juste pour le reve

[tg92]

rhhhhaaaaaaaaaaa c est trop beau

[le-merou]

dites benelli c'est pas racheté par renault depuis l'an dernier ???

si oui les collaborateurs renault ont peut etre des prix ??? (comme avec nissan)

[Dams]

C'est clairement magnifique <!--emo&:o-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> L'essai est dans MJ de la semaine dernière.

Le-merou, je pense que l'accord est juste sur la fabrication des scooters. Renault ne doit pas posséder Benelli, mais juste lui acheter des scoot je crois

[Bisounours]

Elles sont superbes ! C'est marrant, mais la rouge, j'aime moins... les rétros font plus "antennes"...

Mais c'est quand même magnifique : du grand art !

[Bisounours]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C'est clairement magnifique  :o L'essai est dans MJ de la semaine dernière.

Le-merou, je pense que l'accord est juste sur la fabrication des scooters. Renault ne doit pas posséder Benelli, mais juste lui acheter des scoot je crois  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Je ne sais pas, mais effectivement, les scooters Renault sont fabriqué par Benelli pour la partie-cycle (le moteur est construit par Yamaha, ils sont doués pour les scooters). Et pas de moto Renault (ni même en prévision)...

[TARTOPOM]

Cette becane est vraiment magnifique

Mais c'est koi les ventilos a l'arriere ?
pis c'est koi les specifs de la bete ?

[Dams]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Cette becane est vraiment magnifique

Mais c'est koi les ventilos a l'arriere ?
pis c'est koi les specifs de la bete ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ce sont les ventilos de refroidissement des radiateurs. Pour gagner en etroitesse devant ils ont collé les radia sous la selle et donc ils sont ventilés par les turbines derrières... <!--emo&:D-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--> trop fun.
Sinon c'est un trois cylindre de 898 cm3 pour 135.6 ch

[tg92]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Cette becane est vraiment magnifique

Mais c'est koi les ventilos a l'arriere ?
pis c'est koi les specifs de la bete ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
je crois que les radiateurs sont sous la selle passager... d ou les ventilos derriere

[tg92]

Engine 4-stroke, 3 cylinders in line, inclined forward 15°, equipped with anti-vibration counterbalance shaft.

Bore x Stroke 88 x 49.2 mm

Displacement 898 cc

Compression ratio 11:1

Cooling Water cooling with rear mounted radiator, with two electric cooling fans.

Timing system Double overhead cam shaft, chain-driven, with 4 valves per cylinder.

Lubrication Wet sump.

Max output/rpm 105 kW at 11.500 rpm

Max torque/rpm 100 Nm at 8.500 rpm

Ignition electronic ignition

Clutch oil bath

Gearbox Six gears, fully removable.

Transmission Primary gears, final chain.

Frame mixed design. Front trusses in ASD tubular steel securely fitted with traction screws with aluminium alloy casting rear section. Steering head angle fixed 23,5°.

Suspension front: Marzocchi “upside down” stanchion fork, adjustable in compression and extension with spring pre-load;
rear: asymmetric swingarm, composed of cast aluminium and pressed in aluminium alloy, with Extreme Technology single shock absorber adjustable in compression, extension and spring pre-load.

Wheels Brembo gravity-cast aluminium alloy front 3,5”, rear 6,00”

Tyres Dunlop. Tubeless radial; front 120/70 x 17" rear 180/55 x 17"

Brakes Brembo;
front: double floating disk, diameter 320 mm, with 4-piston caliper
rear: with single disk, diameter 240, with twin piston caliper.

Dimensions Wheelbase: 1419 mm
seat height: 810 mm

Dry weight 198 kg



un 3 pattes de 900cc ca doit pousser velu qd meme

[TARTOPOM]

ouaip ca doit aller pas mal quand meme cette affaire <!--emo&-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

105kw ca fait combien de bourrins ca ? <!--emo&-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo-->

[Dameustache]

autant l ésthétique fait réver mais la mécnique n'a rien d'exeptionel je trouve.
j'aimerai bien voir ce que ça donne une MV agusta avec le kit racing

[Dams]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->ouaip ca doit aller pas mal quand meme cette affaire <!--emo&-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

105kw ca fait combien de bourrins ca ? <!--emo&-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

J'ai répondu :wink: 135.8

[tg92]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->ouaip ca doit aller pas mal quand meme cette affaire <!--emo&-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

105kw ca fait combien de bourrins ca ? <!--emo&-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
74kw pour 100cv
ca fait donc 141 cv

[reload]

1kw=1.36cv

[Elessar le Motard]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->autant l ésthétique fait réver mais la mécnique n'a rien d'exeptionel je trouve.
j'aimerai bien voir ce que ça donne une MV agusta avec le kit racing  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

t'as deja essayé un 3 pat' ?
et un de 900 pour pres de 140 cv pour 200kg, ca doit avoir un beau caractere.... ce bouilleur n'est pas encensé pour rien....