[Topic Unique] Peugeot 205 Gti 1.6/1.9, Rallye Et T16
#91
Bien vu!! Bien

Je ne suis pas spécialement connaisseur du modèle....mais, en effet, le côté toit ouvrant très ouvert m'a surpris en effet.. .
Mais, par contre, je n'avais pas remarqué pour le capot..... Roll
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#92
Ça m'a souvent interpellé ce capot bombé, c'est un impératif mécanique du a la BVA ? Ou c'est juste esthétique ?
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"  Crevard Ph34r 
Team merguez sans châssis mais avec des watts   Love
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#93
De mémoire ce capot bombé était nécessaire sur les 205 BVA à moteur XU 1.6 et sur les 205 GTX Espagnoles à moteur Poissy pour loger le carburateur.

Les 205 Gentry 1.9 105 ch et 205 GTI catalysées 1.9 122 ch en BVA dotées de l'injection étaient elles dépourvues de ce capot bombé et conservaient le capot classique.
[Image: Signature-Gran-Sport-c406-508-800x600.jpg]

508 SW GT 2.2 HDI 204 ch Blanc Nacré Cuir Nappa Noir [Image: 1342528.png]

Coupé 406 Ultima Edizione N°1138 3.0 V6 210 ch BVM Noir Granit Cuir Ouragan TOE GPS Chargeur CD Alarme [Image: 1342352.png]

Maserati GranSport Bianco Fuji Cuir Avorio [Image: 1342343.png]
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#94
(07-14-2026, 09:21 PM)Maguy a écrit : Mouais... La présence du toit-ouvrant de centre auto est un repoussoir pour moi... 

Jap
C'est d'autant plus dommage que le TO de série est très bien, avec une belle ouverture, et une belle fiabilité pour peu qu'on ait de la force dans les bras...
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#95
(07-14-2026, 09:21 PM)Maguy a écrit : Le capot bombé des 205 BVA... alors que les vraies 205 GTI en BVA avaient un capot plat  Cry

Il a peut-être monté une admission 4 pap' Ph34r
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#96
J'avais aussi tout de suite remarqué le capot bombé
Aussi vite que possible, aussi lentement que nécessaire...
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