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Stv406 · 10-10-2002, 09:52 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Cependant, un intérêt de la Cupra4 était son V6.</td></tr></table><span class='postcolor'>
C'est bien à cela que je pensais <!--emo& Smile

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'>

Stv406 · 10-10-2002, 09:54 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>

C'est soit en V, soit en ligne, difficile d'etre au milieu ...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Cylindres disposés en quinquonce, avec un angle de 15°, et culasse unique, l'expression "V6 en ligne" n'est qu'une image pour illustrer cette bizarrerie technique.

Mc Fly · 10-10-2002, 09:54 AM

C'est un 6 en quiconce, ce n'est pas un scoop, mais j'ai repris l'expression d'Echappement (essai de la Golf V6 4Motion me semble t'il Voyons

) te dis je.
Tout le monde sait qu'il s'agit d'un V6 en quiconce ouvert à 15°... Coucou

Mc Fly · 10-10-2002, 09:58 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Coucou

Merci

</td></tr></table><span class='postcolor'>

De rien ! Coucou

le mieux ce serait que tu en dégote une à essayer, mais ça ne va pas être évident à trouver une bête comme ça... Roll

En tous cas c'est très sympa comme auto, j'avais beaucoup aimé ! <!--emo& Smile

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'>

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section...1/sujet5645.htm

Mc Fly · 10-10-2002, 09:59 AM

Dans les grandes lignes :

<i>[citation]Le 24/08/2001 à 16:57, Mc Fly a écrit :
Je reviens d'un petit essai de Leon V6, je savais à peu près à quoi m'attendre ayant déjà testé la Golf du même nom...
Contact... Ca y est je deteste mon TDI, vive le son du 6, pas un claquement <!--emo& Wink

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'> pas une vibration <!--emo& Wink

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'> <!--emo& Wink

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'> et pas non plus le bruit d'un moulinex à 4 cylindres <!--emo& Wink

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'> <!--emo& Wink

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'> ...
Pour résumer :
Chassis + pataud que la Cupra TDI (normal, moteur + lourd)
On passe en 3 à 6700tr là on on passe en 5 à 4000tr avec un TDI
Ca n'a pas le couple d'un mazout à 2000tr, ça l'a à 5000 ! <!--emo& Smile

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'>
Bruit moins métalique que la Golf (Bruit Golf proche d'un 6 BM)on a même l'impression qu'il y a un "kit d'admission directe" vu le "slurp" à chaque écrasement de pédale (et il y en a eu ...)

Et pour les point positifs <!--emo& Wink

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'> :
28.5 litres de moyenne (12 avec un TDI aux mêmes allures)
Je serai passé pour un kéké fou dangeureux si Glouba était venu avec moi :langue:

N'empéche que quand je vais reprendre mon fuel tout à l'heure : Cry

[/citation]</i>

Stv406 · 10-10-2002, 10:05 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>

De rien ! Coucou

le mieux ce serait que tu en dégote une à essayer, mais ça ne va pas être évident à trouver une bête comme ça... Roll

</td></tr></table>
C'est sûr, j'aimerais bien essayer, mais bon, ce n'est pas trop grave, ce topic, c'est surtout pour ma culture générale <!--emo& Wink

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'>

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
En tous cas c'est très sympa comme auto, j'avais beaucoup aimé ! <!--emo& Smile

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'>
http://www.forum-auto.com/sqlforum/secti...et5645.htm</td></tr></table><span class='postcolor'>
Super, merci pour le lien [img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'>

Mc Fly · 10-10-2002, 10:17 AM

10-10-2002, 10:18 AM

J'imagine que la Cupra 4 V6 est nettement plus chere que la LCR ?

Mc Fly · 10-10-2002, 10:23 AM

Citation :J'imagine que la Cupra 4 V6 est nettement plus chere que la LCR ?

Pas du tout, elle coutait 180KF (coutait, car elle n'existe plus, elle est remplacée par la LTS V6 qui perd 10KF dans la bataille Good

mais pas mal d'équipements aussi <!--emo& Sad

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/sad.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='sad.gif'>), la LCR coute un peu moins de 200KF me semble t'il...

Mc Fly · 10-10-2002, 10:24 AM

30 000 euros tout rond ! <!--emo& Smile

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'>

10-10-2002, 10:44 AM

Citation :
Citation :J'imagine que la Cupra 4 V6 est nettement plus chere que la LCR ?

Pas du tout, elle coutait 180KF (coutait, car elle n'existe plus, elle est remplacée par la LTS V6 qui perd 10KF dans la bataille mais pas mal d'équipements aussi [img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/sad.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='sad.gif'>), la LCR coute un peu moins de 200KF me semble t'il...

[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'> [img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'>
La LCR est plus chere que la Cupra4 V6 ?
Alors là je suis sur le cul ...

Mc Fly · 10-10-2002, 10:47 AM

Ben que croyais tu ? Que l'exclusivité de la LCR ne se paierait pas au prix fort ?
look, spécifique, chassis spécifique et perfs qui vont bien, tout cela a un prix, d'autant plus qu'il n'y en a pas des masses de LCR... Roll

10-10-2002, 10:48 AM

Citation :[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'> [img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'>
La LCR est plus chere que la Cupra4 V6 ?
Alors là je suis sur le cul ...

Pas étonnant... la LCR a été entieremetn revue, réglée etc... suspattes, freins et j'en passe.

La Cupra4 V6, à part le moteur, c'est la meme que la TDI

10-10-2002, 10:49 AM

Citation :Ben que croyais tu ? Que l'exclusivité de la LCR ne se paierait pas au prix fort ?
look, spécifique, chassis spécifique et perfs qui vont bien, tout cela a un prix, d'autant plus qu'il n'y en a pas des masses de LCR...

Bin oui, mais 4 pattes, 2 roues motrices, équipement allégé ...

Bof.
Je pensais que l'interet de la LCR était d'etre moins chere que la V6.
Parce que question perfs, les deux sont déjà largement au dessus du raisonable !

Mc Fly · 10-10-2002, 10:52 AM

Largement, faut pas exagérer non plus, la V6 marche très, la LCR aussi à mon avis, mais on n'est pas non plus au niveau d'une sub' ou d'un RS6...

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