Les gros gazole...

[manux]

Faut aussi voir les différences de perfs entre les moteurs allemands et français. Les 530d et autre A5/A6 3.0 TDI de puissance assez proche des 240 cv mettent une valise au moteur PSA. Pas loin de 2 sec pleines sur le 0/100 quand meme.

[Aramis]

Je peux t'avoir Zahia pour 2H si tu veux à ce tarif

nan j'aurai préféré un vrai moteur quitte à mettre ce prix la

[Tib]

Faut aussi voir les différences de perfs entre les moteurs allemands et français. Les 530d et autre A5/A6 3.0 TDI de puissance assez proche des 240 cv mettent une valise au moteur PSA. Pas loin de 2 sec pleines sur le 0/100 quand meme.

Ce qui nous donne, à équipement équivalent, 10K€ la seconde gagnée...

[lionelp]

mais la 3008 et la 5008 sont des bouses sans nom à mes yeux

Par rapport à quoi?

La 5008 ça va, mais la 3008 c'est particulièrement laid même si ça se vend assez bien à ce que m'a dit un mandataire, on peut pas comparer tellement elle est unique dans son genre

[Dams]

Faut aussi voir les différences de perfs entre les moteurs allemands et français. Les 530d et autre A5/A6 3.0 TDI de puissance assez proche des 240 cv mettent une valise au moteur PSA. Pas loin de 2 sec pleines sur le 0/100 quand meme.

Ce qui nous donne, à équipement équivalent, 10K€ la seconde gagnée...

C'est très important le 0-100 dans une berline, en plus des 10ke supplémentaires et des litrons gaspillés entre 2 feux l'important c'est de flatter l'égo du "pilote".

Trèves de blagounette, plus aucun client ne me demande les perfos des voitures aujourd'hui. je pense que quand on attaque les sportives ou autres c'est important la pignolade sur les fiches techniques, mais si on parle de berline faut que ça roule et qu'à 90 ou 130 il y ait assez de reprise pour dépasser peinard. Ce qui doit être le cas même dans une 508/C6/monzobHDITDIJTDETC de 200 chevaux.

[Aramis]

à 90 ou 130 il y ait assez de reprise pour dépasser peinard.

De quoi parle t'on exactement la

[Dams]

à 90 ou 130 il y ait assez de reprise pour dépasser peinard.

De quoi parle t'on exactement la

De déplacoirs familiaux ... Ce que devient de plus en plus l'automobile à grand coup de radars automatiques, de propagande demago de la "ligue contre les vilains qui roulent vite" et de carburants à 1.60 euros le litre de noble

[Tib]

De quoi parle t'on exactement la

Tu ne peux pas comprendre : ton IL6 mythique est tellement creux en bas que tu dois tomber 27 rapports...

[Aramis]

ouais je vois bien de quoi tu parles, des genres de merdasses qui nous pourrissent routes et paysages sans causer de la foire à neuneus lorsqu'il faut entamer un dépassement.



c'est beau le marketing pro co2/securité routière

[manux]

Faut aussi voir les différences de perfs entre les moteurs allemands et français. Les 530d et autre A5/A6 3.0 TDI de puissance assez proche des 240 cv mettent une valise au moteur PSA. Pas loin de 2 sec pleines sur le 0/100 quand meme.

Ce qui nous donne, à équipement équivalent, 10K€ la seconde gagnée...

C'est très important le 0-100 dans une berline, en plus des 10ke supplémentaires et des litrons gaspillés entre 2 feux l'important c'est de flatter l'égo du "pilote".

Trèves de blagounette, plus aucun client ne me demande les perfos des voitures aujourd'hui. je pense que quand on attaque les sportives ou autres c'est important la pignolade sur les fiches techniques, mais si on parle de berline faut que ça roule et qu'à 90 ou 130 il y ait assez de reprise pour dépasser peinard. Ce qui doit être le cas même dans une 508/C6/monzobHDITDIJTDETC de 200 chevaux.

