salon de Francfort 2011

[abcdrepie]

bientot le salon de francfort.

quelques concepts ont été présenté.



on commence avec cette audi etron de ville....un peu poil ridicule je trouve avec ses roues de 21', sa grosse bouche et sa deco facon R8. pourquoi une caisse aussi etroite et des roues déportés? la meme largeur avec des roues intégrées aurait permis de gagner de l'espace intérieur. en deux versions, fermées et spyder





















sinon peugeot a présenté ce monospace aerodynamique, qui rappel l'opel signum. belle gueule, joli intérieur et jantes sympa (qui deviennent des dsques avec la vitesse), mais de profil elle semble exagérement longue.



































a suivre : la nouvelle jaguar CX16 qui préfigure la nouvelle petite sportive,







un suv masérati basé sur un grand cherokee (il semble que ce ne soit que la base du chassis et l'architecture electrique), moteur et boite ferrari (on parle meme d'un V6 turbo developpé par ferrari), un concept de nouveau land rover defender

[abcdrepie]

le nouveau defender, encore à l'état de concept. un peu dubitatif, on reconnait mal le def. plus proche d'un ford bronco voir d'une kia soul. et les roues de 24"...

[darkvador]

Je suis un peu décu par le concept nouveau def



De profil ca fait un peu trop Mitsu Pajero je trouve a l avant, avec a l arriere un toyuche de Toyota HDJ



L ancien Def avec ses portes carrées, sa calandre reculée, son capot bossé, ses flancs plats etait tres caracteristique, meme si techniquement totalement inadapté au traffic moderne. Le proto fait un peu trop fashion



Pourtant le design Land Rover a su faire l Evoque qui est absolument magnifique, au point que je me demande si cette auto ne va pas remplacer une des autos à la maison (un CRV hors d age) bien que j ai toujours eu une allergie profonde au 4X4





J aime beaucoup le concept Peugeot

[glouby]

Moi, j'ai pensé à un Yéti 3 portes.

[luke skyracer]

ca se vend comment le def actuel?



Je suppose que les ventes doivent etre assez stable?



Pourquoi faire un nouveau def? Vendre plus? Contraintes techniques?



Si c'est pour vendre plus, je comprends qu'il le rende plus fashion.

[vinsouille]

LA LIGNE DS, UN PARTI PRIS AUDACIEUX



Seulement un an et demi après son lancement, la CITROËN DS3 a dépassé les 100 000 ventes et, quelques mois après sa commercialisation, la CITROËN DS4 totalise déjà près de 15 000 commandes. A l'occasion du Salon de Francfort, la Marque aligne sur son stand les trois modèles de la ligne DS avec en vedette sa dernière création : la CITROËN DS5. Commercialisée dès la fin de l'année, la CITROËN DS5 constitue une nouvelle étape dans le développement de la ligne distinctive. Une ligne qui complète la gamme principale et s'adresse à des clients en quête d'une approche résolument moderne du premium en exprimant le meilleur du luxe à la française. La Marque réaffirme toute son audace en présentant la CITROËN DS3 Ultra Prestige, une déclinaison inédite qui reçoit notamment la sellerie garnie de cuir club en confection « bracelet de montre », spécifique aux modèles de la ligne DS. Fidèle à l'esprit de la ligne DS, CITROËN tient à partager sa passion pour le travail des matières nobles en présentant, sur son stand dans un « corner » dédié, ses meilleurs artisans selliers et leurs ouvrages.





DS3 Ultra Prestige.



Un choix de matériaux nobles, des procédés de fabrication inédits dans le monde automobile, la CITROËN DS3 Ultra Prestige investit avec audace l'univers du luxe.

Au gré des variations de lumière, le décor Monogramme habille le toit de la trame DS et laisse apparaitre en ton sur ton de subtils contrastes entre le mat et le brillant.



Cette version Ultra Prestige adopte également en exclusivité des jantes diamantées anthracite de 17 pouces, ainsi qu'une finition « Dark Chrome » sur les baguettes de portes et la calandre de face avant.



A l'intérieur, la CITROËN DS3 Ultra Prestige reçoit la sellerie garnie de cuir club en confection « bracelet de montre », spécifique aux modèles de la ligne DS. A l'avant comme à l'arrière, ce garnissage se compose d'un cuir semi-aniline, d'une qualité habituellement réservée aux réalisations sur mesure. Aux places avant, cette confection révèle un « crescendo » totalement inédit dans l'industrie automobile et s'inspirant de certaines créations de la mode : obtenue à partir d'un procédé spécifiquement étudié pour cette version, la teinte des sièges présente ainsi un dégradé progressif allant du blanc en haut des dossiers vers le noir des assises. Plaisir des sens, le bandeau de planche de bord est gainé de cuir club blanc « Alpin Weiss » embossé d'un logo DS, également présent en haut de dossiers des sièges avant. Soin extrême du détail, la couleur des afficheurs du combiné s'accorde au blanc des décors intérieurs.

