changement de pignon

[tg92]

faut faire quoi??? changer le kit chaine complet?? ou juste le pignon??? ca coute combien ce truc???
meric de votre aide

[Titom]

Tu changes juste le pignon de sortie de boîte (pour toi, ça doit être du 16 d'origine, donc tu passes en 15 dents).
Lebudget conséquent à prévoir avoisine les... 8 euros. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

[che28]

pas besoin de toucher a la chaine ?
pourtant, en changeant de pignon tu risk davoir trop de jeu sur celle ci non ?

dsl si c bete ce que je dis <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif'><!--endemo-->

[Bisounours]

<!--QuoteBegin--tg92+lundi 05 mai 2003, 13:13--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (tg92 @ lundi 05 mai 2003, 13:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->faut faire quoi??? changer le kit chaine complet?? ou juste le pignon??? ca coute combien ce truc???
meric de votre aide<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est pour toi ou pour un pote ? Parce que pour la chaîne, selon moi, ça dépend de la marge que tu as au départ, donc, de la machine...

[Titom]

<!--QuoteBegin--che28+lundi 05 mai 2003, 14:26--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (che28 @ lundi 05 mai 2003, 14:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->pas besoin de toucher a la chaine ?
pourtant, en changeant de pignon tu risk davoir trop de jeu sur celle ci non ?

dsl si c bete ce que je dis <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tout dépend du nombre de dents que tu retires. En passant de 16 à 13, il doit falloir enlever 1 voire 2 maillons. Pour passer de 16 à 15, le réglage de chaine est suffisamment large pour ne pas se prendre la tête. Seule chose à savoir (c'était le cas sur le Hornet), avec le pignon de 14, une fois la chaine tendue correctement, le témoin de tension était dans la zone rouge qui signifie que le kit chaine est mort (car détendu). Il suffit de le savoir et ne pas en tenir compte. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

[tg92]

<!--QuoteBegin--Titom+lundi 05 mai 2003, 14:16--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Titom @ lundi 05 mai 2003, 14:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Tu changes juste le pignon de sortie de boîte (pour toi, ça doit être du 16 d'origine, donc tu passes en 15 dents).
Lebudget conséquent à prévoir avoisine les... 8 euros. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ca va le budget est acceptable

[Dams]

Et le gain interessant. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> D'ailleurs sur la caponord Rally Raid et sur la RSV 1000 R d'Aprilia ils retirent une dent d'origine par rapport à la caponord et RSV classique. <!--emo&:wink:-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->
Comme quoi ça peut être utile.
Par contre vérifie que ça mouline pas trop en 6. Si tu entres en zone rouge en 6 avec le pignon d'origine c'est tendu apres. sauf qi la vitesse tu t'en tapes.

[tg92]

<!--QuoteBegin--Dams+lundi 05 mai 2003, 17:21--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Dams @ lundi 05 mai 2003, 17:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Et le gain interessant. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> D'ailleurs sur la caponord Rally Raid et sur la RSV 1000 R d'Aprilia ils retirent une dent d'origine par rapport à la caponord et RSV classique. <!--emo&:wink:-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->
Comme quoi ça peut être utile.
Par contre vérifie que ça mouline pas trop en 6. Si tu entres en zone rouge en 6 avec le pignon d'origine c'est tendu apres. sauf qi la vitesse tu t'en tapes.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ben la vitesse je m en tape
et le SP2 il marche bien a partir de 180 en 6 alors y a de la marge...
moi j aimerai bien pouvoir rouler tranquille en 6 a 110 et pas etre oblige de prendre la 5 qd tu vais de long trajet a rythme tres cool...

[Dams]

Moi je dis y'a pas de mal à se faire du bien. Alors tu sais ce que tu perds d'un cote et tu sais ce que tu gagnes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo-->

[etienne76]

Ben moi dans tout ça, c'est le contraire, j'imagines que je suis en 15 actuellement, et je voudrais passer en 16, car là ma boite est vraiment trop courte je trouve vu que j'ai la puissance max à 7000trs au lieu de 9500, et d'après mes claculs, je pourrais peut-être même gagner en pointe, en tout cas, je sais que retirer une dent me servirait à rien car je monte moins haut en 5 qu'en 6, et je montes qu'à 140 en 6 sur le plat(enfin 145 la tête dans le saute-vent)
Et si je veux changer le pignon, faut que j'attendes que ma chaîne se détende encore un peu?

[Dams]

Moi pas comprendre Etienne Ta boite tire trop court ou trop longue ? Tu arrives limite zone rouge à fond de 6 ???

[tg92]

<!--QuoteBegin--Dams+lundi 05 mai 2003, 21:00--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Dams @ lundi 05 mai 2003, 21:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Moi pas comprendre Etienne Ta boite tire trop court ou trop longue ? Tu arrives limite zone rouge à fond de 6 ???<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
moi non plus je comprends pas

[etienne76]

Je trouves qu'elle est trop courte!
Parce que en fait, du fait du bridage, la plage d'utilisation de la moto est réduite, à 140 je suis déjà à la Pmax en 6.
Actuellement, j'arrives à monter à 140 en 6 à 7000 tours.
Et 130 en 5, mais avec le moteur qui tourne plus dans les tours.
Si je mettais un pignon avec une dent de moins, ma moto aurait grosso modo la 6 qui marcherait comme ma 5 actuelle. Donc il est clair que ce n'est pas valable d'enlever une dent, donc je me dis peut-être pourrais-je essayer la solution inverse : rajouter une dent!
Au pire, même si je restes pareil en pointe, je consommerais moins, nan?

[tg92]

<!--QuoteBegin--etienne76+lundi 05 mai 2003, 21:55--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (etienne76 @ lundi 05 mai 2003, 21:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je trouves qu'elle est trop courte!
Parce que en fait, du fait du bridage, la plage d'utilisation de la moto est réduite, à 140 je suis déjà à la Pmax en 6.
Actuellement, j'arrives à monter à 140 en 6 à 7000 tours.
Et 130 en 5, mais avec le moteur qui tourne plus dans les tours.
Si je mettais un pignon avec une dent de moins, ma moto aurait grosso modo la 6 qui marcherait comme ma 5 actuelle. Donc il est clair que ce n'est pas valable d'enlever une dent, donc je me dis peut-être pourrais-je essayer la solution inverse : rajouter une dent!
Au pire, même si je restes pareil en pointe, je consommerais moins, nan?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
tu risques de ne plus atteindre les 6000tr et tu vas y perdre en nervosite

[cyril sniper]

To TG92 : je l'avais fait sur mon 600 GSXF et c'etait terrible , par contre vive la zone rouge sur l'autoroute Apres le fazer va peut etre pas toper la zone rouge a chaque bout de droit de plus d'1 kilometres ?
To Etienne : A mon avis si tu ajoute une dent tu va gravement te trainer et peut etre meme plus pouvoir atteindre la vitesse max d'avant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif'><!--endemo-->
A+