, mais en excellent état..


pour en revenir au break (à ces jeunes ) bien sur qu'il a existé, même qu'il n'avait pas de concurrent à l'époque !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je confirme !!!!
Il a bel et bien existé, et pour cause, mon grand-père en avait une quand j'étais petit .... je me souviens être scotché au siège lors d'accélérations amusantes .... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->
J'aimais bien voir le manomètre de pression du turbo situé sur la console central ......

Une belle auto à l'époque avec ses jantes alu et ses barres de toit chromées !

Bien que la puissnce peut faire sourire aujourd'hui, à l'époque ça déménageait sévère ce truc ..... <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->

[Yvan]

Et n'oublions pas que la 18 turbo a été la première voiture équipée d'une télécommande infrarouge de condamnation centrale. Fallait viser une cible à gauche du volant. Fonctionnait une fois sur 2