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Ça doit pêcher un peu côté couple quand meme
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
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Une caisse pour célibataires ?
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01-30-2016, 08:23 PM
(Modification du message : 01-30-2016, 08:23 PM par Martini.)
La double suralimentation doit permettre d'avoir pas mal de couple et de compenser la faible cylindrée.
![[Image: KxrXNtJ.png]](https://i.imgur.com/KxrXNtJ.png) If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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260 Nm.... bof bof...
mais apparemment disponible tout de suite
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01-30-2016, 09:44 PM
(Modification du message : 01-30-2016, 09:56 PM par Martini.)
C'est vrai que ça ne fait pas rêver.
Il te faut une 330e et ses 420 Nm 
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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(01-30-2016, 09:44 PM)Martini a écrit : C'est vrai que ça ne fait pas rêver.
Il te faut une 330e et ses 420 Nm
j'en ai 450 aujourd'hui 
et je me sers de tous... 
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
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Je ne comprendrai jamais ce genre de stratégie. Eviter la concurrence frontale avec les allemands en les laissant se comparer la quequette à coups de quadriturbo débiles n'est pas idiot mais il faudrait pour ça aller vers l'hybridation pour arriver à des consos ridicules et des perfs suffisantes. Mais se limiter à des modèles qui correspondent au coeur de gamme...diesel des premiums, c'est vraiment tendre le bâton 
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
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(01-30-2016, 09:58 PM)Ze Gato a écrit : (01-30-2016, 09:44 PM)Martini a écrit : C'est vrai que ça ne fait pas rêver.
Il te faut une 330e et ses 420 Nm
j'en ai 450 aujourd'hui
Au vilebrequin. A la roue, tu en as moins que la BM.
Sans évoquer l'allonge, le bruit, toussa.
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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(01-29-2016, 10:27 PM)Ze Gato a écrit : (01-29-2016, 08:48 PM)Thunder a écrit : (01-29-2016, 07:16 PM)Ze Gato a écrit : oui très jolie...
effectivement à voir les moteurs.... et la finition... si l'intérieur est dans les standards actuels Renault, ça va pas le faire 
Vue une Talisman dans une concess Renault : la finition est bonne, à des années lumières des Clio 4 et autres Captur
tant mieux...
je pensais surtout à la déception en essayant l'espace...
Comme quoi, c'est une notion toute relative.
J'ai vu un Espace 5 en finition Initiale et j'ai trouvé ça super bien foutu (cuir étendu).
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
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Moteur plus gros prévu plus tard, mais effectivement, nécessitera pas mal de modifications.
Aussi vite que possible, aussi lentement que nécessaire...
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1.8l  ?
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
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(02-13-2016, 01:40 AM)Nikotec a écrit : 1.8l ?
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Ce sera la cylindrée de la future MRS avec 300 chevaux, c'est ça ?
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Je vais voir quelle motorisation sera choisie par mon groupe mais elle pourrait m'intéresser si elle est en boite EDC dans la grille...
Je trouve le profil pas mal réussi quand même ! L'arrière aussi, c'est juste cette face avant torturée qui me gêne.
![[Image: Sign-Autoroule-2025.jpg]](https://i.ibb.co/xKY11GQ3/Sign-Autoroule-2025.jpg)
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(02-13-2016, 12:09 PM)Tib a écrit : Ce sera la cylindrée de la future MRS avec 300 chevaux, c'est ça ?
Difficile d'en parler sur un forum, mais il semble que cette cylindrée soit dans l'avenir, sur plusieurs modeles de la marque.
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