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(05-27-2013, 11:35 PM)abcdrepie a écrit : en tout cas, s'il y a bien un circuit "à l'ancienne" qui peut disparaitre, c'est monaco. ceux sont des courses comme monaco qui rende la F1 détestabe. entre les paillettes et la course completement soporifique. il ne se passe rien, les pilotes se suivent en train train pendant 2h, avec de temps en temps un accrochage.
Mercedes est en attente de decision pour savoir s'il y a sanction ou pas. ils ont fait des tests de pneus plus ou moins en secret, ce qui explique leur bonne tenue en course, alors que normalement, il s'effondre.
sinon, sur la Rai (GP visible intégralité sur leur site 24h apres), ils faisiaent remarqué que grosjean s'etait accorché avec 11 pilotes differents en 2 ans...monaco était peut etre un mauvais WE. il a quand meme fait un podium en espagne
La relation de cause à effet me parait un brin rapide
Ca pourrait aussi facilement s'expliquer par le fait qu'ils ont fait une grande partie des relais en "touristes", une autre partie derrière le Safety Car, et donc les pneus ont quand même été très loin de souffrir contrairement à d'autres circuits où ils doivent matraquer les pneus dès le départ pour rester devant (ou essayer).
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D'après tous les spécialistes, ce n'est en effet pas à Monaco qu'ils auraient tiré leur avantage vu qu'ils ont tous roulé sur l'économie... je trouve que cette politique atteint clairement ses limites, avant d'être un spectacle, la F1 est un sport de pilote. Et si le R&D des manufacturiers de pneus consiste à concevoir un pneu qui s'use plus vite, je vois pas bien l'intérêt pour ce laboratoire géant qu'est la F1
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(05-28-2013, 07:08 PM)ypos a écrit : D'après tous les spécialistes, ce n'est en effet pas à Monaco qu'ils auraient tiré leur avantage vu qu'ils ont tous roulé sur l'économie... je trouve que cette politique atteint clairement ses limites, avant d'être un spectacle, la F1 est un sport de pilote. Et si le R&D des manufacturiers de pneus consiste à concevoir un pneu qui s'use plus vite, je vois pas bien l'intérêt pour ce laboratoire géant qu'est la F1 
il n'y a pas de logique, c'est juste un choix dicté par la FIA
je trouve ça con, mais maintenant que la saison est plus que lancée, pas de raison de revenir en arrière..
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d'apres les sites anglais, pirelli serait dans le viseur pour leur pneu pourri (qui déchappent) et pour l'histoire avec mercdes.
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personne n'a forcé Mercedes à faire des essais..
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Red Bull aurait même refusé... bref, moi ça me passionne pas ces championnats qui se jouent au mieux en coulisse, au pire au tribunal
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Grosjean 19ème sorti en Q1...
Ah ça il pouvait nous sortir que 10 places de moins sur la grille c'était trop dur, il n'aura même pas eu besoin de ça pour foutre sa course en l'air.
19ème ou dernier au départ, c'est pas ça qui lui changera son week-end.
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Vergne 6 en Q2!
Ca promet pour Q3
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(06-08-2013, 08:08 PM)b-boy a écrit : Vergne 6 en Q2!
Ca promet pour Q3
Oui belle qualif de JEV qui termine 7 et colle 1.4s à Ricciardo et prouve qu'il est très vite sous la pluie.
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(06-08-2013, 07:47 PM)b-boy a écrit : Grosjean 19ème sorti en Q1... 
Sorti de la séance de qualif, pas sorti de la piste !
Superbe résultat de Bottas également qui se classe troisième avec sa Williams de merde
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C'est vrai qu'avec Grosjean il faut préciser.
Pas sorti de la piste non, il fini derrière Pic avec une Lotus... mais c'est pas de sa faute, il a été gêné.
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Elle n'est pas à jour, Grosjean part derrière, et Raiko et Ricciardo prennent une place de pénalité sur la grille pour une connerie dans les stand... vive la F1
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Ce n'est pas la grille en effet mais les temps de qualif  formula1.com affiche toujours ça.
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joli 360 tout en maitrise de Sutil
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