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À l'approche de l'été les incitations pour recharger la climatisation se font plus nombreuses.
J'ai même lu un article dans auto plus qui encourageait cette pratique présentée comme une routine d'entretien. Sans aucun argument technique.
Sur le fond pas convaincu du tout par cette pratique. Les discours sont contradictoires sur la question.
Qu'en pensez vous ?
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J'en pense que si ça marche je ne fais rien!
'24 Clio 1,5 dci 100 : - '23 TM3 LR RWD : - '19 MX-5 ND RF 30th AE : - '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :![[Image: 1573941_5.png]](https://images.spritmonitor.de/1573941_5.png) - '07 Aston Martin V8 Vantage : - '06 MX-5 NC 3rd Generation Limited :
Mes baignoires
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Les recharges de climatisation, c'est bien? Ou c'est par définition inutile car synonyme de fuite?
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"
Team merguez sans châssis mais avec des watts
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Inscription : Feb 2002
je ne le fais que si j'ai une perte d'efficacité flagrante de la clim : sinon je ne touche à rien
la clim la plus performante que j'ai eu c'est sur la classe A w176 .... acoller à un petit moteur D de 120cv pourtant
c'est simple c'est limite trop puissant, en qq minutes, ,même un habitacle laisser au soleil devient un frigo
impossible de laisse la T° à 19-20°C en été, tu as un coup de Massue quand tu sort de l'habitacle après 2H d'autoroute par exemple
faudrait que je fasse une photo, mais les durites de clim sont costauds : on dirait des durites hydraulique de Pelleteuse poclain
en 11 ans, rechargé 1x chez Mercedes il y a bien 5 ans maintenant
LAguna III : rechargé après 4 ans, 30% de GAz perdu selon le centre auto qui a procèdé à la recharge
Sutor, ne supra crepidam
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Inscription : Feb 2002
Par contre, filtre habitacle tous les deux ans maxi
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Je lisais il y a peu la notice de la PAC de la piscine (c’est le même principe et le même gaz) il y est indiqué en caractères gras que en aucun cas le gaz doit être changé sauf en cas de fuite avérée sur le circuit…
Je n’ai pas recharger la clim de la Lexus depuis 7 ans, la megane a aussi 7 ans, fluide d’origine…. Pour la Volvo, on verra si elle passe l’été
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Déjà en sursis la Volvo
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(06-29-2024, 05:05 PM)Cat_Man a écrit : Déjà en sursis la Volvo
Du tout, c’est la voiture de ma femme , elle lui plaît, moi non , je disais simplement est ce que la climatisation passera l’été
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Pas besoin de toucher la clim si elle fonctionne, il n'y a aucun intérêt à vidanger le gaz si pas de fuite.
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Un peu le même avis que les autres, on ne recharge pas si cela fonctionne.
J’ai fait une recharge sur l’Aston, trouvant la clim un peu faible. Pas de fuite détectée mais un volume de gaz insuffisant. Le gaz des clims est volatile, et sur une voiture qui a une quinzaine d’années, c'est normal de recharger, car il y a toujours des micro-fuites sur le circuit.
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Inscription : May 2002
Mon expérience au bout de 7-8 ans la clim devient faiblarde sur quasi tous mes véhicules
pas spécialement de fuite , elle fait du froid mais c'est nettement moins "ice cold"
Maintenant j'achète les bombes duracool et je le fais moi même (çà faut dans les 20 balles) , il y a des bombes antifuite etc...
Je checke le niveau avec le manomètre et si besoin je fais l'appoint
Ce qui sort au niveau des buses , (ventil à fond clim au mini) , tourne autour de 5°
C'est pas la peine de le faire tous les ans , mais quand tu sens que la clim fait moins de froid moi je le fais
Après certaines voitures ont le condenseur de clim très exposé (comme ma jeep) , du coup il se met très vite à fuir et là la clim ne fait plus de froid
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Inscription : Apr 2006
Y'a un peu d'huile aussi dans le circuit. Je me demande si on ne risque pas d'abîmer le compresseur à la longue en cas de fuite de l'huile.
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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