Il y a quelques semaines je me suis lancé dans la rénovation d'une de mes jantes, quitte a la faire repeindre par un pro, autant que j'essaie moi même dans un premier temps.
Je me suis dit que ca pouvait intéresser certains.
1- Achat du matos
J'ai tout d'abord récupéré le code couleur de la jante:
Sur Original felgen, je n'ai pas trouvé mes jantes de TTS, par contre j'ai le modele S5 équivalent:
http://www.original-felgen.com/8t0601025g8z8.html
Le code couleur correspondant est donc 8Z8 (les 3 derniers caracteres de la ref correspondent au code couleur).
Je trouve ensuite la correspondance de ce code chez Motip:
http://www.motip.com/fr/service/guide-de-couleurs-motip/
L8Z8 -> 55217
Voici donc la liste des produits achetés:
- Mastic souple pour alu:
http://www.bleu-distri.com/mastic-carros...-250g.html
- Appret Motip 04054:
http://www.bleu-distri.com/appret-carros...-gris.html
- Bombe de peinture Motip 55217:
http://www.bleu-distri.com/peinture-carr...-l8z8.html
- Vernis Motip 04009:
http://www.bleu-distri.com/vernis-carros...rosol.html
- Un jeu de papier pour poncage a l'eau, differents grains de 400 a 1000
La référence de peinture correspond exactement a la couleur de la jante.
Par contre le vernis est très légèrement moins brillant que celui d'origine.
Ca ne se voit que si on y prête vraiment attention (en fait, j'ai demandé a plusieurs personnes et je suis le seul a avoir vu une différence...), mais la prochaine fois j'essaierai de trouver un vernis plus brillant que le 04009 chez Motip.
2- On s'y met:
- Nettoyage de la jante
- Application du mastic sur la zones a combler (les plus profondes), ne pas faire trop de sur-épaisseur, ce sera ca de moins a poncer par la suite. Attendre le sechage du mastic (indiqué sur la boite)
- Ponçage a l'eau du mastic (d'abord 400 puis 800 et 1000)
- Ponçage a l'eau des marques moins profondes (non mastiquées) directement au 1000
- Passage de l’apprêt sur les zones a peindre puis attendre 2 heures
- Tres leger poncage au 1000 de l'appret.
- 3 couches de peintures (ne pas s’appesantir sur un endroit au risque d'avoir des coulures, il vaut mieux passer plusieurs couches fines). Attendre 2 heures entre chaque couches
- Attendre 12 heures que la dernière couche ait bien séché.
- Lustrer avec une pâte abrasive (j'ai pris du Meguiar's Scratch X) afin d'enlever la brouillard de pulvérisation de la peinture. Le touché un peu rugueux après les couches de peinture doit redevenir doux et lisse.
- 3 couches de vernis (ne pas s’appesantir sur un endroit au risque d'avoir des coulures, il vaut mieux passer plusieurs couches fines). Attendre 2 heures entre chaque couches
- Attendre 12 heures que la dernière couche ait bien séché.
- Lustrer avec une pâte abrasive (j'ai pris du Meguiar's Scratch X) afin d'enlever la brouillard de pulvérisation du vernis. Le touché un peu rugueux après les couches de vernis doit redevenir doux et lisse.
3- Quelques conseils:
1- Utiliser un jeux de carte pour faire la protection du pneu.
2- Ne pas masquer la zone a réparer au risque d'avoir une démarcation trop nette au niveau du scotch de masquage.
3- Ne pas mettre trop de durcisseur, sinon le mastique devient rapidement impossible à modeler, il faut vraiment tres tres peu de durcisseur...
4- Ne pas mettre trop d’apprêt, un fin nuage suffit
Voici quelques photos:
AVANT:
![[Image: 252035P1060551.jpg]](http://img11.hostingpics.net/pics/252035P1060551.jpg)
![[Image: 480260P1060553.jpg]](http://img11.hostingpics.net/pics/480260P1060553.jpg)
APRES:
![[Image: 369256P1060562.jpg]](http://img11.hostingpics.net/pics/369256P1060562.jpg)
![[Image: 950736P1060566.jpg]](http://img11.hostingpics.net/pics/950736P1060566.jpg)
Je me suis dit que ca pouvait intéresser certains.
