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(06-29-2011, 03:11 PM)Martini a écrit : Alors, combien ça coûte un test de conduite sécurité toussa ?
Le prix d'un stage de recuperation de point...et c'est bien plus parlant.. j'ai testé en belgique..
Pour ce qui des megane RS...la vache ils ont fait un reportage sur france 3, ils ont poursuivi un motard a plus de 250 km/h..Le motard etait en exces..a 156 km/h
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Je pense que la bagnole va servir une fois, quand ils verront le coût du plein, même en diesel  et puis la revision, j'en parle meme pas  . Ni les mecs se faire arrêter par des confrères qui penseront à des escrocs en cavales
Comment un mec peut s'arrêter en étant poursuivi par une mercedes, noire, rouge ou autre avec un gyrophare ? Perso, je serai, en plus sanctionné pour délit de fuite ou pour usage du telephone parce que j'appelerai immédiatement les flics pour dénoncer mes poursuivants
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(07-15-2011, 11:25 PM)goudurix a écrit : et le capitaine de dire sur RTL que "ce bolide aux accélérations exceptionnelles (c'est pas un 63 amg) Surtout que ça marche moins bien qu'une impreza en fait.
http://www.zeperfs.com/duel1043-1492.htm
(07-16-2011, 01:23 AM)oliv a écrit : Pour ce qui des megane RS...la vache ils ont fait un reportage sur france 3, ils ont poursuivi un motard a plus de 250 km/h..Le motard etait en exces..a 156 km/h  C'est ce qui m'énerve. Ils vont prendre 200 et slalomer entre les voitures pour rattraper des mecs qui n'ont quasi rien fait.
(07-16-2011, 01:48 AM)cat-a-strophe a écrit : Je pense que la bagnole va servir une fois, quand ils verront le coût du plein, même en diesel et puis la revision, j'en parle meme pas . Ni les mecs se faire arrêter par des confrères qui penseront à des escrocs en cavales  Pas dit que ça soit plus cher à entretenir qu'une Impreza ou une Mégane RS
Citation :Comment un mec peut s'arrêter en étant poursuivi par une mercedes, noire, rouge ou autre avec un gyrophare ? Perso, je serai, en plus sanctionné pour délit de fuite ou pour usage du telephone parce que j'appelerai immédiatement les flics pour dénoncer mes poursuivants 
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Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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(07-16-2011, 01:48 AM)cat-a-strophe a écrit : Je pense que la bagnole va servir une fois, quand ils verront le coût du plein, même en diesel et puis la revision, j'en parle meme pas .
euh c'est un simple V6 diesel comme y'en a des millions, pas un V12 biturbo avec bielles en titane
çà consomme que dalle, et en entretien çà coute pas plus cher que n'importe quel diesel sur le marché...
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(07-16-2011, 12:25 AM)Fr3d a écrit : oui mais de combien ??? 
ben de 1600tr/min!
c'est marquer dans l'article dont Lorenz a donné le lien à la page précédente, à propos de la CLS. link
L'auteur se serait trompé d'unité? [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/arto.gif' class='bbc_emoticon' alt='  ' />
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07-16-2011, 02:16 PM
(Modification du message : 07-16-2011, 02:18 PM par Tib.)
(07-15-2011, 11:31 PM)manu5494 a écrit : en memetemps c'est le genre de caisse qui monte malgré tout assez vite à 220-230 et qui maintient cette vitesse pendant des heures en conduisant d'un doigt 
'suffit de laisser le motard fatiguer ou tomber en panne d'essence en le suivant 1km derrière ...
Euh... il ne fait "que" 224 chevaux le 350 CDI ?
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Nan, bien plus. Ca doit être la 320 CDI qui fait 224ch.
Vu la qualité des articles, on ne saura jamais. J'en ai vu un où ils annonçaient le 0 à 200 en 14 secondes dessus
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265Ch à 3600 rpm et 620Nm à 1600rpm pour une 1800Kg, vlà la péniche
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Enfin c'est largement assez pour suivre quelqu'un même en moto si on tient compte de la circulation. Ton motard, il doit pas être super serein quand même. C'est ce que ça va vite une moto mais c'est un brin casse gueule aussi...
Enfin bon, c'est plus trop "sécurité routière" tout ça...
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
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circulation ou pas sur voie rapide ou autoroute faut du bien plus gros calibre si tu ne veux ne serait ce que suivre une moto
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C'est justement en cas de circulation dense que la moto s'en sort le mieux.
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Pour alimenter le débat, un article (texte+vidéo) très intéressant de Jean-Luc Nobleaux (que je ne connaissais pas)...
Je le recommande !
http://ripostelaique.com/jean-luc-noblea...istes.html
http://www.atlantico.fr/decryptage/avert...20648.html
ps: Infos récupérées sur FA
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(07-16-2011, 03:17 PM)Aramis a écrit : circulation ou pas sur voie rapide ou autoroute faut du bien plus gros calibre si tu ne veux ne serait ce que suivre une moto 
 jusqu'à 250/260 une moto hypersport c'est difficile à suivre, après ces vitesses là tu as des bagnoles qui y arrivent (question d'aérodynamisme et de puissance), mais elles ont pas de prise 12v pour le giro...
La police ne sera jamais équipée pour ça.
Reste que dans l'absolu ça n'est possible que sur les grand axes et qu'il reste les péages au lieu de vouloir jouer à Starsky et Hutch et faire un concours de quéquettes sur route ouverte avec les risque que ça comporte. A part pour passer au 20H je vois pas l'utilité de jouer à ça pour un excès de vitesse
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