208 GTI

[pinpin]

Quelques dizaines de kilomètres cet après midi au volant d'une 208 GTI qui totalisait 250 kms au compteur lorsque j'ai tourné la clef.



Vraiment sympa comme auto, le bloc moteur 1.6 THP de 200cv avec 275NM à 1700 tours offre le couple d'un mazout à bas régime et une poussée très sympa: 90km/h sur le 2eme rapport en moins de temps qu'il ne faut pour le dire et du souffle à n'en plus finir...

La sonorité moteur est assez quelconque, le maintient des sièges de série mi cuir est remarquable, le compteur avec liserets rouges lumineux et la direction précise procurent énormément d'agrément.



Pour 24500€ hors remise.



Bravo PEUGEOT

[ZeGato]

j'attend que mon concess en ait une à essayer....

[Fr3d]

Idem vs une RS IV

[rover421]

Quelques dizaines de kilomètres cet après midi au volant d'une 208 GTI qui totalisait 250 kms au compteur lorsque j'ai tourné la clef.



Vraiment sympa comme auto, le bloc moteur 1.6 THP de 200cv avec 275NM à 1700 tours offre le couple d'un mazout à bas régime et une poussée très sympa: 90km/h sur le 2eme rapport en moins de temps qu'il ne faut pour le dire et du souffle à n'en plus finir...

La sonorité moteur est assez quelconque, le maintient des sièges de série mi cuir est remarquable, le compteur avec liserets rouges lumineux et la direction précise procurent énormément d'agrément.



Pour 24500€ hors remise.



Bravo PEUGEOT

le châssis a l'air très bon (on n'en attendait pas moins de Peugeot) mais le moteur est dit très linéaire. En gros, la presse lui reproche un petit manque de sensations...



Mais malgré tout, ça a l'air d'être une bonne petite bombinette !

[oliv]

Quelques dizaines de kilomètres cet après midi au volant d'une 208 GTI qui totalisait 250 kms au compteur lorsque j'ai tourné la clef.



Vraiment sympa comme auto, le bloc moteur 1.6 THP de 200cv avec 275NM à 1700 tours offre le couple d'un mazout à bas régime et une poussée très sympa: 90km/h sur le 2eme rapport en moins de temps qu'il ne faut pour le dire et du souffle à n'en plus finir...

La sonorité moteur est assez quelconque, le maintient des sièges de série mi cuir est remarquable, le compteur avec liserets rouges lumineux et la direction précise procurent énormément d'agrément.



Pour 24500€ hors remise.



Bravo PEUGEOT

le châssis a l'air très bon (on n'en attendait pas moins de Peugeot) mais le moteur est dit très linéaire. En gros, la presse lui reproche un petit manque de sensations...



Mais malgré tout, ça a l'air d'être une bonne petite bombinette !

De ce que j'ai lu encore ce matin, Peugeot a tout de même un peu trop bridé la voiture en courbe serré, ce qui donne un comportement trop bridé, ceci dit.. qui va utiliser ce genre d'auto à 100% personne...



La clio IV a le mérite de proposer une version 5 portes, pas négligeable quand on a des marmots.



Ceci étant, je trouve cette 208 plus jolie (sauf ces histoires de compteur à l'interieur, que je comprend toujours pas comment on a pu penser à faire une merde pareil..)



Il reste le prix, en large faveur de Renault qui pratique des tarifs "réel" à mon avis plus abordable.

[rover421]

elles sont pas toutes les deux proches des 25 000 € ?

[oliv]

elles sont pas toutes les deux proches des 25 000 € ?

Si au prix catalogue.. Apres y a les remises...

Je peux te confirmer que Renault remise plus actuellement que Peugeot

[Fr3d]

Faut que j'aille essayer les 2

[ZeGato]

elles sont pas toutes les deux proches des 25 000 € ?

Si au prix catalogue.. Apres y a les remises...

Je peux te confirmer que Renault remise plus actuellement que Peugeot

pas nouveau... Renault vend des remises avant des vendre des voitures

[pinpin]

elles sont pas toutes les deux proches des 25 000 € ?

Exact, mais la 208 GTI s'approche d'une marque prémium en finition intérieure et la clio IV RS d'une Dacia (il suffit de voir les sièges de série vs 208 GTI et les palettes fixes au volant qui ressemblent à du "mécano" en moins qualitafif ).

La qualité intérieure perçue sur CLIO IV RS est selon moi en forte régression vs CLIO III RS.

[Martini]

Je crois bien que les palettes de la Clio RS étaient justement l'une des choses que Chris Harris avait appréciées.

[Tib]

la 208 GTI s'approche d'une marque prémium en finition intérieure et la clio IV RS d'une Dacia

Ça sent les propos un poil talibans, on c'est juste mes yeux ?

[luke skyracer]

Entre la 208 et la clio il y a effectivement un monde de differences....



Ca ne me semble pas talibant, je suis aller essayer les deux, je pense un peu la même chose.



Va voir par toi même pour juger!

[Tib]

Ah bon. Alors j'imagine que Peugeot a fait d'énormes progrès et que Renault a beaucoup perdu. Parce que la différence de finition entre une 207 et une Clio III ne m'a jamais choqué...

[luke skyracer]

Cest la Renault qui a beaucoup perdu.