BMW : Défaut chaines de distribution moteur Diesel de 2007 à 2011

[pinpin]

A mon avis, ça tient pas 30 secondes devant un juge...

Mais il faut plusieurs mois d'attente pour acceder à la justice pour le commun des mortels même avec un référé, alors je te dis pas le délais pour saisir un juge pour un problème de chaine de distribution qui fait le chant des cigales...

BMW and Co peuvent dormir sur leurs deux oreilles

[Tib]

Clairement, mon frangin a besoin d'une auto pour son boulot, et pas la trésorerie pour s'en racheter une et garder la 1 au garage le temps d'une procédure. Donc reprise par VW, et Golf 6 neuve. La Glof arrive dans 3 semaines (déstockage).

[Cloe]

Pffff... Pas rassurant pour papa là...

[Nikotec]

A mon avis, ça tient pas 30 secondes devant un juge...

Mais il faut plusieurs mois d'attente pour acceder à la justice pour le commun des mortels même avec un référé, alors je te dis pas le délais pour saisir un juge pour un problème de chaine de distribution qui fait le chant des cigales...

BMW and Co peuvent dormir sur leurs deux oreilles

Clairement, mon frangin a besoin d'une auto pour son boulot, et pas la trésorerie pour s'en racheter une et garder la 1 au garage le temps d'une procédure. Donc reprise par VW, et Golf 6 neuve. La Glof arrive dans 3 semaines (déstockage).

Je sais bien. D'où la nécessité des class actions, vieux serpent de mer que la ni la gauche, ni la droite n'ont encore mis en en oeuvre...

[Cloe]

Mon père a contacté par courriel le service client BMW en Allemagne qui lui a demandé les coordonnées de son vendeur... A suivre...

[Steph]

Sur un autre forum automobile, on constate que même les F25 semblent rencontrer à leur tour de lours soucis de distribution :



http://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic.php?f=27&t=12386



sauf que désormais, la chaine de distribution n'étant plus accessible, il faut sortir le bloc !



Sur d'autres forums on réalise que le soucis est loin d'être isolé :



http://forum.autoplus.fr/autoplus/BMW/Se..._153_1.htm



Je suis currieux de voir la position du service clientèle de BMW France, car le problème est majeur et d'envergure, du type de ceux qui écornent durablement une image de marque.



De mon côté, ayant systématiquement rencontré des soucis lors de la période de garantie de mes 3 dernières de l'hélice et surtout les réponses apprortées par le service clientèle (à se demander à quoi sert la garantie réseau chez BMW France), je ne crois plus à la malchance (d'autant que nos autres véhicules pourtant plus âgés ne posent jamais de soucis !) et ai perdu la confiance que je plaçais dans le constructeur depuias plus de 10ans (5 voitures).



Pire, ca commence à ressembler aux soucis que j'avais rencontré il y a 6 ans avec Daimler Benz, le dialogue étant impossible à l'époque, j'avais fini par avoir gain de cause en me faisant juridiquement assister.

Depuis je n'ai plus jamais ne serait-ce qu'essayé une Mercedes et ça n'est pas près de changer; pour mes rapports avec BMW c'est en train de prendre exactement le même chemin...

[Protoss Man]

Ils suivent l'exemple de renault durant les années 2001-2004 pour le coup ou quoi BMW ?????

[Martini]

Pire, ca commence à ressembler aux soucis que j'avais rencontré il y a 6 ans avec Daimler Benz, le dialogue étant impossible à l'époque, j'avais fini par avoir gain de cause en me faisant juridiquement assister.

Tu veux pas nous faire un ptit topic pour nous expliquer toussa ?

[Zed]

Mon frangin a appelé BMW France, la réponse est claire :

- le problème est connu

- avant toute chose, diagnostic à faire en concession obligatoirement, coût 450€ pas pris en charge

Franchement, je trouve ca absolument incroyable !



