Quel modele pour debuter a nouveau

[teddy]

Ce qui a fini par me lasser sur le svn 650 c'est :



le fait que le coupdepiedaucul n’apparaissait qu'à 7000 tr pour s'effondrer à 9000.



le manque flagrant de reprise en sortie de rond point ; vous me direz qu'il fallait les prendre plus vite mais pas raisonnable...



avec le 1250 ya bien sûr plus ce pb ; il n'y a que sur les tous premiers mètres au démarrage (15 m à tout casser) que le sv semblait meilleur du fait de son poids plume.

[altus]

Ah toujours le même débat, la dernière fois qu'on l'a eu ici c'est quand Simplet et Florian on passé leur permis et ont débuté sur une 1200GS non ?



Je pourrais pas donner de conseil sur la question, ne te connaissant pas Zed pour te déconseiller une moto ou une autre Le mieux c'est que tu essaies et choisisses en fonction



En tous cas la street est une putain de couteau suisse, depuis presque 3 ans que je l'ai (après SV650, kawa 636) je m'en lasse pas !

- On peut enrouler tranquillement sur le couple, nul besoin de tirer dans les tours, c'est confortable, j'ai pas les poignets en vrac comme sur mon ex sportive

- On peut suivre et même largement pourrir de la sportive (un CBR600RR dans la montée du turini s'en souvient encore) quand on passe en mode : comparé aux sportives les freins sont assez puissants à condition d'avoir de la poigne , en sortie d'épingle les 600cc sont largués vu le couple supérieur bas dans les tours, les suspensions sont globalement plus molles mais au final ça n'empêche pas d'avoir un comportement rigoureux



La mienne est une version standard (non R) de 2009, avec partie cycle améliorée + ligne complète arrow

[Simplet]

A tout refaire cependant et pour mon cas très particulier, le R 1200 R était une trop grosse moto pour débuter.

Même si la maniabilité est top grâce au poids placé très bas, par rapport à mon gabarit, mes attentes, un F 800 R à l'époque aurait été plus adapté pour une toute première moto (si j'avais dû acheter du neuf et en restant dans la marque BMW). Mais le F 800 R n'existait pas.

Je pense qu'avoir une moto de ce gabarit m'a pénalisé dans mon apprentissage, un truc plus léger m'aurait mieux convenu.

Si bien que je n'ai vraiment progressé sur route que grâce à une pratique assez intensive du circuit.



Pour avoir essayé la Street Triple R c'est vraiment le jouet que je recommande et qui me convient le mieux, avec mes attentes personelles, dans la catégorie : partie-cycle au top, châssis hyper sérieux, moulin tip-top, gabarit hyper contenu, confort malgré tout supérieur à une Ducati 696 ou 796 ...

[B'o]

En tous cas la street est une putain de couteau suisse, depuis presque 3 ans que je l'ai (après SV650, kawa 636) je m'en lasse pas !

Nan, c'est dangereux qu'on te dit



D'ailleurs t'es un survivant toi

[B'o]

A tout refaire cependant et pour mon cas très particulier, le R 1200 R était une trop grosse moto pour débuter.

C'est ptêt pas la moto qu'était trop grosse

[Aramis]

Oui mais un beau survivant

[Simplet]

C'est ptêt pas la moto qu'était trop grosse

Ma bite ?

[altus]

Si elle traînait c'est qu'elle était trop longue, pas trop grosse

[Aramis]

Une couille trop grosse par contre

[Dams]

C'est ptêt pas la moto qu'était trop grosse

Ma bite ?

Pour d'autre c'est le bide... Soit fier et bombe le torse.

Une couille trop grosse par contre

Le mieux pour ça c'est encore de les avoir plates pour les placer de part et d'autre du réservoir.

[teddy]

A propos de survivant vous avez vu ce qui est arrivé à un essayeur de MJ avec une FJR 1300 ?

[B'o]

Il s'est viandé comme un port ?

[Dams]

Il s'est viandé comme un port ?

[img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jospin.jpg' class='bbc_emoticon' alt='' />

[teddy]

Il s'est viandé comme un port ?

[img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jospin.jpg' class='bbc_emoticon' alt='' />

C'est le cas de le dire !

[Aramis]

Il s'est viandé comme un port ?

Moi j'aurai dit dans un porc