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vraiment la poupe je peux pas
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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C'est clair qu'on aime ou on déteste...
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09-09-2011, 07:52 PM
(Modification du message : 09-09-2011, 07:54 PM par Gat.)
(09-09-2011, 05:41 PM)manu5494 a écrit : vraiment la poupe je peux pas 
+1 : un faux air de certaines mochetés de la fin de seventies
Et pis cet intérieur avec du simili bois partout, beurk
(09-09-2011, 02:59 PM)Martini a écrit : Elle a une certaine classe l'A7. La poupe me fait penser à une 911. ... Moi elle me fait plutôt penser à une passat coupé
Low-Flyer n.m. (abbr. LF). Véhicule ou pilote suffisamment bas pour permettre de toucher la route depuis le poste de conduite. En général, ces véhicules obéissent, à l'instar de la Lotus Seven, au fameux précepte des productions de Colin Chapman: Light is Right !
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La poupe non plus je peux pas...
Mais ce que je ne comprends pas sur l'A7... c'est son existance même. Elle se positionne comment ? Tout comme l'A5 SBK vis à vis de l'A4/A6
Dans mon garage...
3008 HDi, Fiat 500c La Prima, Super Seven 1800, Twingo 2 1.2 16v, Clio 3 1.5 dCi
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elle a le cul qui tombe.... c'est moche une femme avec le cul qui tombe... l'A7 est donc moche....
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
A110s -->>
Clio 3 RS -->> ![[Image: 1404354.png]](https://images.spritmonitor.de/1404354.png)
2023/2024 : Folembray (1) ✅️ Clastres (4) ✅️ Les Écuyers (1) ✅️ L'ouest parisien (1) ✅️ Jean-Pierre Beltoise (2) ✅️ Montlhéry (1) ✅️ Charade (1) ✅️ Bugatti Le Mans (1) ✅️
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L'A7 sportbackest comme la CLS, non ?
L'A5 sportback une espèce de CLS de la gamme du dessous j'imagine m'enfin c'est pas le coup de coeur.
Question : Est-ce qu'ils prévoient une A7 tout court face à la série 6 et ex-CLK ?
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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Je trouve que depuis pas loin de dix ans, le design Audi pietine. Perso entre une 4 une 6 et une 8 j ai du mal a voir la difference du premier coup d oeil
LA 5 en deux portes pas mal en quatre portes sans interet
Et autant la CLS est chouette autant je trouve la 7 moche
Ils vont devoir renouveller leur style à un moment donné. L esprit de famille en declinant la meme forme genrale avec les memes gimmicks, je trouve que c est lassant
Quand a l interieur, j ai pas mal de copains qui ont des Audi A6, c est bien fait, mais je n aime pas du tout les especes d inserts en plastique peints facon alu.
Globalement je trouve que ces bagnoles manquent d emotion, ce sont de bonnes bagnoles, mais a regarder comme a conduire c est plat
Chez BM Bangle avait reussi une rupture et rajeunit la marque. Et meme si certains ont décrié son style, il a fait décoller la marque de facon tres efficace. Le style est devenu plus sobre mais je les trouve plus sculptées, plus aggresives que les zodi fadasses a mon gout ou les merkedes qui sombrent dans le kitsch
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
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(09-09-2011, 10:17 PM)darkvador a écrit : mais je n aime pas du tout les especes d inserts en plastique peints facon alu. C'est ce que l'on dénonce
Mais Audi Exclusive doit pouvoir les remplacer par du faux bois pour 6750 €
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tout cela ne vaut effectivement pas la finition d'une 508
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Je ne suis pas sûr qu'on trouve ce genre de plastiques durs vers le levier de vitesse sur une 508.
Bon, je vais chez Peugeot la semaine prochaine
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(09-09-2011, 11:31 PM)Martini a écrit : Je ne suis pas sûr qu'on trouve ce genre de plastiques durs vers le levier de vitesse sur une 508.
Bon, je vais chez Peugeot la semaine prochaine 
Faut pas attendre. Vas-y demain.
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(08-31-2011, 01:03 PM)luke skyracer a écrit : ca se vend comment le def actuel?
Je suppose que les ventes doivent etre assez stable?
Pourquoi faire un nouveau def? Vendre plus? Contraintes techniques?
Si c'est pour vendre plus, je comprends qu'il le rende plus fashion.
Les ventes sont stables, mais la raison officielle d'il y à déjà quelques années était que le Defender est beaucoup trop cher à produire du fait de sa très ancienne conception et de sa fabrication trop manuelle.
En essayant continuellement on finit par réussir. Donc: plus ça rate, plus on a de chance que cela marche...
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Parait que le nouveau moteur, aura le FAP, ça promet...
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(09-09-2011, 10:17 PM)darkvador a écrit : Je trouve que depuis pas loin de dix ans, le design Audi pietine. Perso entre une 4 une 6 et une 8 j ai du mal a voir la difference du premier coup d oeil
LA 5 en deux portes pas mal en quatre portes sans interet
Et autant la CLS est chouette autant je trouve la 7 moche
Ils vont devoir renouveller leur style à un moment donné. L esprit de famille en declinant la meme forme genrale avec les memes gimmicks, je trouve que c est lassant
Quand a l interieur, j ai pas mal de copains qui ont des Audi A6, c est bien fait, mais je n aime pas du tout les especes d inserts en plastique peints facon alu.
Globalement je trouve que ces bagnoles manquent d emotion, ce sont de bonnes bagnoles, mais a regarder comme a conduire c est plat
Chez BM Bangle avait reussi une rupture et rajeunit la marque. Et meme si certains ont décrié son style, il a fait décoller la marque de facon tres efficace. Le style est devenu plus sobre mais je les trouve plus sculptées, plus aggresives que les zodi fadasses a mon gout ou les merkedes qui sombrent dans le kitsch
Le marché n'est visiblement pas de ton avis
Perso, je ne suis pas du tout d'accord avec toi sur l'intérêt de l'A5 Sportback, elle offre une alternative à l'A4 berline, le hayon et la ligne en plus pour un surcoût raisonnable (+/- 1000 €).
Si je devais choisir une bagnole de ce type, il est clair que je privilégierais l'A5 SBK
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