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comparatifs de reprises entre BVA et BVM...

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comparatifs de reprises entre BVA et BVM...
thom Hors ligne
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#16
09-18-2002, 10:25 PM
Citation :
Citation :
Citation :Le BVA c'est pour les manches !
C'était la pensée du jour !
:bleble: :bleble: :bleble:

Bah, j'ai un excellent test pour ceux qui croient savoir maîtriser une boîte manuelle. Après, ils supplieront pour avoir une automatique Dents

Ali

Up pour vincent W W W
'24 Clio 1,5 dci 100 : [Image: 1561420-1_5.png] - '23 TM3 LR RWD : [Image: 1465742_5.png] - '19 MX-5 ND RF 30th AE : [Image: 1019859_5.png] - '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :[Image: 1573941_5.png] - '07 Aston Martin V8 Vantage : [Image: 1593169_5.png] - '06 MX-5 NC 3rd Generation Limited : [Image: 219364_5.png]

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Florian Hors ligne
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#17
09-18-2002, 11:41 PM
Citation :Ca ne veut pas forcément rien dire... une boite automatique ne rétrograde pas instantanément au kick down non plus... y a un temps de latence.
Une boîte de conception récente dite "intelligente" facon El Gato-proactive-, Tiptronic ou Mercedes rétrograde dès l'enfoncement de la pédale !
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011

"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
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#18
09-19-2002, 12:07 AM
Citation :
Citation :Ca ne veut pas forcément rien dire... une boite automatique ne rétrograde pas instantanément au kick down non plus... y a un temps de latence.
Une boîte de conception récente dite "intelligente" facon El Gato-proactive-, Tiptronic ou Mercedes rétrograde dès l'enfoncement de la pédale !

Bah, faudrait en parler à ZF alors... paske leur boite proactive sur la C5, on dirait qu'ils ont foutu un papy dans l'électronique de la boite!
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thom Hors ligne
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#19
09-19-2002, 06:56 AM
Citation :
Citation :Ca ne veut pas forcément rien dire... une boite automatique ne rétrograde pas instantanément au kick down non plus... y a un temps de latence.
Une boîte de conception récente dite "intelligente" facon El Gato-proactive-, Tiptronic ou Mercedes rétrograde dès l'enfoncement de la pédale !

toutes les boites auto tombent un voire deux rapports si on enfonce la pédale d'accélérateur, pas besoin d'une proactive pour ca
la proactive permettra de garder le rapport engagé en cas de lever de pied ou encore de tompber un ou deux rappports lors d'un freinage violent
mais ca n'a aucune influence sur les vitesse de passage des rapports
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ZeGato Hors ligne
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#20
09-19-2002, 08:26 AM
Citation :Le BVA c'est pour les manches !


Tu sais ce qu'ils te disent, les manches...
Pan
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue. 
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Basi68 Hors ligne

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#21
09-19-2002, 08:47 AM
Citation :
Citation :Le BVA c'est pour les manches !


Tu sais ce qu'ils te disent, les manches...
Pan
T'exites pas. :wink:
Quand on a gouté à une bonne boite auto et que l'on dispose de suffisamment de chevaux on a aucune nostalgie en pensant à une boite manuelle....
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Nounours Hors ligne

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#22
09-19-2002, 09:51 AM
Ben oui, la boite auto rétrograde !! Et alors, c'est bien ce qui va se passer dans la réalité. Par contre rien ne dit que toi, tu vas rétrograder (jusqu'en 2 ou 3) pour reprendre de la vitesse sur autoroute par exemple après avoir gentiment attendu derrière le camion qui doublait.

Donc çà montre bien la faculté du moulin à relancer. Si tu veux savoir la différence entre BVA et BVM en passant tous les rapports, tu regardes les chiffres d'accélération.
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Florian Hors ligne
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#23
09-19-2002, 10:10 AM
Citation :Donc çà montre bien la faculté du moulin à relancer. Si tu veux savoir la différence entre BVA et BVM en passant tous les rapports, tu regardes les chiffres d'accélération.
Pas tout à fait car du moins pour le O/100 la donnée est tronquée par la difficulté de s'extraire d'une boîte auto sur le premier rapport (absence de patinage)
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011

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Basi68 Hors ligne

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#24
09-19-2002, 11:04 AM
Citation :
Citation :Donc çà montre bien la faculté du moulin à relancer. Si tu veux savoir la différence entre BVA et BVM en passant tous les rapports, tu regardes les chiffres d'accélération.
Pas tout à fait car du moins pour le O/100 la donnée est tronquée par la difficulté de s'extraire d'une boîte auto sur le premier rapport (absence de patinage)
Ceci est effectivement le cas.
Néanmoins pour etre plus rapide avec la boite manuelle il ne faut pas non plus se rater et franchement l'embreyage déguste, surtout en 4RM.
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Ali-Pacha Hors ligne

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#25
09-19-2002, 07:26 PM
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Citation :Le BVA c'est pour les manches !
C'était la pensée du jour !
:bleble: :bleble: :bleble:

Bah, j'ai un excellent test pour ceux qui croient savoir maîtriser une boîte manuelle. Après, ils supplieront pour avoir une automatique Dents

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Florian Hors ligne
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09-19-2002, 08:31 PM
Citation :Néanmoins pour etre plus rapide avec la boite manuelle il ne faut pas non plus se rater et franchement l'embreyage déguste, surtout en 4RM.
Tout à fait ! Cela frise le massacre ... d'ailleurs à propos des 4RM il n'est pas rare de réussir de meilleurs relevés sur surfaces peu adhérentes !
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#27
09-19-2002, 09:07 PM
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Citation :Le BVA c'est pour les manches !
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Bah, j'ai un excellent test pour ceux qui croient savoir maîtriser une boîte manuelle. Après, ils supplieront pour avoir une automatique Dents

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Il ne daigne pas répondre apparemment

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Ali-Pacha Hors ligne

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Vincent, où es-tu ??? Coucou Dents

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