Ouais, chacun voit midi à sa pendule. Le 0/100 est un exemple, on pourait parler su 80/120 ou du 100/200 aussi. Moi je suis très content d'avoir des chevaux pour doubler en toute sécurité et me faire plaisir au quotidien sur les parcours sinueux. Probablement mon coté gros beauf. Je suis content aussi d'avoir une boite auto ultra rapide et sans à-coups, une sono d'enfer des sièges réglables dans tous les sens électrique à mémoire, un vrai GPS avec un vrai écran, un vrai vision tête haute, un vrai téléphone.....j'arrête là. Une 508 c'est beaucoup moins cher certes, mais arrêtons de la comparer à une allemande alors, on ne parle pas de la meme chose et les 20 K€ d'écart sont, à mon sens, largement justifiés. Je garde un souvenir ému de l'essai d'une C6 de 204 cv qui avait tellement de patate que je préférais ne pas dépasser et rester sagement derrière.....c'est dans l'air du temps finalement!! Faudra que j'essaie une 508 alors pour voir si les allemands sont vraiment des voleurs ou pas.



Au fait puisque tu parles de conso, j'en suis à 6.9 de moyenne sur ma 530d en 20 000 km, en roulant bien, soit moins que ce que consomme mon peintre avec sa C5 4 cylindres.

[Dams]

moi je suis très content d'avoir des chevaux pour doubler en toute sécurité ... Je garde un souvenir ému de l'essai d'une C6 de 204 cv qui avait tellement de patate que je préférais ne pas dépasser et rester sagement derrière.....

non t'as raison c'est un peu juste 200 cv pour dépasser...

Puis c'est bien connu le chevaux teutons sont des pur-sangs et 1 cheval BM vaut 1.5 percherons français... Ca doit venir de la trapalu et des joints velours...

En ce qui concerne l'équipement ça prouve simplement ton niveau de connaissance sur les produits que tu te permets de juger.

Mais l'important c'est que tu sois content de ton choix, encore une fois comme tu dis chacun voit midi à sa porte.

Ce que je disais simplement, c'est que l'attente de 90% des gens aujourd'hui à bien changé, maintenant que tu ais envie de justifier ton achat perso ça m'est complètement égal. Moi je n'ai pas de voiture à moi...

Débat clos pour ma part c'est pas le propos du sujet.

[manux]

C'est bien de mettre la merde, d'agresser les gens de front et de dire après que le débât est clos.



Bon ben le débat est clos pour moi aussi.

[Aramis]

Alors les filles on se papouille

[vinsouille]

Faut aussi voir les différences de perfs entre les moteurs allemands et français. Les 530d et autre A5/A6 3.0 TDI de puissance assez proche des 240 cv mettent une valise au moteur PSA. Pas loin de 2 sec pleines sur le 0/100 quand meme.

C'est vrai qu'avec une grosse berline mazout, c'est hyper important des dizièmes de gagner entres 2 péages

[manux]

Faut aussi voir les différences de perfs entre les moteurs allemands et français. Les 530d et autre A5/A6 3.0 TDI de puissance assez proche des 240 cv mettent une valise au moteur PSA. Pas loin de 2 sec pleines sur le 0/100 quand meme.

C'est vrai qu'avec une grosse berline mazout, c'est hyper important des dizièmes de gagner entres 2 péages

Ce que tu dis est vrai pour quelqu'un qui ne fait que de l'autoroute. Ca fait bien longtemps que j'y mets le régulateur à 140, en attendant que ça passe, comme tous les bons Français. Mais il se trouve qu'on peut aussi utiliser une berline ailleurs que sur autoroute et pouvoir apprécier un chassis, une boite, un moteur et une ambiance intérieure. En ce qui me concerne, les trajets sur autoroute, c'est à peine 20% de mes déplacements, malgré les quelques 60000 km que je fais par an.