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Les gros gazole...

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Les gros gazole...
Steph Hors ligne
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#91
09-06-2011, 06:19 PM
Sur mon Multiprout équipé du même moteur que Tib mais sans FAP et avec des roues de 215, je consomme presque 1L de plus que lui au 100km ! Ph34r



La masse et le SCx du camion sont clairement coupables, et on est très loin en terme de conception des blocs diesel BMW (au bas mot 10ans de retard chez VW !).
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Nounours Hors ligne

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#92
09-06-2011, 11:13 PM
(09-06-2011, 06:12 PM)Martini a écrit : Mieux, le SCx. Mais je serais curieux de connaître son impact chiffré.



Bah fait le calcul !

Petite aide :

Puissance = 1/2 * rho * SCx * V^3



Ph34r
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Martini En ligne
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#93
09-06-2011, 11:40 PM (Modification du message : 09-06-2011, 11:40 PM par Martini.)
Ça me donne pas la consommation supplémentaire Tongue
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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ZeGato Hors ligne
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#94
09-07-2011, 01:01 AM
(09-06-2011, 02:36 PM)Tib a écrit : Ca monte à 12 litres à haute vitesse sur autoroute

c'est quoi haute vitesse ?



l'espace sur autoroute peu chargée en roulant grosso modo autour des 150 / 160 km/h la plupart du temps, 4 à bord + bagages... cela tourne autour des 11 / 12 L de moyenne. à 130, je passe juste en dessous des 10L/100. c'est finalement raisonnable....





par contre en mode "papa-pressé" sur petites routes, je monte à plus de 20L/100... Ange



Porte
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue. 
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#95
09-07-2011, 01:13 AM
(09-06-2011, 11:40 PM)Martini a écrit : Ça me donne pas la consommation supplémentaire Tongue



C'était juste une aide (puissance nécessaire pour contrer les frottements de l'air) faut que tu fasses le reste. W W

Courbe d'iso consommation de ton moteur, cycle Miller, ou Beau de Rochas, vitesse de rotation du moteur, le couple, frottement de roulement. Tu mets tout çà dans l'ordre et tu sauras. Dents

C'est pourtant si simple !! Motard
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Steph Hors ligne
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#96
09-07-2011, 12:38 PM
(09-07-2011, 01:01 AM)Ze Gato a écrit :
(09-06-2011, 02:36 PM)Tib a écrit : Ca monte à 12 litres à haute vitesse sur autoroute

c'est quoi haute vitesse ?



Un Multiprout tiens le 180 km/h sur Autobahn, mais passé les 160 km/h ça flotte un peu...
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Martini En ligne
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#97
09-07-2011, 01:02 PM
Mais Tib a monté du 235. Il est stable jusqu'à 270 le sien [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif' class='bbc_emoticon' alt='B)' />
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#98
09-07-2011, 01:20 PM
Mdr ! Lol
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ZeGato Hors ligne
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#99
09-07-2011, 02:26 PM
(09-07-2011, 01:02 PM)Martini a écrit : Mais Tib a monté du 235. Il est stable jusqu'à 1270 le sien [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif' class='bbc_emoticon' alt='B)' />

Jap
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09-07-2011, 02:30 PM
Pour ce que j'ai pu constater sur la série 3, le soubassement est entièrement caréné avec des "flaps" pour dévier le flux d'air lorsque des éléments ne peuvent être protégés (bras des trains roulants, pneus, etc...). Eek



Cela doit contribuer à la sobriété de la voiture. Jap
Life is a highway...et il y a que des voies de gauche.
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Martini En ligne
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09-07-2011, 03:03 PM
Sans aucun doute Jap
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