BMW 760LIA E66
#1
Bonjour à tous,



Après une 320 I e36 de 1991, une 130 IA E87 de 2007 voici la 760 LIA E66 de 2003 qui à aujourd'hui 196 000km.

Il s'agit d'un V12 (nom de code n73) de 6 litres de 445ch (36ch fiscaux).



Elle a de nombreuses options à savoir :



-Dynamic Drive

-Keyless Go

-TV

-Siege chauffant et ventilé AV/AR

-Siège Electrique AV/AR

-Sièges confort

-Double vitrage

-Régulateur de vitesse actif



Je ne vous cache pas que le confort est royale, malgrès les jantes de 20 pouces !





Ci-dessous en détail



[Image: 4gab.jpg]



[Image: nav0.jpg]



Passons aux photos maintenant



[Image: 809971FBIMG1457129593194.jpg]



[Image: 513478FBIMG1457129597483.jpg]



[Image: 879343FBIMG1457129600225.jpg]



[Image: 3jcy.jpg]



[Image: w6t5.jpg]



[Image: 4rz5.jpg]



[Image: djza.jpg]



[Image: nhu4.jpg]



[Image: 20140302-151648.jpg]



[Image: 20140302-151655.jpg]
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#2
Oh le PD_2_pauvre qui n'a même pas les sièges actifs Ph34r
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#3
Effectivement, c'est l'une des choses qui manque, c'est pas grave j'arrive a m'en passer Ph34r
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#4
Bienvenue ! Coucou



Belle auto. Par contre, il manque une vidéo de ce magnifique V12 en action pour qu'on se rende bien compte du bruit que peut faire ce moteur...
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#5
Jolie cougar que tu as chopée là... comme dit rover, on aimerait bien l'entendre crier Motard
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#6
Le maniac dirait que ça mérite une petite restauration des feux avants [Image: tongue.gif] Belle voiture, mais j'aurais trop peur de pas pouvoir payer l'entretien... [Image: icon_redface.gif]



feloch Bien
Coureur de terrasses...
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#7
Ce sont des "vieilles photos" qui datent de 2 ans. entre temps j'ai percuté un pigeon sur l'autoroute qui m'a éclté un phare, donc là maintenant, j'ai un phare neuf et un phare vieux. Mais je prévois de polir le vieux phare.



L'entretien n'est pas exorbitant non plus à part bien sûr si on va chez bmw Ph34r



ça fait 2 ans que j'ai la voiture, je dois être a 1500 euros de frais annuel dessus.
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#8
(03-24-2016, 06:18 PM)Angelus666 a écrit : Ce sont des "vieilles photos" qui datent de 2 ans. entre temps j'ai percuté un pigeon sur l'autoroute qui m'a éclté un phare, donc là maintenant, j'ai un phare neuf et un phare vieux. Mais je prévois de polir le vieux phare.

Pourquoi t'as pas pété le second ? Voyons
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#9
Sur le coup je n'y est pas pensé, mais je pense aussi que ma cotisation d'assurance aurait augmenté si j'avais fais changer les 2 en même temps
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#10
(03-24-2016, 06:52 PM)Angelus666 a écrit : Sur le coup je n'y est pas pensé, mais je pense aussi que ma cotisation d'assurance aurait augmenté si j'avais fais changer les 2 en même temps

Elle aurait augmenté de toutes façons. C'est un peu dommage car je doute que tu obtiennes les même résultat en le polissant.



Sacré engin en tout cas. Tu roules beaucoup ou c'est juste un kiff pour le V12 ?
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#11
bon on continu pour les photos. J'ai acheté le véhicule a un particulier, il y a 2 ans pour un prix correct, la voiture semblait propre.



Un peu plus tard quand je me suis "amusé" a changer la courroie d'accessoire et les galets (ça couiné), j'ai vu que mon carter de BVA était bien gras, bien embêtant en sachant que la vidange de la boite avait été faite par l'ancien proprio.



Je me suis dis bon, je vais revidanger la boite, sauf que quand j'ai vu l'état du carter de boite j'ai halluciné



[Image: 15626020150131154646.jpg]



[Image: fb_img10.jpg]



[Image: fb_img11.jpg]



La vidange de la boite a été faites, sauf que les vis n'ont pas été changés (vis rouillés), et surtout de la loctite a été appliquée sur les vis et sur le carter de boite pour faire office de joint !!!



Bon là, je n'ai pas eu le choix ça devenait trop compliqué pour moi niveau m"mécanique pour m'en sortir. j'ai donc amené la voiture chez mon garagiste habituel.



Il a donc sorti le chalumeau pour faire sortir les vis :





[Image: fb_img12.jpg]





Il a pu ensuite faire la vidange de la BVA.



[Image: fb_img13.jpg]





[Image: fb_img14.jpg]



[Image: fb_img15.jpg]



[Image: fb_img16.jpg]





J'ai fais mettre un carter en métal pour la bva plutôt que celui en plastique qui a la mauvaise habitude de se déformer a cause de la température, la ligne d'échappement passe à côté.



[Image: fb_img19.jpg]
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#12
(03-24-2016, 07:01 PM)ypos a écrit :
(03-24-2016, 06:52 PM)Angelus666 a écrit : Sur le coup je n'y est pas pensé, mais je pense aussi que ma cotisation d'assurance aurait augmenté si j'avais fais changer les 2 en même temps

Elle aurait augmenté de toutes façons. C'est un peu dommage car je doute que tu obtiennes les même résultat en le polissant.



Sacré engin en tout cas. Tu roules beaucoup ou c'est juste un kiff pour le V12 ?



Je fais 10 000km par an avec. Je l'utilise seulement pour les longs trajet, vacances etc, jamais de ville. Pour la voiture de tous les jours, j'ai la VW Lupo de Madame Icon_biggrin
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#13
(03-24-2016, 07:05 PM)Angelus666 a écrit : Je fais 10 000km par an avec. Je l'utilise seulement pour les longs trajet, vacances etc, jamais de ville.

Ça doit être un bon kiffe j'imagine Wub



Sinon, je vois qu'on a un nouveau taré sur le forum, bonne nouvelle et bienvenue Bien
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#14
(03-24-2016, 06:52 PM)Angelus666 a écrit : Sur le coup je n'y est pas pensé, mais je pense aussi que ma cotisation d'assurance aurait augmenté si j'avais fais changer les 2 en même temps

Elle augmente parce que tu déclares un sinistre (même un bris de glace).



Je ne suis pas sûr que le montant du sinistre ait un impact chez ton assureur historique mais c'est sûr qu'il n'en a aucun chez les autres.





C'te scandale la BVA Eek







Tu nous détaillerais un peu ce que tu comptes dans les 1500 € par an ? Smile
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#15
(03-24-2016, 04:23 PM)Martini a écrit : Oh le PD_2_pauvre qui n'a même pas les sièges actifs Ph34r

Celle-là les a ?
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