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sinon pour en revenir qux airbags, ma fille à une Renault Clio 3, aparemment sans TAKATA, la jaguar non plus. Par contre, je suspexte que vu l'age du bouzing, il ne fonctionnera jamais. Est-ce qu'il y a un moyen de vérifier l'état de fonctionnement d'un airbag?
Luke Sky
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Tout dépend si tu souhaites que ce soit du contrôle non destructif ou non
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Selon le carnet Aston Martin les airbags doivent être remplacés tous les 10 ans
Bon apparemment ça a été abrogé !
'24 Clio 1,5 dci 100 : - '23 TM3 LR RWD : - '19 MX-5 ND RF 30th AE : - '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :![[Image: 1573941_5.png]](https://images.spritmonitor.de/1573941_5.png) - '07 Aston Martin V8 Vantage : - '06 MX-5 NC 3rd Generation Limited :
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Mmmh, donc un airbag de Miata de 1991 c'est dangereux ou juste non fonctionnel ?
Zwanzig Berliner, bitte !
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(06-25-2025, 07:57 AM)lsp_sebboss a écrit : le « fonctionnement de l’airbag ne fait pas partie des points de contrôle du CT ».
C'est pas très bien formulé
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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sans doutes après un certain temps, les capsules de gaz sont vides et il ne fonctionne pas.
Luke Sky
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Mais y'a pas de gaz avant le déclenchement, c'est pyrotechnique
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Pas convaincu, c'est pas une cartouche de gaz qui se dépressuriserait, c'est du nitrate d’ammonium qui provoque une explosion.
En 30 ans il peut exploser au mauvais moment ou pas quand il faudrait mais de là à dire qu'il ne peut plus exploser du tout.......
Perso sur une caisse de 30 ans, vu le risque et vu la faible efficacité des systèmes de l'époque, je le retirerais.
Plus d'airbag, plus de voyant, plus de problème.
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pas de voyant sans airbag? Pas sur, si rien n'est connecté, message d'erreur?
Luke Sky
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(06-25-2025, 10:20 AM)Martini a écrit : (06-25-2025, 07:57 AM)lsp_sebboss a écrit : le « fonctionnement de l’airbag ne fait pas partie des points de contrôle du CT ».
C'est pas très bien formulé
Il faut un voyant allumé pour que le CT dise quelque chose.
Je ne sais pas du coup si une auto concernée par le "stop drive" décrété par le ministère des transport se retrouve recalée au CT si elle n'a pas de voyant allumé
La M3 e92 de mon neveu datant de 2009, elle est concernée par le "stop drive" et il me semble qu'elle doit passer prochainement son CT. Je devrais donc pas tarder à être fixé.
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Il doit bien il y avoir des tuto sur les internet ? Une résistance ou une façon de "griller" le voyant.
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(06-25-2025, 10:47 AM)orly5 a écrit : Il doit bien il y avoir des tuto sur les internet ? Une résistance ou une façon de "griller" le voyant.
un pote a enlever la led du témoin au tableau de bord, plus de voyant allumé.
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(06-25-2025, 11:10 AM)luke skyracer a écrit : (06-25-2025, 10:47 AM)orly5 a écrit : Il doit bien il y avoir des tuto sur les internet ? Une résistance ou une façon de "griller" le voyant.
un pote a enlever la led du témoin au tableau de bord, plus de voyant allumé. 
Ça risque bien de ne pas leurrer le CT qui remonte les défauts par lecture de l'OBD...
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(06-25-2025, 11:48 AM)Maguy a écrit : (06-25-2025, 11:10 AM)luke skyracer a écrit : (06-25-2025, 10:47 AM)orly5 a écrit : Il doit bien il y avoir des tuto sur les internet ? Une résistance ou une façon de "griller" le voyant.
un pote a enlever la led du témoin au tableau de bord, plus de voyant allumé. 
Ça risque bien de ne pas leurrer le CT qui remonte les défauts par lecture de l'OBD...
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