Et pourquoi pas une Phaeton?

[Bozo]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Que pensez vous de la Derniere Vw?? Franchement, n'est elle pas plus allechante que la Série 7??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Peut être mais quand tu achètes une voiture de ce prix tu achètes aussi et (surtout ?) du prestige et là entre le logo VW et bmw/Merco y a pas photo !

[Florian]

Même interrogation qu' @ndré ! A ce niveau de gamme il n'y a de place uniquement pour un seul modèle du groupe !
Surtout qu' elles ne seront affichées au même tarifs ... et qu'à ce niveau de gamme le groupe de pourra jouer sur des pseudos différences de qualité comme avec le reste de la gamme !

[Thunder]

J'aime bien le style de la Pheaton, classique à souhait.
Par contre, si j'avais à choisir entre elle et une Série 7, ce serait très dur. Mais bon, il est de problèmes que l'on aimerait bien avoir :W

[Droopy]

La Lexus se rapproche plus de l'ancienne que de la nouvelle Classe S ...

Le monstre automobile, design by GIAT Industrie

[Basi68]

J'aime bien la Paeton.
Son rapport prix/prestation sera excellent par rapport à la concurence mais il y a à mon avis l'Handicap quasi insurmontable: une voiture de grand luxe nommée Volkswagen (voiture du peuple) il y a comme une erreur quelquepart.

[@ndré]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->J'aime bien la Paeton.
Son rapport prix/prestation sera excellent par rapport à la concurence mais il y a à mon avis l'Handicap quasi insurmontable: une voiture de grand luxe nommée Volkswagen (voiture du peuple) il y a comme une erreur quelquepart.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ben oui, pourquoi embarrasser ainsi AUDI?

[Basi68]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
J'aime bien la Paeton.
Son rapport prix/prestation sera excellent par rapport à la concurence mais il y a à mon avis l'Handicap quasi insurmontable: une voiture de grand luxe nommée Volkswagen (voiture du peuple) il y a comme une erreur quelquepart.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ben oui, pourquoi embarrasser ainsi AUDI?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Je ne pense pas que la nouvelle A8 et la Phaeton entreront en concurrence directe. La nouvelle A8 sera beaucoup plus "sportive" que la VW. Elle sera construite en Alu comme l'ancienne alors que la VW et en tole d'acier. De ce seul fait elle sera beaucoup plus "légère" (entre 300 et 500 kg de moins).
La Phaeton aura un profil beaucoup plus orienté sur le confort.

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je ne pense pas que la nouvelle A8 et la Phaeton entreront en concurrence directe. La nouvelle A8 sera beaucoup plus "sportive" que la VW.  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ben a moins que le look de l'A8 evolue beaucoup, elles entreront forcement en concurrence, vu comme la Phaeton aurait pu sans complexe porter les anneaux...

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Elle sera construite en Alu comme l'ancienne alors que la VW et en tole d'acier. De ce seul fait elle sera beaucoup plus "légère" (entre 300 et 500 kg de moins). La Phaeton aura un profil beaucoup plus orienté sur le confort.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ahem, 3 a 500 kilos de moins par le seul emploi de l'alu dans la carosserie ?? Je demande a voir. Soit la carrosserie de la Phaeton est produite par Labbe, le specialiste du blindage des berlines, soit l'A8 sera recouverte d'un cague film translucide, passque sinon, le gain me semble un poil optimiste.

Ou alors ils ont volontairement leste la Phaeton afin de montrer l'A8 sous un meilleur jour !

Autre possibilite, le gain de poids repose sur bien plus d'aspects que la seule carrosserie, c'est-a-dire que la Phaeton est entierement construite a la mode de 1950, tole d'acier 30/10 et chassis separe compris, alors que l'A8 serait a peu pres au gout du jour...

[Basi68]

Elle sera construite en Alu comme l'ancienne alors que la VW et en tole d'acier. De ce seul fait elle sera beaucoup plus "légère" (entre 300 et 500 kg de moins). La Phaeton aura un profil beaucoup plus orienté sur le confort.

Ahem, 3 a 500 kilos de moins par le seul emploi de l'alu dans la carosserie ?? Je demande a voir. Soit la carrosserie de la Phaeton est produite par Labbe, le specialiste du blindage des berlines, soit l'A8 sera recouverte d'un cague film translucide, passque sinon, le gain me semble un poil optimiste.

Ou alors ils ont volontairement leste la Phaeton afin de montrer l'A8 sous un meilleur jour !

Autre possibilite, le gain de poids repose sur bien plus d'aspects que la seule carrosserie, c'est-a-dire que la Phaeton est entierement construite a la mode de 1950, tole d'acier 30/10 et chassis separe compris, alors que l'A8 serait a peu pres au gout du jour...Bin, la Phaeton W12 fait environ 2500 kg; une A8 W12 (modèle actuel) fait environ 1950 kg.
Perso je ne pense pas que la nouvelle A8 sera plus lourde que l'ancienne donc.....

PS: je ne sais pas à quoi est dû l'embonpoint (excessif" de la Phaeton, je n'ai pas d'explications.

[Yvan]

Je ne critique pas la démarche de VW, après tout, plus que le prestige de la marque c'est la prestation qui compte.
Or sur ce plan, la planche de bord fait vraiment nouveau riche, avec peu de klasse et d'élégance. J'ai l'impression que les boutons des diverses (non très nombreuses, qui a dit trop?) commandes sont disposés à la règle et à l'équerre. C'est droit, c'est rigide, bref presque utilitaire.
L'amménagement ressemble beaucoup trop à celui de la passat.

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je ne critique pas la démarche de VW, après tout, plus que le prestige de la marque c'est la prestation qui compte.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
En bas de gamme oui, mais plus la. A ce niveau de tarifs, le prestige est nettement plus important que les prestations !!

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Or sur ce plan, la planche de bord fait vraiment nouveau riche, avec peu de klasse et d'élégance. J'ai l'impression que les boutons des diverses (non très nombreuses, qui a dit trop?)  commandes sont disposés à la règle et à l'équerre. C'est droit, c'est rigide, bref presque utilitaire.
L'amménagement ressemble beaucoup trop à celui de la passat.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ben disons que tout ressemble a une auto de luxe de la "generation d'avant". La Serie 7 precedente avait elle aussi un clavier 109 touches sur la planche de bord, ou peu s'en faut...

[Mc Fly]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Que pensez vous de la Derniere Vw?? Franchement, n'est elle pas plus allechante que la Série 7??


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C'est clair, la série 7 est tellemnt moche et peu ergonomique...
par contre face à une MBS...

[mac gregor]

pas mal.
avec la bora, c'est la seul vw qui ait un peu d'allure.

[Mc Fly]

Moi j'aime pô la Bora
D'ailleurs généralement j'aime pô trop les VW sauf la Golf et celle ci voir la passat W8...

[pehun]

a quand les chenilles de serie chez vag?