1- Achat du matos
J'ai tout d'abord récupéré le code couleur de la jante:
Sur Original felgen, je n'ai pas trouvé mes jantes de TTS, par contre j'ai le modele S5 équivalent:
http://www.original-felgen.com/8t0601025g8z8.html
Le code couleur correspondant est donc 8Z8 (les 3 derniers caracteres de la ref correspondent au code couleur).
Je trouve ensuite la correspondance de ce code chez Motip:
http://www.motip.com/fr/service/guide-de-couleurs-motip/
L8Z8 -> 55217
Voici donc la liste des produits achetés:
- Mastic souple pour alu:
http://www.bleu-distri.com/mastic-carros...-250g.html
- Appret Motip 04054:
http://www.bleu-distri.com/appret-carros...-gris.html
- Bombe de peinture Motip 55217:
http://www.bleu-distri.com/peinture-carr...-l8z8.html
- Vernis Motip 04009:
http://www.bleu-distri.com/vernis-carros...rosol.html
- Un jeu de papier pour poncage a l'eau, differents grains de 400 a 1000
La référence de peinture correspond exactement a la couleur de la jante.
Par contre le vernis est très légèrement moins brillant que celui d'origine.
Ca ne se voit que si on y prête vraiment attention (en fait, j'ai demandé a plusieurs personnes et je suis le seul a avoir vu une différence...), mais la prochaine fois j'essaierai de trouver un vernis plus brillant que le 04009 chez Motip.
2- On s'y met:
- Nettoyage de la jante
- Application du mastic sur la zones a combler (les plus profondes), ne pas faire trop de sur-épaisseur, ce sera ca de moins a poncer par la suite. Attendre le sechage du mastic (indiqué sur la boite)
- Ponçage a l'eau du mastic (d'abord 400 puis 800 et 1000)
- Ponçage a l'eau des marques moins profondes (non mastiquées) directement au 1000
- Passage de l’apprêt sur les zones a peindre puis attendre 2 heures
- Tres leger poncage au 1000 de l'appret.
- 3 couches de peintures (ne pas s’appesantir sur un endroit au risque d'avoir des coulures, il vaut mieux passer plusieurs couches fines). Attendre 2 heures entre chaque couches
- Attendre 12 heures que la dernière couche ait bien séché.
- Lustrer avec une pâte abrasive (j'ai pris du Meguiar's Scratch X) afin d'enlever la brouillard de pulvérisation de la peinture. Le touché un peu rugueux après les couches de peinture doit redevenir doux et lisse.
- 3 couches de vernis (ne pas s’appesantir sur un endroit au risque d'avoir des coulures, il vaut mieux passer plusieurs couches fines). Attendre 2 heures entre chaque couches
- Attendre 12 heures que la dernière couche ait bien séché.
- Lustrer avec une pâte abrasive (j'ai pris du Meguiar's Scratch X) afin d'enlever la brouillard de pulvérisation du vernis. Le touché un peu rugueux après les couches de vernis doit redevenir doux et lisse.
3- Quelques conseils:
1- Utiliser un jeux de carte pour faire la protection du pneu.
2- Ne pas masquer la zone a réparer au risque d'avoir une démarcation trop nette au niveau du scotch de masquage.
3- Ne pas mettre trop de durcisseur, sinon le mastique devient rapidement impossible à modeler, il faut vraiment tres tres peu de durcisseur...
4- Ne pas mettre trop d’apprêt, un fin nuage suffit
Voici quelques photos:
AVANT:
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![[Image: 480260P1060553.jpg]](http://img11.hostingpics.net/pics/480260P1060553.jpg)
APRES:
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![[Image: 950736P1060566.jpg]](http://img11.hostingpics.net/pics/950736P1060566.jpg)

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