A quel prix max seriez vous intéressé par la 147GTA?

[casalex]

Pas intéressé en neuf, mais pourquoi pas 16000 euros.... dans 2 ans :wink:

[Guest]

Pas intéressé en neuf, mais pourquoi pas 16000 euros.... dans 2 ans :wink:

Un petit malin <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

Ca va être dur à trouver d'occase à mon avis... mais ca peut marcher!

[Cat_Man]

j'ai répondu 32 0000 euro mais m^m si j'avais cette somme je ne mettrais plus ca dans une auto classique qui a bout de 2-3 ans perd 50% de sa valeur et que l'on voit à tous les coins de rue .

je suis du m^m avis que florian, avec cette somme je m'achete un jouet ou une auto de collectin qui ELLE ne perde pas trop de valeur

pour le prix tu peux avoir :

- Jag type E Cabriolet
- Ferrari 308/328 GTS (j'en connais une à vendre dans cette gamme de prix)
- 911 cab (style 993 ?)
- Caterham, Elise, Speedster <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo-->

[Guest]

j'ai répondu 32 0000 euro mais m^m si j'avais cette somme je ne mettrais plus ca dans une auto classique qui a bout de 2-3 ans perd 50% de sa valeur et que l'on voit à tous les coins de rue .

je suis du m^m avis que florian, avec cette somme je m'achete un jouet ou une auto de collectin qui ELLE ne perde pas trop de valeur

pour le prix tu peux avoir :

- Jag type E Cabriolet
- Ferrari 308/328 GTS (j'en connais une à vendre dans cette gamme de prix)
- 911 cab (style 993 ?)
- Caterham, Elise, Speedster <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo-->

Un commentaire : Les deux autos citées ne sont pas comparables en terme de budget essence/assurance/entretien.

Surtout une Ferrari... si tu n'as pas de la "réserve", tu risques de devoir la laisser au garage faut de pouvoir la faire réparer ou assurer.

[casalex]

j'ai répondu 32 0000 euro mais m^m si j'avais cette somme je ne mettrais plus ca dans une auto classique qui a bout de 2-3 ans perd 50% de sa valeur et que l'on voit à tous les coins de rue .

je suis du m^m avis que florian, avec cette somme je m'achete un jouet ou une auto de collectin qui ELLE ne perde pas trop de valeur

pour le prix tu peux avoir :

- Jag type E Cabriolet
- Ferrari 308/328 GTS (j'en connais une à vendre dans cette gamme de prix)
- 911 cab (style 993 ?)
- Caterham, Elise, Speedster <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo-->

<!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> Le coût d'entretient de ces ancêtres est monstrueux!
Un pôte est allé dans un garage (pas chez Ferrari je précise) pour une révision de sa 328 GTS . Il en est sotit avec une facture de 1800 euros (révision + changement des freins et quelques "bricoles")...

[Ted_7]

Un commentaire : Les deux autos citées ne sont pas comparables en terme de budget essence/assurance/entretien.

Surtout une Ferrari... si tu n'as pas de la "réserve", tu risques de devoir la laisser au garage faut de pouvoir la faire réparer ou assurer.

Assurer un ancêtre ne coûte quasi rien, pareil pour les taxes. Par contre c'est vrai que niveau entretien, les spécialistes coûtent très cher (surtout Ferrari).

[Guest]

Un commentaire : Les deux autos citées ne sont pas comparables en terme de budget essence/assurance/entretien.

Surtout une Ferrari... si tu n'as pas de la "réserve", tu risques de devoir la laisser au garage faut de pouvoir la faire réparer ou assurer.

Assurer un ancêtre ne coûte quasi rien, pareil pour les taxes. Par contre c'est vrai que niveau entretien, les spécialistes coûtent très cher (surtout Ferrari).

Une 328GTS, ca ne coute pas quasi rien à assurer... du fait du coté qd meme surpuissant et donc qd meme accidentogène du véhicule.

[Cat_Man]

Bon, pour la Ferrari cé vrai surtout niveau entretien qui doit être bien suivi......

Mais une 147 GTA utilisée Quotidiennement revient nettement plus chère qu'une 911 ou une Jag Type E utilisé le WE ou durant les vacances :wink:

Déjà rien qu'en décote, tu perds tous ce que tu veux avec ta 147 GTA (je ne critique pas l'auto, les autres c'est pareil) en deux trois ans

[Guest]

Bon, pour la Ferrari cé vrai surtout niveau entretien qui doit être bien suivi......

Mais une 147 GTA utilisée Quotidiennement revient nettement plus chère qu'une 911 ou une Jag Type E utilisé le WE ou durant les vacances :wink:

Déjà rien qu'en décote, tu perds tous ce que tu veux avec ta 147 GTA (je ne critique pas l'auto, les autres c'est pareil) en deux trois ans

D'ou en effet l'intéret d'acheter la GTA en occase récente (2 ans et

[Thunder]

pour le prix tu peux avoir :

- 911 cab (style 993 ?)

Ca va être mission impossible à ce prix là !!!

[Cat_Man]

<!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> Le coût d'entretient de ces ancêtres est monstrueux!
Un pôte est allé dans un garage (pas chez Ferrari je précise) pour une révision de sa 328 GTS . Il en est sotit avec une facture de 1800 euros (révision + changement des freins et quelques "bricoles")...

le problème avec des auto comme ca, c'est qu'il faut bien connaitre les adresses pour les réparations- révisions. si non tu peux facilement te faire "entuber"

Un ami à une 328 GTS aussi (elle à 15 ans et 50ooo km) Selon cé dire elle ne coute pas si chère que ca en entretien courant Bon, c'est une clio tout de m^m :wink:

-Vidange, filtres, plaquettes, etc.....

Par contre les courroies de distribution et autre truc comme çà c'est tout les 40-50ooo km et tu t'en sort pour 2000 EURO comme pour rire <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'><!--endemo-->

Franchement , entre une 328 GTS ou une 147 GTA dans mon garage je n'hésiterais pas si je gagnerais 1500 EURO de plus par moi <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo--> [/b]

[Cat_Man]

D'ou en effet l'intéret d'acheter la GTA en occase récente (2 ans et

Tout a fait, à condition d'avoir un historique limpide :wink:

[casalex]

Bon, pour la Ferrari cé vrai surtout niveau entretien qui doit être bien suivi......

Mais une 147 GTA utilisée Quotidiennement revient nettement plus chère qu'une 911 ou une Jag Type E utilisé le WE ou durant les vacances :wink:

Déjà rien qu'en décote, tu perds tous ce que tu veux avec ta 147 GTA (je ne critique pas l'auto, les autres c'est pareil) en deux trois ans

C'est justement le fait de ne pas l'utiliser souvent qui l'abime...
Pour résoudre les multiples problèmes notamment électriques (de la Type E par exemple), les proprios non bricoleurs dépensent de belles sommes quand-même. Si t'es pas dans un club, pas bricoleur ou si tu ne connais pas un bon mécano

[Cat_Man]

pour le prix tu peux avoir :
- 911 cab (style 993 ?)

Ca va être mission impossible à ce prix là !!!

bon, je disais 993 cab comme çà car pour moi c'est LA DERNIER des 911 dans la pure tradition <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo--> ........ pour 30 000 EURO en 911 cab tu as koi comme choix ? modèle de 1985-1990 non ?

[Guest]

D'ou en effet l'intéret d'acheter la GTA en occase récente (2 ans et

Tout a fait, à condition d'avoir un historique limpide :wink:

C'est clair mais ca dépend de nombre de GTA qu'il y aura à vendre parceque si elles sont rares les prix monteront....