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Pirelli P6000 powergy ça vaut quoi ?
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09-15-2002, 06:34 PM
Ma passatmobile est équipée avec des P6000 .....
Peugeot 208 Allure Puretech 1.2 110Cv (Une Peugeot, sinon rien !!! )
Renault Clio IV Intense Tce 0.9 90Cv (A chaque jour un bruit nouveau !!!) Mazda MX5 ND ST Sélection 2.0 184Cv (Zoom Zoom !!!)
09-15-2002, 06:40 PM
Citation :Ma passatmobile est équipée avec des P6000 ..... Pas trop mal sur le sec, mais pénibles sur le mouillé, avec un effet ON/OFF, ie ils décrochent d'un coup sans prévenir.
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
09-15-2002, 06:46 PM
Citation :En résumé : moteur tdi 130 on/off ...pneus on/off ....chassis off .....en clair je suis mal barré ......Citation :Ma passatmobile est équipée avec des P6000 .....  ps : durent ils longtemps ..... question liée au prk ......
Peugeot 208 Allure Puretech 1.2 110Cv (Une Peugeot, sinon rien !!! )
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09-15-2002, 06:47 PM
Citation :Citation :En résumé : moteur tdi 130 on/off ...pneus on/off ....chassis off .....en clair je suis mal barré ......Citation :Ma passatmobile est équipée avec des P6000 ..... 
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
09-15-2002, 07:16 PM
Citation :Citation :En résumé : moteur tdi 130 on/off ...pneus on/off ....chassis off .....en clair je suis mal barré ......Citation :Ma passatmobile est équipée avec des P6000 ..... Je suis monté en P6000 indice Y en 225/45 17 sur la Leon et pour l'instant je n'ai vraiment pas à m'en plaindre par rapport aux Firestone qui étaient sur l'Arosa et qui trouvaient bien plus vite leur limite en virage, mais bon l'empreinte au sol joue surement et avec 40 mm de plus on doit difficilement pouvoir comparer  NB  koi POWERGY dans le topic???ENERGY=daube michelin en pneu vert, mais je vois pas du tout le lien ici
Tracteur Skoda Octavia Combi TDI 105
09-15-2002, 07:21 PM
Citation :NB Parce qu'il existe des P6000 et des P6000 powergy ....me demande pas pourquoi ...... ceux de ma voiture sont du deuxieme type .....
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09-15-2002, 08:16 PM
Au point où tu en ais avec ton PRK les pneus ne feront plus une grosse différence
09-15-2002, 09:28 PM
les P6000 ont tenu 17000 kms sur la Punto <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> et c'était pas des powergy
09-15-2002, 09:40 PM
34000 kms sur ma 206 S16, sur les témoins. P6000 tout court. sur le sec, c'était largement suffisant, mais sur le gras, ils avaient tendance à "crier" (grognements) leur mécontentement rapidement!!!!!
09-15-2002, 09:52 PM
Citation :34000 kms sur ma 206 S16, sur les témoins. P6000 tout court. sur le sec, c'était largement suffisant, mais sur le gras, ils avaient tendance à "crier" (grognements) leur mécontentement rapidement!!!!! Tu me rassures Lorenz ..... du moment que ça passe les 30000 kms je ne suis pas en peril en terme de PRK ....
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09-15-2002, 09:53 PM
Citation :Citation :34000 kms sur ma 206 S16, sur les témoins. P6000 tout court. sur le sec, c'était largement suffisant, mais sur le gras, ils avaient tendance à "crier" (grognements) leur mécontentement rapidement!!!!!
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
09-15-2002, 10:10 PM
Le powergy est encore plus dur que le P6000 classique (d'ailleurs j'ignorais qu'il était maintenu dans la gamme...) : encore plus de silice dedans je crois. Bilan, vu ton profil de parcours : INUSABLE. J'ai fait 45 000 kms avec la 306 S16 (en inversant avant arriere)... Je pense que tu dois pouvoir faire 60 000 kms mini... Du tout bon pour ton prk ça !
09-15-2002, 10:12 PM
Citation :Le powergy est encore plus dur que le P6000 classique (d'ailleurs j'ignorais qu'il était maintenu dans la gamme...) : encore plus de silice dedans je crois. Bilan, vu ton profil de parcours : INUSABLE. J'ai fait 45 000 kms avec la 306 S16 (en inversant avant arriere)... Je pense que tu dois pouvoir faire 60 000 kms mini... Du tout bon pour ton prk ça ! J'ai lu qu'au contraire, ils s'usaient encore + vite (sans doute un essayeur de revues ). Comme quoi les pneus...
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
09-15-2002, 10:15 PM
Citation :Citation :Le powergy est encore plus dur que le P6000 classique (d'ailleurs j'ignorais qu'il était maintenu dans la gamme...) : encore plus de silice dedans je crois. Bilan, vu ton profil de parcours : INUSABLE. J'ai fait 45 000 kms avec la 306 S16 (en inversant avant arriere)... Je pense que tu dois pouvoir faire 60 000 kms mini... Du tout bon pour ton prk ça ! Ce qui compte à mes yeux ce sont les expériences vécues ....et celle de Gu me conforte dans l'excellent choix fait par VW concernant la monte pneumatique de ma voiture ..... (je pourrai la revendre sans changer les pneus ....) 
Peugeot 208 Allure Puretech 1.2 110Cv (Une Peugeot, sinon rien !!! )
Renault Clio IV Intense Tce 0.9 90Cv (A chaque jour un bruit nouveau !!!) Mazda MX5 ND ST Sélection 2.0 184Cv (Zoom Zoom !!!)
09-15-2002, 10:36 PM
Citation :Ce qui compte à mes yeux ce sont les expériences vécues ....et celle de Gu me conforte dans l'excellent choix fait par VW concernant la monte pneumatique de ma voiture ..... (je pourrai la revendre sans changer les pneus ....) Ca me parait assez jouable effectivement... Pour ce qui est du powergy qui serait plus endurant que le normal, je n'ai pas testé mais c'est pirelli qui l'indique lui meme...(cf MXT & MXT Energy, ce derniere étant tout bonnement inusable) Citation :P6000 POWERGY Optimisation des performances Citation :P6000 Développé a partir du system La seule mauvaise nouvelle c'est que la Passat TDI 130 ne serait pas une berlines a tempéramment sportif sinon elle aurait eu des P6000 et non pas des Powergy !
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