Malus écologique [barèmes 2018]

[Steph]

Entre le malus et la tva on dépasse les 55% de taxes.



Certains constructeurs vont probablement remettre en question leur présence sur la marché Français si le délire continue.

[lsp_sebboss]

Pas que les constructeurs...

[Onken]

Clair au une Sub ou Toy GT86, il faut etre un fan absolu pour la prendre neuve avec l éco anus.



J en discutais avec mon frère. Avec la nouvelle ecotaxe et la révision du CO2 qui ne sera plus faite sur la norme debile actuelle mais la norme plus realiste (désolé j ai bouffé les noms des normes). Bilan dans sa boite le CO2 augmente de 20-25% sur toutes les voitures. Aujourd'hui un Boxter GTS sort à 3000€ d ecomalus. A partir du 01/01/2018 l ecoanus passera à 10500€.

Le genre de truc qui calme. Sur une Porsche un mec capable de mettre 100k€ sera capable de mettre 110k€ si l ecoanus ne le degoute pas. Maintenant sur une caisse à 30k€ ca fait plus mal.

[cat-a-strophe]

Onken ... ça fait pas 20-25%, mais +300%

[yaou78]

Onken ... ça fait pas 20-25%, mais +300%

Aussi bon que moi en calcul



Je cherche un SUV plutôt essence bien motorisé parce c'est lourd ces machins...

hormis 2 GC 3.6 Flexfuel de 2016 et 36kkm à 43K entre 45K€



j'ai repéré aussi un X5 35i F15 exclu à 55,9K de 2014 et 26kkm, franchement je le trouve cher ...



Kodiak, tiguan allspace déjà un beau malus en diesel , et insurmontable en essence en neuf...



je sais pas comment çà va tourner...

[Onken]

Onken ... ça fait pas 20-25%, mais +300%

Mdr

25% de CO2

300% de taxes

[emss]

'Lut,

je sais pas comment çà va tourner...

C'est pourtant simple, le marché va se segmenter en trucs pour pédés de pôvres d'un coté et ceux pour enculés de profiteurs/riches/whatever de l'autre

Les gammes intermédiaires vont disparaitre en France, qui aura donc achevé sa mutation vers un marché automobile émergent.



Éric aka Alf

[manux]

Je pense que le Marché de l'ancienne va se développer....dans l'attente des prochaines règles du jeu

[Onken]

Je pense que le Marché de l'ancienne va se développer....dans l'attente des prochaines règles du jeu

Pour ceux qui sont loin des villes avec restriction 0/1/2/3/4/5.

[ypos]

C'est moi où le diesel continue d'être avantagé à l'heure où les politiques de tous bords nous expliquent que le diesel c'est le mal ?

[Olive]

pas avec les vignettes Crit Air. Justement c'est le problème. Les villes qui adoptent ce système excluent les diesels (même neufs)

[ypos]

Que je comprenne bien, le malus écologique dont il est question dans ce sujet repose bien sur les émissions CO2 et uniquement sur les émissions CO2 ? Auquel cas il avantage directement le diesel dont la consommation est moindre par rapport à l'essence, non ? Hors hybrides et électriques j'entends.



Crit'Air est un autre sujet et je n'ai aucun exemple de diesel neuf qui serait exclu à ce jour. Les diesels non classés, donc exclus de la circulation de certaines villes la semaine (de 8h à 20h pour paris), sont ceux qui ont été immatriculés avant 1997.

[Martini]

Que je comprenne bien, le malus écologique dont il est question dans ce sujet repose bien sur les émissions CO2 et uniquement sur les émissions CO2 ? Auquel cas il avantage directement le diesel dont la consommation est moindre par rapport à l'essence, non ?

Si si.

[ypos]

Il n'y a que moi que cela choque ?

[Protoss Man]

Non non mais il faut se dire que les deux principales (et uniques ?) préoccupations sont :



1) piquer du pognon aux vaches à lait que sont les automobilistes ;

2) les culpabiliser et les livrer à la vindicte populaire.



Le point 2 facilitant l'acceptation du point 1...