Un break musclé ?

[ZeGato]

il me semble qu'une modif classique consiste à virer le DRC une fois en carafe (voire sans attendre) et à monter des Bilstein, non ?

[Tib]

Peut-être, et en effet ça me paraîtrait assez intelligent comme choix... mais j'avoue ne pas assez connaître le modèle pour dire si c'est faisable facilement (des fois que, avec l'électronique / l'ESP / l'ABS et de sombres histoires de capteurs...).



Autre point à vérifier : que le convertisseur de la BVA se verrouille vite et bien... si ça patine trop, ça veut probablement dire que la boîte est fatiguée.

[Zed]

En l'occurence l'annonce indique :

mot. trans. suspens. boite amort. pns. bat. direct. distrib récents

Et le gars m'a dit avoir 8'000€ de factures recentes Audi sous le coude.





Et sinon, je suis preneur du scan, merci

[Tib]

Mes confuses, je n'avais pas scrollé jusqu'en bas de l'annonce... je te fais le scan demain.

[quitos]

je confirme les dires de gato :



la plupart des utilisateurs avertis ont viré le DRC pour des bilstein PSS9



Après reste le produit en lui même :



la triptronic est à la peine et n'est vraiment pas adapté au moteur.



gros trou entre la 4 et la 5 vitesse ( qui est la dernière)



c'est impeccable pour cruiser à 250 sur autoroute allemande dans un confort et un silence epatant, pour toute autre utilisation, c'est bof bof ...



Poids de 2,3 tonnes à vide qui entraine toute sa cohorte d'inconvenients : une conso "sympathique", des freins qui s'usent à vitesse grand V, des relances "molles" ( c'est relatif , quand même), etc...



juste pour les relances , on avait testé avec un proprio sur l'autoroute : avec mon Audi S4 berline qui pesait 1,6 tonnes et qui faisait 300~320 cv, je la tennais sans problèmes...

[manu5494]

pareil que Quitos...pour avoir essayé cette auto, il est évident que c'est une bien belle auto qui marche très vite



mais j'avais malgré tout trouver çà assez décevant à conduire

[Tib]

Poids de 2,3 tonnes à vide

Curieux : elle est donnée pour 1850 kg...

[quitos]

si on parle bien de la RS6 V8 avant , on connait avec manu quelqu'un qui en possedait une.



pesée au controle technique à 2,3 ou 2,2 tonnes ( me rappelle plus trop bien , mais c'était ces chifres là), la berline est forcement plus légère , mais pas de beaucoup



edit : je viens de trouver sur le net un poids anoncé de 1840 pour la berline et 1 865kg pour le break ...lol



Après on a les dires d'un proprio : c'est toi qui voit ..

[ZeGato]

si on parle bien de la RS6 V8 avant , on connait avec manu quelqu'un qui en possedait une.

un assez bel exemplaire d'ailleurs...

[vincentd]

Pas mieux que les autres, cette génération de RS6 n'a rien de trippant : lourde, pataude, peu confortable (suspensions très fermes).



Par contre, la suivante

[Florian]

A tapper dans les RS ... la première RS4, à condition de trouver un bel exemplaire me semble davantage indiquée.

[Fr3d]

Une RS2 oué

[macrom1]

J'ai pas le coeur a ca pour le moment, mais ce week end j'ai envoye un mail pour cette voiture

Euh, ça risque de te couter autant que les réparations de ta volvo juste pour l'entretien courant cette titine...

Mieux vaut taper dans un RS4 ou un S6 normal...

[macrom1]

Pas mieux que les autres, cette génération de RS6 n'a rien de trippant : lourde, pataude, peu confortable (suspensions très fermes).



Par contre, la suivante

Croisée il y a peu:

[manux]

essayée il y a peu !! Un truc de malade!



http://www.leblogauto.com/2010/04/laudi-...r-mtm.html