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36500 euros la 147 GTA...
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10-16-2002, 04:31 PM
apparemment l'ajustage du capot est reglable soit meme car les "plots" sur lequel repose le capot sont munis de pas de vis et donc reglables , mais bon ca à l'air coton (ouvrir, regler , fermer , controller et ainsi de suite ) surtout qu'il ne faut pas perdre l'alignement avec le bout de l'aile ......
bref à faire un apres midi ou il n'y a que derrick a la télé ![[Image: 221347.png]](http://images.spritmonitor.de/221347.png)
10-16-2002, 04:36 PM
Citation :Lu, le 1,8T existe depuis plus de 7 ans dans sa forme actuelle et sa reputation en matiere de fiabilité n'est plus a faire... le V6 Alfa dans sa mouture 3,2 revendiquant 250ch -....- est sorti cette année... Citation :_constatant la plastique extérieure comme intérieure de la 147 contre une Golf? mieux vaut ne pas parler de plastiques... blague a part elle est belle mais perso ca me suffit pas pis c hypersujectif comme argument ca, limite pas recevable ! Citation :_énumérant la liste de ces équipements de série...vis à vis des concurrentes... franchement je demande a voir... mais doit pas y avoir une grosse difference... Citation :Après, mettre 30000Euros ou plus et rouler dans une Golf ou une Leon... ouais enfin le Leon c pas un bon exemple... elle a que 210 bourrins a la base et est pas du tout au meme tarif !!!. Par contre t'as oublié la S3... (pucable a 265ch en plus...)
10-16-2002, 04:37 PM
Citation :en fait, quand le V6 se met à chanter, les défauts d'ajustages.... franchement c bien beau  mais c peu pour justifier un tel achat... 
10-16-2002, 04:46 PM
36500 euros ça me parait un peu cher pour une 147 avec juste un V6 puissant ! Dans ce genre de voiture on veut de l'efficacité pour la noblesse c'est plutôt les acheteurs de la gamme supérieure !
 L'intérêt de reprendre le V6 serait plutôt de faire des économies mais là cela semble pas être le cas. En gros voiture surement très sympa à conduire et au V6 envoutant mais un peu chère. Une Focus RS ou une Cupra R me semble plus intéressante
Toutes mes vidéos ! n'hésitez pas à la les noter !
10-16-2002, 04:48 PM
Citation :36500 euros ça me parait un peu cher pour une 147 avec juste un V6 puissant ! Dans ce genre de voiture on veut de l'efficacité pour la noblesse c'est plutôt les acheteurs de la gamme supérieure ! Je suis désolé, mais ya 40 cv d'écart. Ca ne joue pas dans la même catégorie! Et le coup de la prépa, argument non recevable, c'est illégal.
10-16-2002, 04:50 PM
SSSSSSSSSSSSSSSIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
 Citation :franchement c bien beau
10-16-2002, 04:53 PM
Citation :Je suis désolé, mais ya 40 cv d'écart. Ca ne joue pas dans la même catégorie! Certe mais c'est un effet du régime de puisance plus élevé ! Dans les régimes intermédiaires les turbo poussent plus du coup les 50ch sont à chercher sur des accélérations pures ! Sur la route ces 50ch n'apportent pas grand chose à mon avis !
Toutes mes vidéos ! n'hésitez pas à la les noter !
10-16-2002, 04:55 PM
Citation :Lu, Et à ton avis...laquelle va rouiller plus vite???  Revois ta copie stp sur l'esthetique de la R32 et de la 147GTA car honnetement ces deux voitures de JACKYS !
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
10-16-2002, 04:56 PM
Citation :Citation :36500 euros ça me parait un peu cher pour une 147 avec juste un V6 puissant ! Dans ce genre de voiture on veut de l'efficacité pour la noblesse c'est plutôt les acheteurs de la gamme supérieure ! y'a aussi 6000 euros d'ecart...
10-16-2002, 04:56 PM
Citation :Certe mais c'est un effet du régime de puisance plus élevé ! Dans les régimes intermédiaires les turbo poussent plus du coup les 50ch sont à chercher sur des accélérations pures ! Sur la route ces 50ch n'apportent pas grand chose à mon avis ! On croirait entendre un gars qui roule en TDI !
10-16-2002, 04:57 PM
Citation :Ca fait 7 ans que le 1.8T existe en 210ch ?Citation :Lu, Le V6 Alfa n'est qu'une évolution d'un moulin qui a vingt ans d'age et qui a toujours eu une excellente réputation de fiabilité. Le rendement n'est pas extraordinaire pour un 3.2, le moteur est très simple (pas de calage variable, admission à géométrie variables ...). Pas de raison qu'il soit moins viable que le 2.5 ou le 3.0 aux rendements identiques. Citation :Pourtant pour acheter une compacte de ce prix, un minimum de séduction est exigéCitation :_constatant la plastique extérieure comme intérieure de la 147 contre une Golf? Citation :Ca compte pas le pucage, c'est illégal.Citation :_énumérant la liste de ces équipements de série...vis à vis des concurrentes... Pourquoi pas la nourrir à l'ether aussi !
10-16-2002, 04:58 PM
Citation :y'a aussi 6000 euros d'ecart... C'est un peu normal non? Regarde les prix des autos de 250cv...
10-16-2002, 04:58 PM
et pourquoi la beauté visuelle et sonore d'un moteur ne serait pas une raison d'achat aussi valable que quelques cheveaux suplémentaires ?
10-16-2002, 05:00 PM
Citation :Citation :Certe mais c'est un effet du régime de puisance plus élevé ! Dans les régimes intermédiaires les turbo poussent plus du coup les 50ch sont à chercher sur des accélérations pures ! Sur la route ces 50ch n'apportent pas grand chose à mon avis ! 
10-16-2002, 05:00 PM
Citation : Dans les régimes intermédiaires les turbo poussent plus du coup les 50ch sont à chercher sur des accélérations pures ! Sur la route ces 50ch n'apportent pas grand chose à mon avis ! 350Nm a 2700trs/min.... et elle est ou? et elle est ou? et elle est oooooooooooooooooouuuuuuuuuuuuuuu la 147 GTAAAAAAAA- AAA-AAA-AAAAHHHHHHHHH AAA-AAA-AAAAHHHHHHHHH 8) |
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