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01-11-2026, 05:42 PM
(Modification du message : 01-11-2026, 05:44 PM par Martini.)
Pour le nouveau proprio, à combien s'élèveront malus et TVA ?
(01-11-2026, 05:30 PM)naturo a écrit : cout réel de l'opération = 5 a 10K€ sur 3 ans pour une auto neuve 
Ce qui compte le plus, c'est pas le calcul de decote mais le coup d'opportunité pour la société d'acheter une Yaris pour le patron plutôt qu'augmenter l'actif circulant de 50 k€ et les faire fructifier
![[Image: KxrXNtJ.png]](https://i.imgur.com/KxrXNtJ.png) If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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01-11-2026, 06:43 PM
(Modification du message : 01-11-2026, 08:00 PM par naturo.)
(01-11-2026, 05:42 PM)Martini a écrit : Pour le nouveau proprio, à combien s'élèveront malus et TVA ?
(01-11-2026, 05:30 PM)naturo a écrit : cout réel de l'opération = 5 a 10K€ sur 3 ans pour une auto neuve
Ce qui compte le plus, c'est pas le calcul de decote mais le coup d'opportunité pour la société d'acheter une Yaris pour le patron plutôt qu'augmenter l'actif circulant de 50 k€ et les faire fructifier
Tva 20% sur le prix de vente, malus 0 tant qu'elle est en 2 places
l'actif circulant n'augmenterai pas de 50K€ puisque c'est un leasing 
en plus la banque ne veut pas me preter pour acheter du stock sur la boite (en tout cas pas plus), les seuls bras de levier que j'ai c'est acheter des boites/de l'immo/ ou un leasing
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J'avais loupé ce concept de Q7 V12 #boiserie :
![[-]](https://www.forum-autoroule.com/images/collapse.png)
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• Steph
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Invité au dévoilement de la nouvelle A390...
Comment peut on appeler ce bestiau une alpine... et le commercial qui vante la taille du coffre pour mettre des clubs de golf et les vide poches pour les enfants...
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C’est EXACTEMENT la même stratégie de développement volume/profit que Porsche mais avec 20 ans de retard au démarrage …
L’A390 est à la A110 ce que le Macan (et précédemment le Cayenne) est à la 911…
L’ayant vu en vrai en mouvement sous le soleil d’hiver de Majorque
C’est certes un SUV mais je lui ai trouvé une présence , une originalité que le nouveau Macan n’a pas (subjectif)
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(01-13-2026, 09:55 PM)perdu a Londres a écrit : L’A390 est à la A110 ce que le Macan (et précédemment le Cayenne) est à la 911…
Ouais mais à la sortie du Macan, Porsche vendait déjà 30000 911 et 70000 Cayenne par an, non ? 
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La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
A110s -->> ![[Image: 1674626.png]](http://images.spritmonitor.de/1674626.png)
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