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Hello,
Une fois de plus je m’en remets à vous car vous êtes souvent de bon conseil...
Je suis à la recherche d’un 4X4 essence pour à terme laisser en Corse et apte à tracter ... (un bateau et ou moto)
Pas de diesel
Un truc pas trop cher max 15K€. 5 portes
J’ai dans ma short list :
- GC 3 en V8 Hemi j’ai eu un en 3.0 CRD je connais les défauts du modèle pas beaucoup en V8 hemi...
- Wrangler JK mais quasi que en diesel et en essence hors budget. J’ai eu l’usufruit un TJ 4.0 mais c’est trop petit à 4 et trop rustique pour l’usage que je voudrais en faire.
- Porsche Cayenne phase 1 S ,mais trop bling bling je connais mal.
- Range Rover L322 4.4 V8 (2003- ) je sais que c’est une peau de chagrin mais je suis joueur et je pense que les problèmes sont surtout avec les diesel...Les problèmes sont identifiés , il semblent moins pire que le P38 (qu’on avait en corse avant le JK). J’ai un gros faible pour le range....
La conso m’importe peu il roulera pas énormément , le kilométrage également (moins de 200000). Quand je vois les personnes autour de moi qui ont des problèmes autour des 60000km avec leurs voitures , j’en viens à penser que passé 150000km on est tranquille les merdes ont déjà eu lieu ...
Celui là me fait de l’oeil ...
https://www.leboncoin.fr/vi/1451331495.htm
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06-30-2018, 08:27 PM
(Modification du message : 06-30-2018, 08:32 PM par Martini.)
En tout cas, c'est classe.
Le X5, sinon ? L'annonce du 4.8is que Zed a postée trois fois, par exemple.
Ou un vrai quat'quat' : le classe G
Je te descends celui-ci en Corse si tu veux
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Q7 ou Allroad V8 ?
Chaque homme cache en lui un enfant qui veut jouer - Frédéric Nietzsche
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En tout cas le vendeur du Range vend aussi une jolie maison.
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Comment peut on foutre 10k€ de travaux dans un range ?
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Dans ton cahier des charges tu as aussi le GL.
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(06-30-2018, 09:45 PM)lsp_sebboss a écrit : Comment peut on foutre 10k€ de travaux dans un range ?
Quand un Range a besoin de 10 k€ de travaux pour rouler
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un Cayenne V8 S , on en trouve des beaux entre 10 et 13k, pas trop kilométré
et bien sûr lui coller un boitier E85
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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Dans ton cahier des charges chez Land tu as aussi le Discovery. Moins statutaire mais plus baroudeur que le Range je trouve.
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(06-30-2018, 09:36 PM)Tib a écrit : En tout cas le vendeur du Range vend aussi une jolie maison.
Comment tu sais çà ?
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À choisir, je prend le Disco : un vrai tout terrain, hyper logeable et très confortable.
J'ai eu un D2 en td5 qui était très rustique. Mais les D3 et D4 n'ont rien à voir. Je connais plusieurs personnes qui les utilisent au quotidien en remplacement de routières plus conventionnelles. Malheurement, le nouveau D5 n'a plus la même gueule et paraît moins logeable.
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(06-30-2018, 10:23 PM)Tib a écrit : Dans ton cahier des charges chez Land tu as aussi le Discovery. Moins statutaire mais plus baroudeur que le Range je trouve.
Pas mal du tout ce disco
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C'est con que le LM002 soit un poil au-dessus du budget.
Sinon, un Touareg W12 ?
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Un chevrolet tahoe, ou Ford Explorer ? Ou dans le genre extrême, un hummer h3? ( peut être un poil large pour les routes de Corse ! !)
Ou dans un tout autre genre, un subaru forester ou XV?
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(07-01-2018, 12:09 AM)Vince45 a écrit : Ou dans le genre extrême, un hummer h3 H1 ou H2
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