Malus écologique [barèmes 2018]

[Protoss Man]

En ce qui concerne la pollution locale en effet on peut imaginer qu'un véhicule moderne polluera moins qu'un ancien...



Mais si on raisonne en terme de pollution globale (pour la planète entière donc), l'empreinte écologique d'un véhicule ancien continuant à rouler sera toujours bien inférieure à celle résultant de la fabrication d'un nouveau véhicule, aussi vertueux soit-il...

[le chouan]

Ouais mais si tu raisonnes comme ça tu ne fais pas gagner d'argent aux constructeurs...

Il faut acheter de l'électrique et arrêter le nucléaire pour tous rouler au charbon ou au mazout!

[Tib]

Juillet 2019, une première étape importante dans l'interdiction du diesel?

C'est pas encore voté, mais j'avoue avoir du bol avec mon mazout Crit'Air 4

Au plus tard en 2030, tous les diesels pourraient être interdits sur le territoire du Grand Paris, donc raison de plus pour coller des bornes à ta Laguna matching numbers.

[Protoss Man]

Ouais mais si tu raisonnes comme ça tu ne fais pas gagner d'argent aux constructeurs...

Il faut acheter de l'électrique et arrêter le nucléaire pour tous rouler au charbon ou au mazout!

La preuve donc, si besoin était, qu'on nous prend vraiment pour des imbéciles...

[Tib]

Chacun est libre de s'informer sur les impacts de ses choix de vie et choix d'achat, aussi, hein. "On" est un con.

[Tib]

Alors pour moi un moteur moderne des années 90 (injection multi point, distribution variable, catalyseurs etc...) n'a pas forcément à rougir de ses rejets polluants vs un moteur injection directe (on taira volontairement les soucis de pollution inhérents au fonctionnement en charge stratifiée) des années 2000 et 2010.

Je te rejoins sur le fait que ma douce conduit au quotidien l'auto citadine thermique certainement parmi les plus efficaces énergétiquement parlant du moment : une Citroën C1. L'auto fait 4 places, moins de 3,60 mètres, moins de 900 kg, elle est propulsée par un 3 cylindres essence qui consomme moins de 5 litres aux 100 km et qui suffit à déplacer les occupants aux allures légales. Alors OK elle n'est pas la reine des crash-tests, mais pour l'usage prévu (la ville), elle assure sa mission sans faillir ni défaillir (pas d'électronique, équipement basique).

[Gracus]

une Citroën C1.

Bonne exemple que la C1 :



C1 2008 -> Conso mixte : 4,6 / Urbain 5,5

C1 2028 -> Conso mixte : 4,1 / Urbain 4,8



Soit un peu plus de 10% de gain entre les deux générations. Le poids est identique, le moteur aussi (1 L) mais elle perds 1 cylindre.

[perdu a Londres]

Ouais mais si tu raisonnes comme ça tu ne fais pas gagner d'argent aux constructeurs...

et tu mets des centaines de milliers d'Europeens au chomage mais bon c'est un detail ...



tant qu'on fonctionnera sur le mode TINA sans aucune vraie reflexion/action globale sur te theme de la decroissance on ira nulle part.

la croissance verte est un mythe dangereux

[Zed]

... le mode TINA ...

[Tib]

There Is No Alternative.

[perdu a Londres]

Thatcher et TINA:



wiki

[FREDO62]

Ouais mais si tu raisonnes comme ça tu ne fais pas gagner d'argent aux constructeurs...

et tu mets des centaines de milliers d'Europeens au chomage mais bon c'est un detail ...

Faudra bien du monde pour s'occuper du recyclage des millions de véhicules à venir....

[macrom1]

C1 2008 -> Conso mixte : 4,6 / Urbain 5,5

C1 2028 -> Conso mixte : 4,1 / Urbain 4,8

J’espère bien que d’ici 2028 la 108 devienne électrique ou au moins hybride...

[emss]

'Lut,

Chacun est libre de s'informer sur les impacts de ses choix de vie et choix d'achat, aussi, hein. "On" est un con.

Exactement, ça me rappelle une "discussion" avec quelqu'un de la famille qui poussait des cries d'orfraie parce que sa DS4 mazout allait lui couter plus cher maintenant et qu'on aurait dû lui interdire de l'acheter...

La déresponsabilisation a tout de même ses limites.



Éric aka Alf

[Martini]

Ah, y'a de ces cons