Sophistiquée, la CITROËN DS3 Ultra Prestige dispose de sur-tapis d'une épaisseur exceptionnelle gansés avec une double surpiqûre. Pour parfaire l'harmonie qui règne à bord, le cuir club se décline également sur les panneaux de portes et l'accoudoir central.

[luke skyracer]

elle est bizarre la dernière photo.

[abcdrepie]

pas mal cette DS3, j'aime bien le dégradé noir/blanc sur les siege. pas du gout de tout le monde, mais c'est original! reste a voir la qualité de réalisation, idem pour le tableau de bord couvert de cuir.

par contre le nom "ultra prestige"...meme sur une Rolls ca fera un peu prétentieux





pour le land Defender, les ventes sont constantes d'une année sur l'autre. mais à partir de 2015 je crois, il ne sera plus possbible de le commercialiser. il recoit deja un nouveau moteur cette année, mais aprés ce sera impossible (crash test, ou choc pieton, bref impossble sans changer de modele)

un vehicule difficile à remplacer et à positionner car en utilitaire 4x4 pur, un toy/nissan/jimny sont nettement moins chers, plus fiables et disponibles partout dans le monde. et niveau franchissement c'est kif kif. et VW arrive son amarok, basique, pratique, costaud.

land rover aujourdhui c'est une clientèle de footballeux et fashion victim (evoque et compagnie). un utilitaire simple et cheap ne s'adresse pas du tout aux meme personnes/marché. ils ne peuvent pas concurrencer les japonais la dessus avec un vehicule alu/cher/bling.

[Nikotec]

J'aime beaucoup le proto Peugeot....

[abcdrepie]

la jaguar :

[Martini]

Y'a quelques lignes sympa sur la jag mais globalement j'aime pas le design japonisant vers lequel ils tendent depuis quelques années





Je suis monté pour la première fois dans une DS3 samedi (à la fête de la salers [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif' class='bbc_emoticon' alt='8-)' />). La planche de bord en plastique lisse jaune, je peux pas. Je ne vois pas comment on peut considérer qu'elle concurrence la mini, l'intérieur fait vraiment mais alors vraiment cheap

[ypos]

Je ne vois pas comment on peut considérer qu'elle concurrence la mini, l'intérieur fait vraiment mais alors vraiment cheap

Je suis complètement d'accord avec toi sur le côté cheap... en revanche, t'es déjà monté dans une Mini, c'est franchement pas beaucoup mieux.

J'ai jamais capté pourquoi il s'obstinait avec cet intérieur plastoc... sur ce point, l'A1 est loin devant à mes yeux

[lionelp]

C'est vrai que pour le Def ils auraient pu tenter de faire comme Toy avec le FJ Cruiser qui fait clairement référence au BJ. Ils ont peut-être le temps de revoir leur copie ou de virer celle-ci au profit du plan B.

[Martini]

Je ne vois pas comment on peut considérer qu'elle concurrence la mini, l'intérieur fait vraiment mais alors vraiment cheap

Je suis complètement d'accord avec toi sur le côté cheap... en revanche, t'es déjà monté dans une Mini, c'est franchement pas beaucoup mieux.

J'ai jamais capté pourquoi il s'obstinait avec cet intérieur plastoc... sur ce point, l'A1 est loin devant à mes yeux

J'étais jeune. C'était la new mini mk 1. A l'époque on avait une 307 et une 120i, je suis peut-être plus difficile aujourd'hui

Mais je me souviens que j'avais adoré les comodos façon aviation

[lsp_sebboss]

pour le land Defender, les ventes sont constantes d'une année sur l'autre. mais à partir de 2015 je crois, il ne sera plus possbible de le commercialiser. il recoit deja un nouveau moteur cette année, mais aprés ce sera impossible (crash test, ou choc pieton, bref impossble sans changer de modele)

Spa un problème d'aéro?

Le châssis échelle, les ponts etc, ça n'aide pas pour la conso, ça n'aide pas pour les crash test.

un vehicule difficile à remplacer et à positionner car en utilitaire 4x4 pur, un toy/nissan/jimny sont nettement moins chers, plus fiables et disponibles partout dans le monde. et niveau franchissement c'est kif kif. et VW arrive son amarok, basique, pratique, costaud.

land rover aujourdhui c'est une clientèle de footballeux et fashion victim (evoque et compagnie). un utilitaire simple et cheap ne s'adresse pas du tout aux meme personnes/marché. ils ne peuvent pas concurrencer les japonais la dessus avec un vehicule alu/cher/bling.

Je pense qu'ils sont déjà un peu fashion victim (les proprio de def) surtout depuis la version TD4 boite 6 ou il est un peu plus civilisé coté agrément de conduite et habitacle (tableau de bord moins rustique).