C'est genialissime comme systeme ! Ils ont un probleme de vice cache, mais ils ont quand meme trouve un moyen de faire du business dessus ! Du coup, si le diagnostique est negatif, il n''aura aucune valeur si un probleme survient plus tard, et si il est positif il pourront toujours decider d'indemniser le client ou pas.



Ca, c'est vraiment du foutage de gueule XXL !!!

[Steph]

Pire, ca commence à ressembler aux soucis que j'avais rencontré il y a 6 ans avec Daimler Benz, le dialogue étant impossible à l'époque, j'avais fini par avoir gain de cause en me faisant juridiquement assister.

Tu veux pas nous faire un ptit topic pour nous expliquer toussa ?

Boaf ça n'en vaut vraiment pas la peine tellement c'est classique des Mercedes de la période concernée.

Classe A160 BVA optionnée, achetée à 18000km chez Bosquet avec garantie réseau.



Soucis électroniques divers et variés dès la 1ere année allant de la condamnation centralisée aléatoire au calculateur moteur en passant évidemment à la BVA (pas moins de 10 passages en concession, sans véhicule de courtoisie évidemment). Comme sur la 335iA, à 2 semaines de la fin de la garantie et 36000km, panne immobilisante, calculateur moteur à changer (>1500€ il me semble) mais curieusement refusé en garantie.



Dialogue de sourd avec la concession, service clientèle méprisant ne voulant rien entendre, avocat, expertise contradictoire... mais le jour de l'expertise justement, la voiture avait été réparée et le calculateur incriminé était introuvable...



Currieusement le service clientèle à ouvert les yeux, pris en charge la réparation ainsi que les frais que j'avais du engager.



Bref, beaucoup ont eu nettement plus de difficultés sur des classe E, S, CL et ML à l'époque...



Fin du H.S.

[Tib]

Pour sécuriser le tout, mon frangin fait rapatrier sa 1 sur un plateau à la concession qui la lui reprend (à 600 bornes de chez lui). Il avait trop peur qu'elle lui claque dans les doigts sur le trajet !



Il récupère sa Golf dans 2 semaines.

[macrom1]

Cool, la cote de ma 330d sur le marché de l'occase va remonter!

[Martini]

Pire, ca commence à ressembler aux soucis que j'avais rencontré il y a 6 ans avec Daimler Benz, le dialogue étant impossible à l'époque, j'avais fini par avoir gain de cause en me faisant juridiquement assister.

Tu veux pas nous faire un ptit topic pour nous expliquer toussa ?

Boaf ça n'en vaut vraiment pas la peine tellement c'est classique des Mercedes de la période concernée.

La panne est classique. Avoir gain de cause face à Mercedes France, c'est moins classique.

Il n'y a qu'à voir le nombre de personnes ici qui disent que c'est impossible de gagner face à BMW.

[Topper Harley]

Pour sécuriser le tout, mon frangin fait rapatrier sa 1 sur un plateau à la concession qui la lui reprend (à 600 bornes de chez lui). Il avait trop peur qu'elle lui claque dans les doigts sur le trajet !

ah oui quand on a un tel niveau de confiance dans sa voiture il est temps de changer

[Cloe]

Ok, merci.



Mon père a une 318d de 2009 et ma soeur un X3 qui a déjà eu des soucis de moteur. Comment on détermine le moteur sur le type mine svp ?

Tu as le code VIN de la voiture? (ex: WBAGE81010Dxxxxxx, le "E" sur la carte grise)

Rentre les 7 derniers digits sur RealOEM.com et tu sauras le type de motorisation (colonne de droite)



Edit: Tu peux aussi entrer le code VIN complet sur cette page et tu auras également l'info (et d'autres comme le lieu et l'année de production, ...)

Ok merci, mon père passe nous voir demain, jouer au super papy Je regarderai, s je n'oublie pas

Bon, j'ai quand même vérifié sur RealOEM, c'est bien ça : E90 LCI moteur N47...



Tsssssssssss.....