BMW : Défaut chaines de distribution moteur Diesel de 2007 à 2011

[Nikotec]

c'est surtout les nouvelles normes car l'huile est un produit hautement toxique tu comprends il faut pas en avoir en contact avec la peau etc...donc vidange par aspiration.



vous en voulez de la société sur protectrice pour petis pédés en herbe proceduriers, vous en avez...





puis ça arrange bien les constructeurs, on continue dans le jetable, certains pont et bv chez BM par exemple n'ont même plus de bouchon de vidange, lubrifié à vie que l'on vous dit circulez il n'y a rien à voir.

Ben ils ne mentent pas, c'est lubrifié à vie......cad 200 000 km... Pareil que vous, je ne comprends pas qu'il n'y ait plus aucune indication pour le conducteur, surtout pour l'huile dont le niveau devrait pouvoir être contrôlé physiquement... Et pour les autres données, aujourd'hui, toutes les autos ou presque ont un odb et un obd... Qu'est ce qui empêche de faire un menu donnant les T° d'eau, huile et d'autres paramètres alors qu'on peut les obtenir avec un lecteur obd et une appli smartphone ...

[ZeGato]

Qu'est ce qui empêche de faire un menu donnant les T° d'eau, huile et d'autres paramètres alors qu'on peut les obtenir avec un lecteur obd et une appli smartphone ...

ben.... le coût...

[Nikotec]

Faire 4-5 écrans de plus sur un odb qui existe déjà physiquement, à partir d'informations que le moteur a déjà puisque nécessaires à sa gestion, ça coûterait cher ? ... Ces infos on les a avec un lecteur obd et une appli du genre de Torque. Comme j'imagine que l'odb est déjà relié à la gestion électronique, je dirais qu'il n'y a que du logiciel. Il faut certes un peu d'étude pour fiabiliser les infos mais ça doit pouvoir se décliner sur l'ensemble d'une gamme... C'est surtout que ça n'interesse plus qu'une poignée de gens. Syndrome "journaux auto" qui produisaient des super mesures il y a 30-40 ans et qui ne fournissent presque plus rien aujourd'hui (Ah ça ça se pignole sur les porte gobelets et les finitions en peau de couille de loutre )

[Martini]

Sinon pour remettre 1 centime dans la fiabilité moteur :

http://www.caradisia...teurs-83925.htm

Mini et pas Peugeot donc ?

Z'auraient pu faire leur classement par modèles.

[Nounours]

Qu'est ce qui empêche de faire un menu donnant les T° d'eau, huile et d'autres paramètres alors qu'on peut les obtenir avec un lecteur obd et une appli smartphone ...

ben.... le coût...

Quand c'est dispo dans le menu caché de l'odb ?

Nan, c'est juste que maintenant, faut juste mettre les conneries eco CO2 pour le conducteur. Une température d'huile ou d'eau, c'est pour la proscrite conduite sport.

[Nounours]

Sinon pour remettre 1 centime dans la fiabilité moteur :

http://www.caradisia...teurs-83925.htm

Mini et pas Peugeot donc ?

Z'auraient pu faire leur classement par modèles.

Audi et pas VW aussi alors que là, les similitudes de motorisation doivent être encore plus importantes.



Ou au moins Diesel/SP95-e10/SP98/GPL.

Celà dit avec les prochains tricylindres triturbo usine à retraitement de particules et bidouille anti-CO2, les chiffres vont pas s'améliorer.



Mais çà pourrait être pire, on pourrait avoir des batteries Li-ion comme dans les Boeing 787.





Edit : La liste plus longue.

http://blogautomobile.fr/fiabilite-moteu...z2IVD3MQDZ

[ec]

On en discutait recemment avec Simplet, on en est ou de cette histoire soit disant mondiale avec tous els moteurs qui petent

[Florian]

On en discutait recemment avec Simplet, on en est ou de cette histoire soit disant mondiale avec tous els moteurs qui petent

J'ai fait une petite recherche sur mobile.de avec toutes les 1 équipées en N47 dit "problématique" ...



Y'en a une palanquée sur les 200.000 ... sachant que les modèles sont très récents ...





http://suchen.mobile.de/auto/bmw-116.htm...NG&lang=de

[macrom1]

BMW rappelle 500 000 véhicules aux US...

[Steph]

Ouf, les modèles européens une fois de plus, ne sont pas touchés, puisque pas rappelés...

[duke]

[manux]

Exceptionnels les commentaires des gens sur cet article !!! Pauvre France......

[ec]

Etonnant comment le fait qu'une class action puisse etre déclenché change les choses, un grand merci à Thierry Breton d'avoir fait en sorte que ca n'arrive pas en france

[Steph]

Ce que je trouve exceptionnel, c'est le comportement de BMW en France.



Pour fréquenter un autre forum auto orienté BMW, depuis 2 ans on assiste à une explosion du nombre de pannes plus ou moins graves sur les productions Munichoises (électronique, GPS, toits ouvrants, turbos, injecteurs, boites de transfert, ponts, moteurs, etc...).



Le service clientèle est complètement débordé et commence à adopter la politique de l'autruche.



Comme partout, les comportements et les objectifs changent.



Il n'est pas bien compliqué de comprendre d'où BMW tire son exceptionelle profitabilité actuelle (n'importe quelle personne bossant dans l'industrie identifie rapidement le changement de cahier des charges de la marque en regardant en détail les productions actuelles), les sous-traitants et les clients apprécieront.



Mais aux USA, pays de la "class action", ils sont en train de découvrir qu'il y a plus de rapaces que de pigeons de l'autre côté de l'atlantique, et qu'avec le système judiciaire américain ce type de comportement peut rapidement couter très cher.



Concernant les 35i pour parler d'une motorisation que je connais, aux USA :

- injecteurs et pompe HP pris en charge pendant au moins 8 ans / 80 000 Miles (128 000 km)

- turbos couverts pour la même durée

- rappel pour le circuit électrique



En France, aucun rappel officiel, pire, passé 5 ans n'espérez aucune prise en charge sauf si votre CC est sympa, motivé et bien traité par l'importateur, mais étant donné les taux horaires du réseau autant directement en sortir et se chercher un indépendant compétent si on souhaite ne pas changer d'auto tout de suite.



Le plus rageant dans l'histoire ? C'est qu'une fois au volant, ces voitures offrent un toucher de route vraiment sympa avec un rapport consommation/performance tout simplement incroyable. Mais il faudrait désormais se cantoner au leasing ou a la LOA sur la gamme actuelle.

[macrom1]

Les BMW équipés des moteurs 2L turbo essence rappelés...



... pour des problèmes de freinage?