Les actualités automobiles

[thom]

Ah oui en relisant l'article en effet, ils appliqueraient non plus le bareme de l'année de l'auto mais le bareme actuel (avec la dégressivité) semble-t-il.

[Cat_Man]

Ah oui en relisant l'article en effet, ils appliqueraient non plus le barème de l'année de l'auto mais le barème actuel (avec la dégressivité) semble-t-il.

tout à fait

exemple sur ma 228i  de 2015,  163Gr de CO2  sur la CG

si je l'avais immatriculer en 2025 et le nouveaux système

= 5105 € (barème actuelle pour 163gr)    - 64% (120 mois) =  1800 € de malus   

magnifique 

[le-merou]

ca concerne combien de bagnoles par an ?

[ZeGato]

Ah oui en relisant l'article en effet, ils appliqueraient non plus le barème de l'année de l'auto mais le barème actuel (avec la dégressivité) semble-t-il.

tout à fait

exemple sur ma 228i  de 2015,  163Gr de CO2  sur la CG

si je l'avais immatriculer en 2025 et le nouveaux système

= 5105 € (barème actuelle pour 163gr)    - 64% (120 mois) =  1800 € de malus   

magnifique 

Je pense pas vu qu'elle était sujette à malus en 2015....

[ZeGato]

ca concerne combien de bagnoles par an ?

Au pif je dirais pas beaucoup.... sauf si y a une astuce dans le brol

Ce serait tellement plus simple de remettre en place une taxe co2 annuelle façon vignette.... 

[Onken]

Ah oui en relisant l'article en effet, ils appliqueraient non plus le barème de l'année de l'auto mais le barème actuel (avec la dégressivité) semble-t-il.

tout à fait

exemple sur ma 228i  de 2015,  163Gr de CO2  sur la CG

si je l'avais immatriculer en 2025 et le nouveaux système

= 5105 € (barème actuelle pour 163gr)    - 64% (120 mois) =  1800 € de malus   

magnifique 

Je pense pas vu qu'elle était sujette à malus en 2015....

C est ça.
Le malus se calcul à partir du CO2 émis et du barème de la première mise en circulation donc 163g basé sur le barème 2015. Puis tu appliques -10%/an. Dans ces années là le malus max devait être entre 6000 et 8000€ (2000 ou 2300€ au tout début), le seuil de déclenchement du malus max devait être autour de 200g.
Autant dire que 163g en 2015 moins les 10%/an il ne reste pas grand chose.

Sauf s ils ont changer les règles depuis mais je ne pense pas que ça passera toutes les étapes de validation.

Là où ça pique, c est avec un malus à 60k€ en 2024. Si tu achètes un caisse en Allemagne en 2027 avec une première mise en circulation en 2024, tu dois encore 60-18k=42k€ de malus. Ça reste très dissuasif.

La mc laren de mon pote c'était 20k de malus en neuf. Si tu importés la même avec cette nouvelle règle, 60k-10%/an sur 5ans soit 30k de malus.

[Steph]

Ce qui me choque c'est surtout la rétroactivité.

[Cat_Man]

Ce qui me choque c'est surtout la rétroactivité.

comme sous le régime de Vichy 

[ZeGato]

Ce qui me choque c'est surtout la rétroactivité.

comme sous le régime de Vichy 

On sait que tu es nostalgique mais faut arrêter les comparaisons foireuses

D'autant que je trouve le terme rétroactif inapproprié. Rétroactif ce serait demander à payer sur des transactions déjà réalisées. Là c'est la mise en place d'une nouvelle règle.

[Gracus]

Ce qui me choque c'est surtout la rétroactivité.

comme sous le régime de Vichy 

C'est un peu, beaucoup, un raccourci...
Par contre, sur cette époque de Vichy et leurs lois rétroactives, il y a l'excellent film Section spéciale de Costa Gavras qui passe en ce moment sur Netflix. C'est terrifiant...

[Cat_Man]

tout à fait, vu il y a peu

Bruno cramer, claude pieplu, Pierre Dux, jean bouise etc etc

[macrom1]

Et c'est même pas une idée de socialiste...

[Tib]

Le socialisme c'est mal. Se préoccuper des faibles c'est mal.

Veni, vidi, Vichy !

[macrom1]

Au moins si ça avait été une idée de socialiste on aurait pu espérer qu'une partie (même petite) soit utilisé pour les services publics.
La si ça se trouve l'intégralité sera perdue dans une autre erreur de calcul du ministère de l'économie

[b-boy]

« Stellantis applique ce qu’a fait Boeing il y a dix ans » : pourquoi la partie logicielle des voitures Peugeot, Citroën et Fiat risque de poser problème

https://www.frandroid.com/survoltes/voitures-electriques/2410344_stellantis-applique-ce-qua-fait-boeing-il-y-a-dix-ans-pourquoi-la-partie-logicielle-des-voitures-peugeot-citroen-et-fiat-risque-de-poser-probleme